Các phương tiện hiện đại ngày nay sử dụng dây đai ngoằn ngoèo để dẫn động hệ thống điều hòa không khí, máy phát điện, máy bơm nước, máy bơm khói và máy bơm trợ lực lái. Trước đây, các hệ thống này sử dụng nhiều dây đai trên hệ thống ròng rọc với một số cách để thắt chặt dây đai bằng tay. Hệ thống dây đai ngoằn ngoèo chỉ bao gồm một dây đai và một bộ căng đai tự động. Quá trình này thường phức tạp với các thiết kế của nhà sản xuất khác nhau, nhưng không quá khó và có thể được thực hiện bằng các công cụ cầm tay cơ bản.
Các bước
Bước 1. Xác định các bộ phận sửa chữa cần thiết:
Tất cả các bộ phận chuyển động đều có thể bị hỏng và bạn có thể cần phải tháo đai ngoằn ngoèo để thay thế chính đai hoặc một trong các bộ phận mà nó truyền động.
Bước 2. Đỗ xe vào vị trí bằng phẳng và cài phanh khẩn cấp
Tắt động cơ và ngắt bánh sau cho cả hai hướng.
Bước 3. Nâng nắp khoang động cơ của xe lên và đặt nẹp mui xe để giữ cho nó mở, nếu được trang bị
Bước 4. Thận trọng với động cơ:
Tháo đầu nối cáp âm của ắc quy khỏi cực ắc quy để đảm bảo rằng không ai có thể kích hoạt động cơ hoặc bộ khởi động.
Bước 5. Tìm một tấm decal sơ đồ được dán gần phía trước của khoang động cơ có lót đai ngoằn ngoèo
Nhiều khả năng, nó sẽ được gắn trên đỉnh của tấm chắn hoặc nắp tản nhiệt. Nếu không có sơ đồ, hãy nhớ lấy một sơ đồ, chẳng hạn như trong sách hướng dẫn sửa chữa hoặc vẽ một cách cẩn thận và rõ ràng.
Bước 6. Xác định vị trí của puli căng đai tự động bằng cách sử dụng sơ đồ
Bộ căng tự động và ròng rọc của nó là một thiết bị có lò xo để giữ cho dây đai ngoằn ngoèo chặt chẽ. Ròng rọc của nó thường trơn trong khi các ròng rọc khác có rãnh. Cách để loại bỏ lực căng sẽ là xoay bộ căng bằng cách sử dụng một công cụ (1) trên đai ốc của ròng rọc bộ căng, hoặc (2) một vấu dụng cụ đặc biệt nhô ra khỏi bộ căng hoặc (3) theo một lỗ hình vuông trong khung của ròng rọc căng, nắp hoặc nắp bảo vệ lò xo. (Thường có một ròng rọc chạy không tải trong hệ thống trông khá giống với ròng rọc căng - nhưng nó không phải là thiết bị căng, không phải là lò xo được tải).
Bước 7. Sau khi để động cơ nguội hoàn toàn, sử dụng một trong các công cụ được đề cập dưới đây để xoay puli căng đai để lấy lực căng ra khỏi dây đai
- Tháo bất kỳ bộ phận bảo vệ dây đai, nắp che hoặc bộ phận che quạt nào nếu cần - ví dụ như trên quạt điều khiển bằng dây đai trên một số phương tiện dẫn động cầu sau (trên xe ô tô cũ hơn, xe tải, v.v.) để dễ dàng tiếp cận dây đai hơn, nhưng hãy thay thế tất cả một lát sau.
- Tháo bộ bảo vệ / nắp đậy dưới động cơ, nếu cần (những bộ phận này bảo vệ dây đai và phụ kiện, thiết bị điện tử, v.v.): cái này được tìm thấy dưới gầm xe - để truy cập vào các ròng rọc phía dưới. Nó có thể được gắn bằng chốt nhựa trong bộ giữ hoặc vít hoặc cả hai. Hãy chắc chắn rằng tất cả các nắp như vậy trở lại sau.
Bước 8. Thận trọng thiệt hại nghiêm trọng
"Không" cắt dây đai: Tránh "đường cắt ngắn" như vậy, vì điều đó có thể làm cho bộ căng hoặc nơi gắn nó bị hỏng khi nó đàn hồi dữ dội.
-
Sử dụng loại đai ốc lục giác (lục giác) "phổ thông":
Chọn một cờ lê ổ cắm, một cờ lê kết hợp hoặc có thể điều chỉnh và lắp nó qua đai ốc lục giác ròng rọc (bạn có thể cần một "ống lừa" để trượt qua tay cầm cờ lê để kéo dài nó và cung cấp cho bạn nhiều đòn bẩy hơn). Thường thì bánh cóc và ổ cắm phải dày để vừa vặn (các sản phẩm của Chrysler đã sử dụng đai ốc lục giác đa năng trên puli căng) trong không gian hẹp giữa động cơ và khung xe hoặc chắn bùn trước, trên các động cơ dẫn động bánh trước. Sau đó, có thể sử dụng cờ lê đầu hộp hoặc dụng cụ đặc biệt, được thuê, có cán dài.
-
Tính năng vấu được cấp bằng sáng chế:
Sử dụng cờ lê đầu hở trên "vấu cứng căng" đã được cấp bằng sáng chế chấp nhận cờ lê đầu hở, chỉ có sẵn với một số động cơ của nhà sản xuất nhất định.
-
Tính năng mở hình vuông được cấp bằng sáng chế:
Sử dụng phần mở rộng 3/8 inch (9,52 mm) trần gắn vào bánh cóc 3/8 inch (9,52 mm) với một bánh cóc hoặc sử dụng cờ lê "bẻ / bẻ khóa" có cán dài, lắp vào (không có một ổ cắm) vào lỗ hình vuông - Xe của General Motors (GM) có phương pháp đã được cấp bằng sáng chế này - trong đòn bẩy hoặc giá đỡ của bộ căng.
-
Vay hoặc thuê:
Mua một dụng cụ tháo dây đai mảnh, phẳng, cán dài, ngoằn ngoèo (hoặc bộ dụng cụ có các ổ cắm hình dạng thấp kích thước khác nhau và các phụ kiện dạng "vết chân chim", hở đầu) tại một cửa hàng phụ tùng ô tô. Làm theo các hướng dẫn trong sách hướng dẫn của bạn hoặc một tờ giấy có thể đi kèm với công cụ (hoặc xin lời khuyên từ một "người giúp việc" có kinh nghiệm).
Bước 9. Đề phòng chấn thương:
Hãy cẩn thận không để dụng cụ trượt hoặc thả tay cầm dụng cụ đột ngột nếu không có thể cuốn dụng cụ và làm hỏng ô tô hoặc có thể gây thương tích nghiêm trọng.
Bước 10. Đẩy hoặc kéo, một cách hợp lý:
Bạn có thể ấn tay cầm dụng cụ xuống - nếu dây đai nằm trên puli căng - hoặc kéo lên, nếu đai đi qua puli căng (nhưng không nhất thiết, vì hướng đó phụ thuộc vào thiết kế và hướng của bộ căng và thắt lưng).
Lưu ý: Đó là một lực căng lò xo rất nặng, và xoay bộ căng thường là không phải có thể với một công cụ xử lý ngắn.
Bước 11. Giữ lực căng từ đai, và trượt đai ra khỏi puli của bộ căng tự động để tháo đai và hệ thống puli
Bước 12. Từ từ nhả lực căng để tránh hư hỏng hoặc thương tích, sau đó tháo dụng cụ ra khỏi bộ căng đai tự động
Bước 13. Kiểm tra cẩn thận mẫu khi bạn tháo dây đai khỏi các puli còn lại, để đảm bảo rằng bạn hiểu được định tuyến của dây đai để thay thế nó sau này theo trình tự ngược lại
Nếu nó không được sử dụng lại - hoặc theo cách của bạn, chẳng hạn như trong khi lắp đặt máy bơm nước hoặc tương tự - hãy tháo nó ra khỏi khoang động cơ.
Thận trọng khi vận hành: Không phải bất kỳ phụ kiện dẫn động bằng dây đai nào (chẳng hạn như hệ thống làm mát động cơ, điều hòa không khí, máy sưởi và tay lái trợ lực) sẽ hoạt động mà không cần dây đai, do đó không phải chạy động cơ ở tất cả.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
Hầu hết các cửa hàng cung cấp ô tô sẽ "thuê để sở hữu" dụng cụ tháo dây đai serpentine (thanh bẻ dài, dẹt, mỏng) cho bạn miễn phí, khi bạn mua nhưng sau đó trả lại sẽ được hoàn tiền trong thời gian quy định (48 giờ tại một số cửa hàng hoặc một thời gian dài hơn ở những người khác)
Cài đặt vành đai
- Thay thế bất kỳ bộ phận bảo vệ dây đai, tấm chắn - hoặc tấm chắn chắn nước để che phần dưới của động cơ.
- Bạn có thể cần một “tay thứ ba” tốt (một người giúp đỡ có đầu óc nghiêm túc).
-
Đảo ngược quy trình để cài đặt lại đai ngoằn ngoèo trên bộ căng tự động của hệ thống ròng rọc. Hãy cẩn thận để lấy dây đai trên các puli khác và căn chỉnh đúng trên tất cả các phần của quá trình định tuyến phức tạp, sau đó áp dụng công cụ để dây đai được trượt lên puli của bộ căng.
Ngoài ra, nếu ròng rọc của người chạy không tải dễ tiếp cận hơn (dễ tiếp cận) - trong khi cầm dụng cụ bằng một tay, bạn đã đặt dây đai vào ròng rọc của bộ căng. Bây giờ sử dụng công cụ để tháo hệ thống đai căng, sau đó bạn có thể đưa nó lên puli không tải dễ dàng hơn so với puli căng
Cảnh báo
- Thận trọng với đạn lò xo: Không bao giờ cố gắng mở hộp / nắp của "lò xo căng" - vì lò xo rất mạnh và có thể bay xung quanh hoặc văng ra theo bất kỳ hướng nào.
- Bỏng: Nhiệt độ do động cơ tạo ra có thể gây bỏng nặng hoặc bỏng nước nóng. Chờ cho đến khi động cơ nguội mới làm việc trên bất cứ thứ gì trên xe gần nó, hoặc ống xả của động cơ.
- Chấn thương mắt: Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc trên xe.
