Biết cách làm mát động cơ quá nóng là một kỹ năng quan trọng đối với bất kỳ người lái xe nào được cấp phép. Khả năng chẩn đoán và khắc phục các sự cố của riêng bạn có thể giúp bạn quay trở lại đường đi một cách nhanh chóng, ngăn ngừa các sự cố cơ học tốn kém và giúp bạn biết khi nào cần tìm sự trợ giúp của chuyên gia.
Các bước
Phương pháp 1/3: Xử lý động cơ quá nhiệt
Bước 1. Tránh hoảng sợ và tấp vào lề càng sớm càng tốt
Một động cơ quá nóng, mặc dù nghiêm trọng, sẽ không gây hại cho bạn ngay lập tức. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ của bạn chuyển sang màu đỏ hoặc bạn nhận thấy hơi nước bốc ra từ động cơ, hãy giảm tốc độ và tấp vào ngay khi bạn tìm thấy nơi nào đó an toàn. Nếu bạn nhận thấy những đám mây trắng bay ra từ động cơ của bạn, đó không phải là khói mà là hơi nước bốc ra từ động cơ quá nóng và bạn có một chút thời gian để vượt qua. Nếu bạn không thể tấp vào lề ngay lập tức, bạn nên:
- Tắt AC và mở cửa sổ.
- Tăng nhiệt và quạt lên hết cỡ - điều này sẽ hút nhiệt từ động cơ của bạn.
- Bật các mối nguy hiểm của bạn và lái xe với tốc độ chậm, liên tục cho đến khi bạn có thể dừng lại.
Bước 2. Mở nắp khi không còn hơi nước thoát ra
Nếu xe không quá nóng, hãy tắt xe và mở mui xe. Nếu máy hút mùi cực kỳ nóng khi chạm vào hoặc nếu bạn thấy hơi nước, thì bạn nên đợi cho đến khi máy hút mùi nguội rồi mới mở hết cỡ. Mở mui xe giúp tản nhiệt ra khỏi động cơ.
- Tắt động cơ và để chìa khóa trong ổ điện ở vị trí "bật". Đèn, bảng điều khiển, v.v. của bạn vẫn sẽ sáng. Điều này sẽ cho phép các quạt làm mát tiếp tục chạy mà không chạy động cơ của bạn, điều này sẽ giúp đẩy nhanh quá trình làm mát.
- Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bạn chạm vào động cơ hoặc mở nắp bộ tản nhiệt. Quá trình làm mát này có thể mất khoảng 30-45 phút, nhưng sẽ giúp bạn tránh bị bỏng nguy hiểm.
Bước 3. Kiểm tra ống tản nhiệt phía trên
Bóp ống tản nhiệt phía trên có thể giúp bạn xác định xem hệ thống của bạn có đang bị áp lực hay không, và do đó, liệu việc tháo nắp bộ tản nhiệt có an toàn hay không. Nếu cảm thấy cứng và khó bóp thì rất có thể hệ thống vẫn còn áp suất và bạn không nên tháo nắp bộ tản nhiệt. Nếu vòi dễ nén khi bạn bóp, có lẽ bạn nên tháo nắp bộ tản nhiệt ra.
Sử dụng giẻ hoặc khăn khi bạn cầm vòi này, vì nó có thể rất nóng
Bước 4. Để nắp bộ tản nhiệt cho đến khi nó nguội
Áp suất và hơi nước bên trong có thể bắn ngược dòng chất lỏng nguy hiểm vào mặt bạn. Chơi nó an toàn và để nắp bộ tản nhiệt trên xe càng lâu càng tốt. Nếu sờ vào thấy ấm, hãy bỏ đi.
Động cơ quá nóng có thể có nước làm mát nóng tới 260F. Bên trong một hệ thống kín, nó sẽ không sôi. Tuy nhiên, một khi tiếp xúc với không khí, nó sẽ sôi lên và có thể gây bỏng nặng. Chờ cho đến khi hệ thống nguội
Bước 5. Vặn nắp bộ tản nhiệt
Dùng khăn dày hoặc giẻ để vặn nắp cẩn thận. Nắp sẽ để chất lỏng bên trong bộ tản nhiệt hoặc bình giãn nở tiếp xúc với khí quyển. Nếu nắp bộ tản nhiệt của bạn không có ren, bạn sẽ cần phải đẩy nắp xuống sau khi nới lỏng để mở khóa an toàn. Điều này sẽ cho phép bạn tháo nắp hoàn toàn.
Bước 6. Kiểm tra bình chứa nước làm mát khi động cơ đã đủ nguội
Quá trình này thường mất 30-45 phút. Bình chứa đồ giống một cái bình sữa bằng nhựa, màu trắng và được kết nối với nắp bộ tản nhiệt. Thường có một dấu ở bên cạnh cho bạn biết nó phải đầy như thế nào.
Bước 7. Kiểm tra động cơ xem có rò rỉ không
Nguyên nhân phổ biến nhất của quá nhiệt động cơ là rò rỉ trong hệ thống nước làm mát. Tìm chất lỏng trong động cơ hoặc đọng lại bên dưới xe, đặc biệt nếu chất làm mát gần hết hoặc cạn. Điều đó nói lên rằng, hệ thống làm mát cần có áp suất để hoạt động, vì vậy ngay cả một lỗ rò rỉ nhỏ không thoát nhiều chất làm mát cũng có thể gây ra sự cố.
- Nước làm mát thường có mùi ngọt và có thể xuất hiện trên ống mềm, gầm xe hoặc xung quanh nắp bộ tản nhiệt. Nó chảy giống nước hơn, không giống như dầu có độ đặc hơn.
- Nước làm mát thường có màu xanh lá cây đối với các mẫu xe cũ hơn, nhưng màu sắc của nước làm mát có thể khác nhau tùy thuộc vào loại xe và kiểu xe của bạn.
Bước 8. Đổ đầy nước làm mát sau khi xe đã nguội
Nếu bạn có nước làm mát, hãy thêm một ít vào xe khi xe đã nguội, thường là sau 30-45 phút. Mở nắp bộ tản nhiệt và đổ một ít vào, giá trị 3-5 giây. Nếu bạn có nước, hãy trộn chất làm mát và nước với nhau thành các phần gần đều và thêm vào đó - hầu hết các động cơ được tạo ra để hoạt động với hỗn hợp 50/50 của chất làm mát và nước.
Trong tình thế khó khăn, chỉ cần nước có thể thay thế cho chất làm mát, mặc dù bạn không muốn sử dụng nó quá lâu
Bước 9. Bật lại xe sau khi nguội và kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ
Nó có bắn ngược lên màu đỏ không? Nếu vậy, bạn nên cho xe tắt máy và đợi thêm 10-15 phút cho xe nguội hẳn rồi mới lái xe. Nếu không, bạn có thể tiếp tục lái xe cho đến khi gặp thợ.
Bước 10. Gọi xe kéo nếu vấn đề không biến mất hoặc bạn nhận thấy các vấn đề lớn hơn
Nếu bạn bị rò rỉ trong hệ thống làm mát, nhỏ giọt dầu hoặc không thể làm mát động cơ, hãy gọi xe kéo ngay lập tức. Động cơ quá nóng có thể làm hỏng hoàn toàn động cơ, làm hỏng toàn bộ ô tô của bạn nếu bạn không cẩn thận.
Nếu bạn phải lái xe, hãy nhớ để xe nguội hết mức có thể trước khi khởi động lại
Phương pháp 2/3: Lái xe với động cơ quá nóng
Bước 1. Tiếp tục lái xe sau khi đồng hồ đo nhiệt độ hạ thấp trở lại
Tuy nhiên, bạn không muốn tiếp tục lái xe lâu nếu bạn có thể giúp được. Điều đó nói lên rằng, đôi khi bạn không có lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục di chuyển cho đến khi bạn có thể giúp đỡ.
- Nếu xe không quá nóng trở lại, có thể bạn đã bị quá nhiệt một lần do nhiều yếu tố khác nhau (bật AC, ngày nóng, dừng và bắt đầu tham gia giao thông). Tuy nhiên, bạn cần để mắt đến máy đo nhiệt độ bất cứ khi nào có thể để tránh các vấn đề khác.
- Hầu hết các ô tô đều được hiệu chỉnh để cảm nhận hiện tượng quá nhiệt trước khi động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng, giúp bạn có một khoảng thời gian để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn nên bỏ qua đồng hồ đo của mình.
Bước 2. Tắt nguồn AC
Điều hòa không khí sử dụng năng lượng của động cơ để làm mát xe và bạn không cần động cơ của mình phải chịu bất kỳ sức ép nào quá mức mà nó có thể xử lý. Thay vào đó, hãy mở cửa sổ để làm mát.
Bước 3. Tăng nhiệt của bạn lên đến mức bùng nổ hoàn toàn
Mặc dù điều này có vẻ phản trực quan, nhưng ô tô nóng lên bằng cách hút nhiệt do động cơ tạo ra và thổi nó vào trong xe. Do đó, việc chuyển quạt và nhiệt của bạn đến cài đặt cao nhất sẽ kéo không khí nóng ra khỏi động cơ và làm mát xe. Tuy nhiên, nó có thể hơi khó chịu.
- Xoay lỗ thông hơi hướng ra ngoài cửa sổ để ngăn mọi thứ quá nóng trong cabin.
- Ngoài ra, bạn có thể đặt nhiệt ở chế độ "rã đông" để tránh nó thổi trực tiếp vào bạn.
Bước 4. Đặt xe ở vị trí trung lập và nổ máy
Nhận cho mình lên đến 2000 rpms với chiếc xe ở trạng thái trung tính. Điều này giúp động cơ và quạt lưu thông không khí nhanh hơn, đưa không khí mát và nước làm mát vào động cơ và giúp bạn loại bỏ một phần nhiệt trên xe. Nếu bạn đang dừng / bắt đầu giao thông, đây có thể là một cách tuyệt vời để giữ động cơ tiếp tục khi xe không thể.
Bước 5. Thêm nước vào bộ tản nhiệt nếu bạn hết nước làm mát
Mặc dù không được khuyến khích cho các ổ đĩa dài, nhưng nước sẽ giúp giữ cho động cơ của bạn mát mẻ hơn. Thêm nước ấm vào bộ tản nhiệt của bạn, nhưng chỉ sau khi động cơ đã nguội. Nước mát có thể gây nứt lốc máy do nhiệt độ thay đổi quá mức.
Bước 6. Lái xe trong những đoạn ngắn, tắt xe và lặp lại nếu bạn cần tiếp tục di chuyển
Nếu bạn nhất thiết phải lái xe với động cơ quá nóng, hãy để ý đồng hồ đo nhiệt độ. Mỗi khi trời nóng, hãy tấp vào lề, tắt xe và đợi khoảng 10 - 20 phút khi xe nguội. Điều này không tốt cho động cơ, nhưng tốt hơn là cố gắng lái qua nó và gây ra một sự cố tổng thể.
Bước 7. Biết rằng bạn có thể sẽ cần đến thợ cơ khí nếu xe của bạn quá nóng thường xuyên
Nếu ô tô của bạn tiếp tục quá nóng, bị rò rỉ hoặc không thể khởi động, bạn cần đến gặp thợ. Ngay cả khi những mẹo này giúp bạn "đối phó" với tình trạng quá nhiệt khi nó xảy ra, thì vẫn có thể có một vấn đề lớn hơn cần được khắc phục trước khi xảy ra sự cố lớn.
Phương pháp 3/3: Tránh quá nhiệt
Bước 1. Lái xe với tốc độ chậm và ổn định thay vì dừng lại và bắt đầu tham gia giao thông
Dừng và khởi động gây căng thẳng lên động cơ có thể khiến nó quá nóng, đặc biệt là ở những chiếc xe cũ. Nghỉ giải lao và để xe lăn bánh từ từ về phía trước, biết rằng dù thế nào đi nữa bạn cũng sẽ phải dừng lại khi đến cản của ô tô tiếp theo.
Kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ của bạn trở thành một thói quen thường xuyên khi đèn đỏ và các biển báo dừng
Bước 2. Sử dụng cửa sổ, thay vì AC, để làm mát xe
AC sử dụng công suất động cơ để làm mát không khí trong xe, gây thêm căng thẳng cho động cơ. Điều đầu tiên bạn nên làm khi quá nóng là tắt AC, nhưng bạn nên tránh sử dụng nó nếu bạn sợ xe của bạn có thể quá nóng vì bất kỳ lý do gì.
Nếu bạn đến muộn để kiểm tra, phát hiện rò rỉ trong bộ tản nhiệt, có vấn đề về AC chưa được giải quyết hoặc chất làm mát gần hết, hãy cố gắng không sử dụng AC
Bước 3. Thay dầu thường xuyên và kiểm tra quạt đồng thời
Dầu cũ có thể dẫn đến quá nhiệt, đặc biệt khi kết hợp với chất làm mát thấp hoặc các vấn đề khác. Bất cứ khi nào bạn thay dầu ô tô, hãy nhờ thợ máy xem xét cả quạt của bạn - phát hiện vấn đề ngay bây giờ có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa sau này.
Bạn sẽ nghe thấy tiếng quạt kêu vù vù sau khi tắt máy vì quạt vẫn đang hoạt động để làm mát ô tô của bạn
Bước 4. Đổ chất làm mát của bạn vào đầu mùa hè
Kiểm tra bình chứa chất làm mát của bạn và đảm bảo rằng các mức vẫn ở nơi chúng cần được chỉ ra ở các bên. Nếu chúng hơi thấp, hãy trộn dung dịch làm mát và nước với hai phần bằng nhau và thêm vào mức khuyến nghị. Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn sống ở những vùng nóng.
Khi kiểm tra chất làm mát, hãy dành 2-3 phút để tìm kiếm bất kỳ chỗ rò rỉ nào. Nước làm mát thường có màu xanh lá cây và có mùi ngọt. Kiểm tra bên dưới gầm xe, xung quanh động cơ và trên bất kỳ ống dẫn hoặc bộ phận tản nhiệt nào mà bạn có thể nhìn thấy
Bước 5. Giữ một bộ khẩn cấp trong ô tô của bạn để đề phòng các vấn đề quá nhiệt
Bạn không muốn bị mắc kẹt ở giữa hư không với một động cơ mà bạn không thể sử dụng. Một bộ chuẩn bị đơn giản sẽ giúp giữ an toàn cho bạn và xe của bạn, đặc biệt nếu bạn cần tiếp tục lái xe để đến gặp thợ cơ khí. Bạn nên đóng gói:
- Chất làm mát bổ sung.
- Một gallon nước.
- Một bộ công cụ.
- Một chiếc đèn pin.
- Thức ăn để được lâu.
- Cái chăn.
- Một lưỡi dao cạo thẳng.
- Băng keo.
- Philips và tua vít đầu dẹt.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
