Rò rỉ khí thải có thể tạo ra nhiều tiếng ồn, làm tăng lượng khí thải của bạn và khiến đèn báo kiểm tra động cơ trong xe của bạn bật sáng. Các lỗ rò rỉ trên diện rộng có thể làm đầy khoang xe của bạn với khí carbon monoxide, có thể khiến bạn cảm thấy buồn nôn hoặc thậm chí buồn ngủ khi lái xe. Trong khi hệ thống ống xả của bạn bị rỉ sét hoặc mục nát trên diện rộng sẽ yêu cầu thay thế toàn bộ hoặc các bộ phận của nó, nhưng các vết rò rỉ nhỏ có thể được giải quyết bằng cách sử dụng băng xả hoặc epoxy. Bạn thậm chí có thể tạo ra một miếng vá từ lon nước ngọt hoặc bia.
Các bước
Phương pháp 1/3: Xác định vị trí rò rỉ khí thải
Bước 1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn
Để sửa chữa rò rỉ ống xả, bạn sẽ cần phải kích xe lên để xác định vị trí của nó. Khi bạn kích một phần của xe lên, trọng lượng của phần đó sẽ tập trung vào khoảng trống tương đối nhỏ bên dưới kích. Điều quan trọng là bạn phải chọn một bề mặt có thể chịu được trọng lượng đó. Bạn cũng cần bề mặt phải bằng phẳng, vì điều này cực kỳ không an toàn khi kích xe ở một góc nghiêng.
- Mặt trên hoặc bê tông đen là những bề mặt được chấp nhận để kích xe.
- Không bao giờ kích xe trên cỏ, bụi bẩn hoặc sỏi đá vì nó có thể làm cho kích bị lật.
Bước 2. Để ống xả nguội
Đường ống xả trong xe của bạn có thể đạt nhiệt độ cực cao trong khi động cơ đang hoạt động. Để xe nguội trong vài giờ trước khi cố gắng xả khí để tránh bị bỏng.
- Có thể mất một số giờ để cho phép ống xả đủ nguội để chạm vào.
- Chạm vào mui xe của bạn. Nếu nó vẫn còn ấm, cả động cơ và ống xả vẫn còn cực kỳ nóng.
Bước 3. Khởi động xe
Trượt giắc cắm dạng cắt kéo hoặc xe đẩy bên dưới xe tại một trong các điểm giắc cắm được chỉ định. Nếu bạn không chắc chắn những điểm giắc cắm này ở đâu, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để giúp bạn xác định vị trí của chúng. Với kích trong không gian chính xác, kích xe lên cho đến khi nó đủ cao để làm việc an toàn bên dưới nó.
- Sau khi xe được kích lên, hãy đặt giá đỡ bên dưới xe để nâng đỡ trọng lượng của xe.
- Không bao giờ làm việc bên dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
Bước 4. Kiểm tra đường ống xả
Từ bên dưới xe, hãy kiểm tra đường ống xả bắt đầu từ phía trước xe và đi ngược lại. Nếu bạn biết vị trí rò rỉ có thể ở đâu, bạn có thể bắt đầu kiểm tra tại khu vực đó. Tìm các dấu hiệu hư hỏng như vết xước, rỉ sét, vết nứt hoặc lỗ.
- Ở những loại xe thấp hơn, rò rỉ khí thải có thể do mặt dưới của xe chạm vào những thứ như gờ giảm tốc hoặc hố chậu.
- Rỉ sét cũng là một nguyên nhân phổ biến gây ra rò rỉ ống xả. Nếu rỉ sét xuyên qua đường ống, nó sẽ dẫn đến rò rỉ.
- Các vết nứt trên đường ống là một nguyên nhân phổ biến khác gây ra rò rỉ khí thải.
Bước 5. Khởi động xe để giúp xác định vị trí rò rỉ
Nếu bạn không thể dễ dàng xác định nguồn rò rỉ bằng cách kiểm tra trực quan, hãy nhờ một người bạn khởi động xe. Từ bên dưới xe hơi hoặc xe tải, bạn có thể phát hiện ra chỗ rò rỉ khi khói thải thoát ra từ đó.
- Cẩn thận khi làm việc dưới gầm xe đang chạy. Giữ tay của bạn cách xa bất kỳ bộ phận chuyển động nào.
- Đảm bảo xe đang đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở vị trí trung hòa với các bánh xe bị bó cứng (hộp số tiêu chuẩn) trước khi khởi động.
Bước 6. Đánh giá mức độ và loại thiệt hại
Tùy thuộc vào loại hư hỏng mà bạn xác định trên đường ống xả của mình, các tùy chọn sửa chữa của bạn có thể khác nhau. Nếu đường ống xả bị rỉ sét nhiều, toàn bộ thành phần của ống xả có thể cần được thợ chuyên nghiệp thay thế. Các vết xước hoặc lỗ nhỏ có thể được khắc phục mà không cần cắt bỏ các phần của ống xả.
- Các lỗ nhỏ có thể được sửa chữa bằng cách sử dụng băng xả hoặc bột bả sửa chữa.
- Các lỗ lớn hơn sẽ cần một miếng nhôm kết hợp với epoxy để bịt kín.
Phương pháp 2/3: Trám lỗ rò rỉ bằng Epoxy sửa chữa hoặc băng thoát
Bước 1. Chà sạch khu vực xung quanh chỗ rò rỉ bằng bàn chải răng thép
Do ống xả nằm ở gầm xe nên thường xuyên bị bám bùn, cặn bẩn và rỉ sét. Khi bạn xác định được vị trí rò rỉ, hãy sử dụng bàn chải có răng bằng thép để cọ rửa khu vực xung quanh nó. Hầu hết các sửa chữa sẽ không dính hoặc không bít nếu được thực hiện trên bụi bẩn.
- Cọ rửa toàn bộ phần đường ống xung quanh chỗ rò rỉ, bao gồm cả phía trên cùng nếu bạn có thể tiếp cận được.
- Đảm bảo đeo kính bảo vệ mắt khi cọ rửa khu vực này để tránh các mảnh vụn rơi vào mắt.
Bước 2. Dùng giấy nhám để chuẩn bị bề mặt của đường ống
Khi bạn đã cạo sạch phần lớn bụi bẩn, hãy lấy một tờ giấy nhám mịn và dùng nó để chà phần đường ống mà bạn cần sửa chữa. Giấy nhám sẽ loại bỏ những bụi bẩn cuối cùng cũng như tạo ra những vết mài mòn siêu nhỏ trong kim loại để giúp băng dính hoặc epoxy bám chắc vào đó.
- Nếu bạn đang sử dụng băng keo xả, hãy đảm bảo dùng giấy nhám chà sạch đường ống xung quanh.
- Việc làm nhám bề mặt kim loại sẽ tạo ra liên kết bền chặt hơn cho miếng dán.
Bước 3. Lau sạch bề mặt bằng axeton
Sau khi bạn đã chải và chà nhám đường ống xung quanh chỗ rò rỉ, hãy lau khu vực đó bằng axeton để làm sạch nó và giúp epoxy thoát khí kết dính với kim loại. Acetone là thành phần chính trong chất tẩy sơn móng tay, vì vậy sử dụng chất tẩy sơn móng tay sẽ hoạt động tốt cho mục đích này.
- Hãy hết sức cẩn thận để không nhỏ axeton vào mắt hoặc miệng của bạn trong khi lau đường ống bằng nó.
- Bạn có thể mua axeton trong phần hóa chất tẩy rửa của nhiều cửa hàng bán lẻ, hoặc chất tẩy sơn móng tay trong phần chăm sóc sức khỏe và sắc đẹp.
Bước 4. Xác định xem lỗ có đủ nhỏ để bịt kín mà không cần miếng vá hay không
Các vết nứt nhỏ hoặc lỗ kim có thể được bịt kín bằng chỉ epoxy hoặc băng keo thoát khí, nhưng các lỗ lớn hơn sẽ cần một miếng vá. Nếu vết rò rỉ là một vết nứt nhỏ hoặc lỗ nhỏ, bạn có thể tiến hành mà không cần mua hoặc thực hiện vá. Nếu lỗ lớn hơn, bạn sẽ cần một miếng vá cũng như epoxy.
Cố gắng bịt kín một lỗ quá lớn mà không có miếng vá có thể dẫn đến việc bịt kín không hoàn hảo hoặc rò rỉ khí thải lại xuất hiện sau vài giờ lái xe
Bước 5. Quấn băng xả xung quanh đường ống
Nếu bạn đang sử dụng băng sửa chữa ống xả, hãy quấn nó quanh đường ống, che chỗ rò rỉ khí thải bằng ít nhất hai lớp băng. Đảm bảo cũng quấn băng dính quanh đường ống vài inch ở cả hai bên của vết rò rỉ. Các loại băng sửa chữa ống xả khác nhau sẽ yêu cầu các phương pháp ứng dụng khác nhau, vì vậy hãy nhớ đọc kỹ hướng dẫn trước khi bắt đầu.
- Một số băng keo sửa chữa ống xả phải được dán vào các đường ống ấm để thiết lập niêm phong, vì vậy bạn có thể cần khởi động xe và để xe chạy trong vài phút trước khi dán.
- Các dạng băng keo sửa chữa khí thải khác cần được làm ướt trước khi dán.
- Bạn có thể mua băng keo sửa chữa ống xả ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.
Bước 6. Trộn epoxy với nhau và bôi lên chỗ rò rỉ
Nếu bạn đang sử dụng epoxy để bịt kín chỗ rò rỉ, hãy trộn hai phần với nhau bằng chốt gỗ. Khi hai phần được trộn đều, nó sẽ bắt đầu chữa khỏi ngay lập tức, vì vậy hãy nhanh chóng áp dụng nó vào vết rò rỉ. Chấm epoxy lên chỗ rò rỉ, sau đó dùng chốt gỗ để trải xung quanh khu vực đó. Để lại một lớp epoxy dày xung quanh chỗ rò rỉ.
- Bạn cũng có thể chọn bọc vết rò rỉ trong băng sửa chữa khí thải sau khi sơn epoxy.
- Các loại epoxy khác nhau có tỷ lệ đóng rắn khác nhau, vì vậy hãy đọc hướng dẫn sử dụng trên bao bì để biết được thời gian để nó tồn tại trong bao lâu trước khi điều khiển phương tiện.
Phương pháp 3/3: Sử dụng miếng vá để giúp bịt kín chỗ rò rỉ
Bước 1. Xác định kích thước bản vá cần thiết
Bạn có thể mua bộ dụng cụ vá ống xả từ cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương, nhưng việc cắt một mảnh lon nhôm sẽ thực sự tốt như một miếng vá cho lỗ rò rỉ khí thải lớn hơn. Sau khi cọ rửa và làm sạch khu vực, hãy xác định miếng dán sẽ cần phải có kích thước lớn như thế nào để che vết rò rỉ và để lại ít nhất một nửa inch hoặc hơn vật liệu bên ngoài lỗ thủng.
- Nếu khu vực cần vá lớn hơn khoảng ba inch, phần đó của ống xả có thể sẽ cần được thay thế.
- Nếu bạn mua một bộ vá, hãy nhớ đọc hướng dẫn để đánh giá mức độ rò rỉ mà bộ này có thể khắc phục.
Bước 2. Cắt một miếng vá bằng nhôm để vừa khít với chỗ bị rò rỉ
Sử dụng một chiếc kéo hạng nặng để cắt lon nhôm của bạn thành một miếng vá đủ lớn để che chỗ rò rỉ. Bạn cũng có thể chọn quấn vỏ lon xung quanh đường ống. Đối với những chỗ rò rỉ nhỏ hơn, bạn có thể chỉ cần cắt một hình tròn bằng nhôm có đường kính lớn hơn nửa inch so với lỗ.
- Bạn có thể đeo găng tay khi cắt lon hoặc miếng vá bằng nhôm để tránh bị cắt bởi các cạnh sắc.
- Bọc lon hoặc vá tất cả các cách xung quanh đường ống sẽ cung cấp chất bịt kín tốt nhất.
Bước 3. Che phủ khu vực xung quanh rò rỉ bằng epoxy
Cũng giống như cách bạn bịt kín vết rò rỉ bằng epoxy, trộn chúng với nhau và bôi lên đường ống xung quanh chỗ rò rỉ. Đảm bảo bôi đủ lượng epoxy để tạo độ kín cho miếng dán, nhưng không bôi quá nhiều đến mức epoxy bắt đầu nhỏ giọt vào đường ống thoát khí.
- Bôi epoxy lên khu vực xung quanh vết rò rỉ có kích thước bằng với miếng vá bạn đang dán.
- Nếu bạn định quấn miếng dán khắp đường ống, hãy phủ hầu hết lớp epoxy lên khu vực xung quanh chỗ rò rỉ và phủ một lớp sơn mỏng hơn lên khắp đường ống.
Bước 4. Đặt miếng dán lên chỗ bị rò rỉ
Đặt miếng dán nhỏ trực tiếp lên lỗ hoặc quấn miếng lớn quanh đường ống. Nếu quấn miếng dán xung quanh đường ống, hãy đảm bảo phần giữa miếng dán nằm trên chính chỗ rò rỉ.
- Sẽ không sao nếu một số epoxy ép ra các mặt của miếng dán khi bạn dán nó.
- Đảm bảo không có vết rò rỉ nào vượt ra ngoài các mặt của miếng dán.
Bước 5. Phủ epoxy lên trên miếng dán
Sử dụng chốt gỗ để bôi thêm epoxy lên các cạnh của miếng dán. Bạn thậm chí có thể chọn phủ epoxy lên miếng dán. Điều này sẽ giúp giữ miếng dán tại chỗ khi epoxy khô đồng thời tạo ra một lớp đệm chắc chắn hơn để ngăn chặn bất kỳ khí thải nào bị rò rỉ.
- Đảm bảo ít nhất phải phủ epoxy lên chu vi của miếng dán để đảm bảo không có lỗ rò rỉ lỗ kim.
- Nếu bạn quấn toàn bộ đường ống bằng miếng dán, bạn không cần phủ toàn bộ miếng vá, nhưng đặc biệt chú ý đeo miếng dán ở phía đối diện của đường ống khỏi chỗ rò rỉ.
Bước 6. Cố định một miếng dán lớn bằng kẹp ống
Nếu bạn đã quấn miếng dán khắp đường ống, hãy sử dụng hai kẹp ống để cố định nó vào vị trí và đảm bảo miếng dán kín. Đặt một kẹp ống ở hai bên của chỗ rò rỉ trên đường ống, sau đó sử dụng cờ lê ổ cắm hoặc tua vít đầu phẳng để siết chặt các kẹp vào vị trí trên miếng dán.
- Kẹp ống sẽ giúp đảm bảo niêm phong chặt chẽ cùng với miếng dán và epoxy.
- Bạn có thể muốn kẹp các đầu thừa ra khỏi kẹp ống sau khi làm xong.
