Trong các phương tiện được trang bị dây đai ngoằn ngoèo, sự hao mòn bình thường có thể dẫn đến việc dây đai bị giãn và mất sức căng. Đai ngoằn ngoèo có thể nằm ở phía trước, phía sau hoặc bên hông động cơ như bạn thấy trong khoang động cơ của xe và được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các phụ kiện của xe như điều hòa không khí, trợ lực lái và máy phát điện. Khi bạn đã kiểm tra độ căng của đai ngoằn ngoèo, bạn có thể cần phải thắt chặt nó.
Các bước
Phương pháp 1/3: Phát hiện các dấu hiệu của vấn đề với căng thẳng
Bước 1. Tìm đèn cảnh báo trên bảng điều khiển của bạn
Hầu hết các phương tiện đều được trang bị đèn cảnh báo đánh lửa hoặc điện áp, đây có thể là dấu hiệu của việc dây đai bị trượt. Khi dây đai bị lỏng, nó sẽ không quay được ròng rọc của máy phát điện, dẫn đến dòng điện trong động cơ ô tô bị sụt giảm, dẫn đến đèn cảnh báo.
- Đèn cảnh báo thường có dạng hình chữ nhật hoặc phần trên của pin 9 volt, với dấu trừ ở bên trái và dấu cộng ở bên phải.
- Đèn cảnh báo này cũng có thể cho biết máy phát điện bị hỏng hoặc pin không còn sạc.
Bước 2. Chú ý đến đồng hồ đo nhiệt độ của động cơ
Nếu dây đai ngoằn ngoèo quá lỏng, nó có thể không cung cấp đủ năng lượng cho máy bơm nước của xe (bơm nước và chất làm mát khắp động cơ). Nếu đồng hồ đo nhiệt độ động cơ bắt đầu leo lên ngoài phạm vi bình thường của nó, có thể là do dây đai ngoằn ngoèo bị trượt.
- Dấu hiệu đầu tiên của việc dây đai ngoằn ngoèo bị lỏng có thể thực sự là xe quá nóng nếu nó không quay được ròng rọc của máy bơm nước.
- Nếu có thể, hãy tránh để xe quá nóng, vì nó có thể gây hư hỏng vĩnh viễn và tốn kém cho đầu xi lanh.
Bước 3. Lắng nghe tiếng kêu của dây đai
Một dây đai ngoằn ngoèo lỏng lẻo thường sẽ tạo ra tiếng kêu có thể nghe thấy trong khoang động cơ. Đây thường là dấu hiệu đầu tiên của việc dây đai ngoằn ngoèo bị lỏng và có thể là dây đai quá lỏng hoặc quá mòn. Tuy nhiên, dây curoa phát ra tiếng kêu cũng có thể là dấu hiệu cho thấy một trong những phụ kiện mà nó truyền động đang bắt đầu bị hỏng.
- Tiếng kêu chỉ phát ra khi bạn khởi động xe hơi nguội có thể là dấu hiệu mạnh của dây đai bị lỏng.
- Tiếng kêu trùng hợp với gia tốc của ô tô cũng có thể do dây đai bị lỏng.
Bước 4. Lưu ý nếu máy điều hòa không khí hoặc tay lái trợ lực của bạn bắt đầu bị lỗi
Bởi vì điều hòa không khí và trợ lực lái trong xe của bạn đều được cung cấp bởi dây đai ngoằn ngoèo, dây đai bị lỏng có thể dẫn đến cả hai hoặc không hoạt động hoặc hoạt động kỳ lạ. Một dây đai lỏng thậm chí có thể khiến cả hai hoạt động không liên tục.
- Thiếu hơi lạnh từ điều hòa và tăng độ căng ở tay lái đều là dấu hiệu của việc các phụ kiện này bị hỏng.
- Đảm bảo kiểm tra chất lỏng trợ lực lái nếu bạn bắt đầu gặp vấn đề với tay lái trợ lực.
Bước 5. Kiểm tra độ căng của dây đai nếu các puli bắt đầu bị hỏng
Dây đai ngoằn ngoèo được chuyển động xung quanh các ròng rọc dẫn động các phụ kiện trên xe của bạn. Nếu một ròng rọc trên một trong các phụ kiện bị kẹt hoặc không quay được, nó có thể sẽ phá hủy dây đai ngoằn ngoèo, nhưng điều quan trọng là phải cân nhắc rằng một dây đai quá chặt thường dẫn đến kẹt các puli.
- Bạn sẽ cần phải tháo dây đai để thay thế các phụ kiện hoặc ròng rọc bị hỏng nếu một cái bị hỏng.
- Đảm bảo bạn đeo dây đai mới vào với độ căng chính xác, nếu không nhiều phụ kiện hơn có thể bị hỏng.
Phương pháp 2/3: Kiểm tra vành đai cho các vấn đề căng thẳng
Bước 1. Tắt xe và rút chìa khóa ra khỏi ổ điện
Mặc dù bạn có thể muốn kiểm tra dây đai khi động cơ đang chạy để xác định nguồn gốc của tiếng kêu, bạn sẽ cần phải tắt nó đi để kiểm tra chặt chẽ dây đai. Không đến gần dây đai cho đến khi động cơ tắt an toàn.
- Rút chìa khóa ra khỏi ổ điện là một biện pháp phòng ngừa an toàn có thể giúp bạn không bị thương hoặc làm hỏng xe. Bạn cũng có thể muốn ngắt kết nối cực âm của pin.
- Đai serpentine di chuyển với tốc độ cao và có thể cuốn vào quần áo hoặc đồ trang sức rộng rãi nếu bạn đến gần trong khi động cơ đang chạy.
Bước 2. Dùng thước để kiểm tra độ căng của dây đai
Trong nhiều ứng dụng, dây đai ngoằn ngoèo chỉ cần được siết chặt một cách hợp lý. Do đó, hầu hết các loại xe đều không cần thiết phải đo độ căng dây đai. Thay vào đó, hãy dùng thước để đo khoảng cách giữa hai ròng rọc xa nhất và tìm điểm chính giữa. Chụm điểm đó giữa ngón trỏ và ngón cái và di chuyển qua lại.
- Đai phải có độ dài khoảng một nửa inch khi ở độ chặt thích hợp.
- Nếu ít hơn nửa tấc thì cần nới lỏng dây đai, nếu nhiều hơn thì cần phải thắt lại.
- Để thước ở vị trí của dây đai khi bạn ấn vào nó có thể giúp làm cho mức độ uốn của dây đai rõ ràng hơn bằng cách hiển thị mức độ uốn của nó so với thước.
Bước 3. Kiểm tra các vết nứt ở mặt trong của dây đai
Mặc dù tất cả các loại thắt lưng ngoằn ngoèo đều dễ bị nứt khi chúng mòn và già đi, một chiếc thắt lưng vừa vặn sẽ bị mòn nhanh hơn ở phần bên trong của thắt lưng và thường sẽ xuất hiện các vết nứt trước khi chúng lộ ra bên ngoài hoặc mặt sau của thắt lưng như bình thường. với độ tuổi.
- Mặt trong của thắt lưng là mặt có các gờ rãnh.
- Nếu dây đai bị nứt, nó sẽ cần được thay thế.
Bước 4. Tìm các cạnh được đánh bóng trên thắt lưng
Dây đai ngoằn ngoèo không được lung lay từ bên này sang bên kia khi đang vận hành, nhưng nếu bị lỏng, dây đai có thể cọ sát vào môi của các ròng rọc và tạo ra một cạnh sáng bóng hoặc đánh bóng cho dây đai.
- Nếu các cạnh của thắt lưng ngoằn ngoèo sáng bóng, có nghĩa là thắt lưng quá lỏng và cần được thắt chặt.
- Nếu dây đai có dấu hiệu bị mòn như các cạnh được đánh bóng, thì có thể cần phải thay thế.
- Tuy nhiên, mép đai bị sờn có nghĩa là đai bị lệch.
Bước 5. Kiểm tra các rãnh của dây đai xem có lắp kính không
Nếu đai ngoằn ngoèo bị lỏng, các rãnh đai có thể bắt đầu chảy và bong tróc. Dễ dàng phát hiện ra lớp tráng men, vì nó sẽ sáng bóng hơn phần còn lại của cao su mà thắt lưng được làm bằng. Quá trình tráng men xảy ra khi dây đai đi qua các ròng rọc mà không đặt đủ lực căng lên chúng để thực sự làm cho chúng quay cùng với dây đai.
- Nếu các rãnh của dây đai bị bong tróc, bạn cần phải thay dây đai.
- Việc tráng men có thể xảy ra cùng với hiện tượng nứt như đã mô tả ở bước trên.
Phương pháp 3/3: Sử dụng máy đo để kiểm tra lực căng đai
Bước 1. Kiểm tra dây đai xem có bị hư hỏng không
Nếu cần thay dây đai, bạn có thể không muốn kiểm tra độ căng chính xác của dây đai vì dù sao thì nó cũng cần được tháo ra và thay thế.
- Bạn có thể vẫn muốn kiểm tra độ căng của dây đai bị hỏng nếu cần lái xe đi sửa chữa.
- Bạn không nên điều khiển phương tiện có dây đai ngoằn ngoèo bị hư hỏng, lỏng lẻo hoặc bị mòn nghiêm trọng.
Bước 2. Xác định thông số kỹ thuật của xe
Để sử dụng đồng hồ đo lực căng đúng cách, bạn cần biết thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cụ thể về độ căng của dây đai. Bạn thường có thể tìm thấy thông tin này trong sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện hoặc trong sổ tay hướng dẫn sửa chữa được chứng nhận cho năm, hãng và kiểu xe cụ thể của bạn.
Nếu bạn không có hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu cho chiếc xe của mình, bạn có thể tìm thấy các thông số kỹ thuật trên trang web của nhà sản xuất
Bước 3. Đọc hướng dẫn trên máy đo độ căng của bạn
Có một số loại đồng hồ đo độ căng khác nhau mà bạn có thể chọn. Một số dành riêng cho xe, trong khi những chiếc khác thậm chí không dành riêng cho xe, nhưng tất cả đều phục vụ cùng một mục đích chung: xác định lực mà dây đai có thể chịu được trước khi nó bắt đầu chuyển động.
- Một số máy đo lực căng hoạt động cho việc đẩy dây đai của tôi, trong khi một số máy đo khác hoạt động bằng cách kéo nó.
- Máy đo độ căng cụ thể của bạn sẽ cung cấp hướng dẫn về cách sử dụng nó tốt nhất để có được kết quả tốt nhất.
Bước 4. Nhấn hoặc kéo thước đo vào đai ở mặt giữa trong khoảng cách lớn nhất giữa các puli
Kiểm tra độ căng của dây đai tại một điểm trên dây đai được kéo căng giữa hai ròng rọc gần đó sẽ cung cấp cho bạn một bài đọc được dạy sai. Thay vào đó, hãy tìm phần đai bị kéo căng xa nhất giữa hai ròng rọc và sử dụng máy đo ở đó.
- Nếu thước đo cụ thể của bạn hướng dẫn bạn làm khác, hãy bỏ qua bước này.
- Áp suất ổn định chậm (khi đẩy hoặc kéo) là cách tốt nhất để có kết quả chính xác từ máy đo của bạn.
Bước 5. So sánh con số do máy đo của bạn cung cấp với thông số kỹ thuật của xe
Tham khảo số bạn nhận được từ sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc sửa chữa của chủ xe để xác định xem số đó có khớp với con số trên nhãn hay không. Nếu các con số không khớp trong lý do, dây đai sẽ cần được điều chỉnh.
- Một số loại xe có ròng rọc căng tự động. Nếu xe của bạn có một và dây đai quá lỏng, bản thân ròng rọc có thể cần được thay thế.
- Các phương tiện khác có thể cho phép bạn điều chỉnh độ căng của dây đai bằng cách nới lỏng các bu lông của máy phát điện và điều chỉnh vị trí của nó.
