Từ những năm 1960, các nhà sản xuất xe đã lắp đặt van tuần hoàn khí thải (EGR) để giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOX). Van EGR tuần hoàn một lượng nhỏ khí thải vào chu trình đốt cháy. Hơi ấm của khí thải giúp các buồng đốt nóng lên nhanh chóng, trong khi các khí trơ đã qua sử dụng giữ cho các buồng đốt không quá nóng khi động cơ khởi động hoàn toàn. Cho dù là cơ khí hay điện tử, van EGR đóng mở để kiểm soát dòng khí. Nếu để mở, lượng chân không dư thừa sẽ khiến động cơ hoạt động như muốn dừng lại, chạy không tải hoặc tăng tốc. Nếu van vẫn đóng, hiện tượng kích nổ có thể xảy ra trong buồng đốt; tiếng gõ hoặc tiếng ping này sẽ làm giảm số km và tuổi thọ của động cơ. Để làm dịu tình trạng không tải thô, hoặc do dự hoặc tăng tốc và giảm tiếng gõ, hãy làm sạch van EGR của bạn.
Các bước
Phương pháp 1/2: Để làm sạch van EGR cơ học
Bước 1. Làm sạch và kiểm tra ống hút chân không
Tháo ống hút chân không và kiểm tra kỹ xem có bị mòn (vết nứt hoặc điểm yếu không), sau đó làm sạch cặn carbon bằng bình xịt của chất tẩy rửa bộ chế hòa khí hoặc bằng chất tẩy rửa đường ống nếu cặn cứng hoặc nén chặt.
Bước 2. Kiểm tra van EGR xem có bị hư hỏng không
Nới lỏng mọi bu lông đang gắn van EGR vào động cơ. Kiểm tra miếng đệm lót tấm dưới cùng của van. Nếu nó không bị sờn hoặc nứt, bạn có thể sử dụng lại nó.
Bước 3. Vệ sinh ống hồi và cổng vào gas
Sử dụng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí và một bàn chải lông nhỏ như bàn chải sắt, bàn chải đánh răng hoặc chất tẩy rửa đường ống để làm sạch carbon khỏi ống hồi khí thải bằng kim loại và cổng vào khí trên van (thường là lỗ nhỏ hơn có chốt nạp lò xo, hoặc "pintle").
Nếu có nhiều carbon tích tụ xung quanh van EGR, bạn cũng có thể muốn tiết kiệm thời gian và thay thế nó bằng một cái mới
Bước 4. Làm sạch cổng nhập
Cổng vào là nơi các ống van kết nối với động cơ (thường là đường ống nạp) trong khi van EGR tắt.
Bước 5. Lắp lại van EGR
Kiểm tra để đảm bảo màng chân không di chuyển tự do, lắp lại van EGR và lắp lại ống xả và ống hút chân không.
Phương pháp 2/2: Để làm sạch van EGR điện tử
Bước 1. Ngắt kết nối cáp âm của pin
Bằng cách tháo cáp cực âm khỏi pin, bạn đảm bảo không có dòng điện nào chạy qua hệ thống và tránh làm chập bộ phận điện tử điều khiển van.
Bước 2. Tháo và loại bỏ bất kỳ cảm biến và kết nối điện nào cùng với bất kỳ ống mềm nào
Bước 3. Nới lỏng các bu lông để tháo van EGR và miếng đệm
Bước 4. Kiểm tra các ống và vòng đệm xem có bị mòn không, để thay thế hoặc sử dụng lại
Bước 5. Xịt van và ống mềm bằng chất làm sạch bộ chế hòa khí, sử dụng bàn chải để làm sạch carbon tích tụ trên ống và lỗ nhỏ bằng panh
KHÔNG xịt chất tẩy rửa vào các kết nối điện hoặc cảm biến. Tuy nhiên, bạn có thể muốn mua một lon chất tẩy rửa điện tử và mỡ di điện nếu các đầu nối dường như bị ăn mòn.
Bước 6. Lắp đặt lại van EGR bằng cách sử dụng miếng đệm và bu lông, đồng thời kết nối lại các kết nối điện và cảm biến với bất kỳ ống nào
Bước 7. Kết nối lại cực âm của pin
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Dù xịt hay ngâm van, nếu bạn có ý định sử dụng lại gioăng, hãy giữ cho nó sạch sẽ và khô ráo, vì chất tẩy rửa có thể làm hỏng gioăng.
- Chỉ cần thay van EGR thay vì làm sạch nó có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian và sự thất vọng.
- Nếu bạn có thể tách van EGR khỏi tất cả các bộ phận lắp ráp khác (ống mềm hoặc kết nối điện tử), bạn có thể chọn ngâm van trong chất tẩy rửa bộ chế hòa khí thay vì phun nó để đảm bảo bất kỳ sự tích tụ carbon nào được nới lỏng và rửa sạch từ trong ra ngoài.
- Đọc hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để biết lịch trình bảo dưỡng cụ thể, nhưng nhìn chung bạn có thể kiểm tra van EGR của mình sau mỗi 12, 000 đến 15, 000 dặm (19, 000 đến 24, 000 km). Nếu bạn làm sạch van EGR của mình và nó có vẻ bị tắc sớm hơn, hãy nhờ thợ cơ khí của bạn chẩn đoán. Động cơ của bạn có thể cần được điều chỉnh kỹ lưỡng hơn để tạo ra nhiều carbon nhanh như vậy.
