Cuộn dây đánh lửa, một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của bất kỳ chiếc xe nào, có nhiệm vụ cung cấp điện cho bugi. Khi một chiếc xe không khởi động được, thường xuyên nổ máy hoặc chết máy thường xuyên, cuộn dây đánh lửa của nó có thể cần được thay thế. May mắn thay, một bài kiểm tra tương đối nhanh chóng, đơn giản có thể xác định xem cuộn dây đánh lửa có hoạt động bình thường hay không và do đó liệu một chuyến đi đến cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc nhà để xe của thợ cơ khí có được bảo hành hay không. Xem Bước 1 bên dưới để bắt đầu!
Các bước
Phương pháp 1/2: Thực hiện kiểm tra tia lửa cuộn dây đánh lửa
Bước 1. Tắt xe và mở mui
Như với hầu hết các loại bảo dưỡng xe cộ, bạn sẽ muốn bắt đầu bài kiểm tra với chiếc xe đang đậu và khi động cơ tắt. Mở mui xe để xác định vị trí cuộn dây đánh lửa. Mặc dù vị trí chính xác của nó có thể khác nhau giữa các loại xe, nhưng nói chung, nó nằm gần chắn bùn hoặc được bắt vít vào giá đỡ khá gần nhà phân phối. Lưu ý rằng ở những xe không có nhà phân phối, bugi sẽ được nối trực tiếp với cuộn dây.
- Một cách chắc chắn để tìm cuộn dây đánh lửa là xác định vị trí nhà phân phối và đi theo dây không kết nối với bất kỳ bugi nào.
- Trước khi bắt đầu, bạn nên đảm bảo rằng bạn đang đeo kính bảo hộ hoặc các thiết bị bảo vệ mắt khác và sử dụng các dụng cụ cách điện (đặc biệt là kìm) để tránh bị điện giật.
Bước 2. Tháo một dây bugi khỏi phích cắm của nó
Tiếp theo, tháo một trong các dây của bugi khỏi phích cắm. Thông thường, các dây này chạy từ nắp nhà phân phối đến từng bugi riêng lẻ. Để tránh bị thương, hãy hết sức cẩn thận khi làm việc với hệ thống điện của xe - luôn sử dụng găng tay và các dụng cụ cách điện.
- Nếu xe của bạn đã chạy được một thời gian, các bộ phận bên trong của nó có khả năng rất nóng. Một chiếc xe chỉ được lái trong vòng 15 phút có thể làm nóng động cơ khoảng 200 độ. Để xe ngồi và mát trong một giờ để ngăn ngừa thương tích đáng kể.
- Để tiết kiệm thời gian và tránh có khả năng làm hỏng bugi của bạn, thay vào đó hãy cân nhắc sử dụng dụng cụ kiểm tra bugi. Thay vì gắn lại bugi vào dây, hãy gắn que thử bugi vào dây. Nối đất kẹp cá sấu. Sau đó, bỏ qua phía trước và nhờ bạn của bạn quay động cơ, quan sát tia lửa trong khe hở của người thử nghiệm.
- Sử dụng máy thử bugi cũng có nghĩa là bạn sẽ không để buồng đốt tiếp xúc với các mảnh vụn.
Bước 3. Tháo bugi bằng cách sử dụng ổ cắm bugi
Khi bạn đã tháo dây bugi, hãy tháo chính bugi. Điều này dễ dàng nhất với một cờ lê ổ cắm chuyên dụng được gọi là ổ cắm bugi.
- Từ thời điểm này trở đi, hãy cẩn thận không để bất cứ thứ gì rơi vào lỗ trống còn lại nơi bugi của bạn. Để lại các mảnh vỡ trong lỗ này có thể gây ra thiệt hại cho động cơ khi xe chạy và, vì việc loại bỏ bất cứ thứ gì từ lỗ này có thể gây đau đớn lớn, tốt nhất bạn nên cẩn thận phòng ngừa để đảm bảo không có điều gì tương tự xảy ra.
- Che khoang bằng giẻ hoặc khăn sạch để ngăn các mảnh vụn lọt vào khoang đốt.
Bước 4. Gắn bugi trở lại dây bugi
Bây giờ, hãy cẩn thận gắn lại bugi vào dây của nó. Bạn nên để lại một chiếc bugi được kết nối với nhà phân phối nhưng không được ngồi trong "lỗ" của nó. Xử lý bugi bằng kìm cách điện để tránh khả năng bị điện giật.
Bước 5. Chạm phần ren của bugi vào bất kỳ kim loại nào tiếp xúc trong động cơ
Tiếp theo, điều động bugi của bạn (vẫn còn dây) sao cho "đầu" ren của phích cắm chạm vào phần kim loại của động cơ. Đây hầu như có thể là bất kỳ bộ phận kim loại chắc chắn nào của khối động cơ - thậm chí là chính động cơ.
Một lần nữa, hãy giữ kỹ bugi bằng kìm cách điện (và nếu có thể, hãy đeo găng tay). Đừng có nguy cơ bị điện giật trong vài bước tiếp theo nếu bỏ qua biện pháp an toàn đơn giản này
Bước 6. Tháo rơ le hoặc cầu chì của bơm nhiên liệu
Trước khi nổ máy để kiểm tra bugi, bạn phải tắt bơm nhiên liệu. Khi điều này được thực hiện, động cơ sẽ không khởi động, cho phép bạn kiểm tra cuộn dây để tìm tia lửa.
- Không tháo rơ le bơm nhiên liệu có nghĩa là xi lanh đang được thử nghiệm sẽ không cháy do không có bugi. Tuy nhiên, nó sẽ vẫn bị ngập trong nhiên liệu, có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.
- Kiểm tra sách hướng dẫn của bạn để xác định vị trí của rơ le bơm nhiên liệu.
Bước 7. Nhờ một người bạn "quây" động cơ
Nhờ bạn bè hoặc trợ lý vặn chìa khóa trong ổ điện của xe. Điều này sẽ cung cấp năng lượng cho hệ thống điện của ô tô và do đó, cho bugi bạn đang cầm (giả sử cuộn đánh lửa của bạn đang hoạt động)
Bước 8. Tìm tia lửa màu xanh
Nếu cuộn dây đánh lửa của bạn hoạt động tốt, khi bạn của bạn quay động cơ, bạn sẽ thấy tia lửa màu xanh sáng nhảy qua khe hở bugi. Tia lửa này sẽ được nhìn thấy rõ ràng dưới ánh sáng ban ngày. Nếu bạn không nhìn thấy tia lửa màu xanh, có lẽ cuộn dây đánh lửa của bạn đang bị trục trặc và cần thay thế.
- Tia lửa điện màu cam là một dấu hiệu xấu. Điều này có nghĩa là cuộn dây đánh lửa đang cung cấp không đủ điện cho bugi (điều này có thể do bất kỳ lý do nào, bao gồm vỏ cuộn dây bị nứt, dòng điện "yếu", kết nối bị lỗi, v.v.).
- Khả năng cuối cùng bạn có thể quan sát là không có tia lửa nào xảy ra. Đây thường là dấu hiệu cho thấy cuộn dây đánh lửa đã hoàn toàn "chết", một hoặc nhiều kết nối điện bị lỗi hoặc bạn đã làm sai điều gì đó trong thử nghiệm của mình.
Bước 9. Cẩn thận lắp lại bugi và nối lại dây của nó
Khi bạn đã kết thúc bài kiểm tra của mình, hãy đảm bảo xe đã tắt máy trước khi thực hiện lặp lại các bước chuẩn bị ở trên theo thứ tự ngược lại. Ngắt kết nối bugi khỏi dây, lắp lại vào lỗ và nối lại dây.
Xin chúc mừng! Bạn đã hoàn thành kiểm tra cuộn dây đánh lửa của mình
Phương pháp 2/2: Thực hiện kiểm tra điện trở cuộn dây đánh lửa ("Kiểm tra băng ghế")
Bước 1. Tháo cuộn đánh lửa khỏi xe
Kiểm tra ở trên không phải là cách duy nhất để xác định xem cuộn dây đánh lửa trong xe của bạn có hoạt động bình thường hay không. Nếu bạn có quyền truy cập vào một thiết bị điện được gọi là ohmmeter, đo điện trở, bạn có thể đo hiệu quả của cuộn dây đánh lửa của mình theo cách xác định, có thể định lượng được, thay vì theo cách hơi chủ quan được mô tả ở trên. Tuy nhiên, để bắt đầu bài kiểm tra này, bạn cần phải tháo cuộn dây đánh lửa của xe để có thể dễ dàng tiếp cận các cực điện của xe.
Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết hướng dẫn chính xác về cách tháo cuộn dây đánh lửa của bạn. Thông thường, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối nó khỏi dây phân phối, sau đó tháo nó ra khỏi giá đỡ bằng cờ lê. Đảm bảo xe của bạn đã tắt máy và có cơ hội nguội trước khi bắt đầu quá trình này
Bước 2. Tìm thông số kỹ thuật điện trở cho cuộn đánh lửa của bạn
Mỗi cuộn dây đánh lửa của xe đều có thông số kỹ thuật riêng về điện trở trong cuộn dây. Nếu mức điện trở thực tế của cuộn dây của bạn nằm ngoài các thông số kỹ thuật này, bạn sẽ biết rằng cuộn dây của bạn đã bị hỏng. Thông thường, bạn sẽ có thể tìm thấy các thông số kỹ thuật về lực cản dành riêng cho xe của mình bằng cách tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn. Tuy nhiên, nếu bạn không thể tìm thấy nó ở đây, bạn có thể tìm thấy thành công bằng cách liên hệ với đại lý của mình hoặc bằng cách tìm kiếm các tài nguyên về phương tiện trực tuyến.
Nói chung, hầu hết các cuộn dây trên ô tô sẽ có số đọc điện trở khoảng 0,7 - 1,7 ôm đối với cuộn sơ cấp và 7, 500 - 10, 500 ôm đối với cuộn thứ cấp
Bước 3. Định vị các dây dẫn của ohm kế trên các cực của cuộn sơ cấp
Nhà phân phối sẽ có ba tiếp điểm điện - hai ở hai bên và một ở giữa. Chúng có thể là bên ngoài (nhô ra ngoài) hoặc bên trong (chìm vào trong) - điều đó không có gì khác biệt. Bật ohm kế của bạn và chạm vào một dây dẫn vào mỗi tiếp điểm điện bên ngoài. Ghi lại số đọc điện trở - đây là điện trở của cuộn sơ cấp của cuộn dây.
Lưu ý rằng một số mô hình mới hơn của cuộn dây đánh lửa có cấu hình tiếp điểm khác với cách sắp xếp truyền thống này. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết thông tin nếu bạn không chắc chắn địa chỉ liên lạc nào tương ứng với cuộn dây chính
Bước 4. Định vị các dây dẫn của ohm kế trên các cực của cuộn thứ cấp
Tiếp theo, giữ một dây dẫn trên một trong các tiếp điểm bên ngoài và chạm đầu dây kia vào tiếp điểm trung tâm, bên trong của cuộn dây đánh lửa (nơi kết nối dây chính với bộ phân phối). Ghi lại số đọc điện trở - đây là điện trở của cuộn thứ cấp của cuộn dây.
Bước 5. Xác định xem các kết quả bạn ghi được có nằm trong thông số kỹ thuật của xe bạn hay không
Cuộn dây đánh lửa là thành phần tinh vi của hệ thống điện trên xe. Nếu cuộn dây chính hoặc cuộn thứ cấp thậm chí nằm ngoài thông số kỹ thuật của chiếc xe của bạn một chút, bạn sẽ muốn thay thế cuộn dây đánh lửa của mình, vì cuộn dây hiện tại của bạn có thể bị hỏng hoặc trục trặc.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Các cuộn dây đánh lửa hậu mãi được chế tạo theo các thông số kỹ thuật và dung sai khác nhau có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống đánh lửa. Luôn chọn linh kiện thay thế chất lượng cao.
- Nếu bạn không thấy tia lửa, hãy kiểm tra đầu ra trên đồng hồ đo điện áp / ohm. Cuộn dây sơ cấp phải tạo ra các số đọc từ 0,7 đến 1,7 ôm.
