Các phương tiện hiện đại rất phức tạp và việc sửa chữa chúng có thể thấy khó khăn. Tuy nhiên, có một số cách sửa chữa thông thường bạn có thể tự làm tại nhà. Ngay cả khi bạn không thể tự hoàn thành việc sửa chữa, bạn thường có thể tiết kiệm tiền bằng cách chẩn đoán các vấn đề xảy ra với chiếc xe của mình trước khi mang xe đến sửa chữa.
Các bước
Phương pháp 1/4: Tìm kiếm dấu hiệu của các sự cố thường gặp
Bước 1. Tìm các vết nứt hoặc rò rỉ trong ống
Đường chân không bị rò rỉ có thể gây ra tất cả các loại vấn đề trên xe của bạn. Kiểm tra các ống cao su trong khoang động cơ của bạn xem có dấu hiệu nứt hoặc hư hỏng không. Bạn cũng có thể thử xịt nước xà phòng lên tất cả các ống từ bình xịt để giúp xác định rò rỉ. Tìm bất kỳ điểm nào mà nước xà phòng bắt đầu nổi bọt trên các đường kẻ. Nếu bạn tìm thấy bất kỳ, đường dây đó đang bị rò rỉ và cần được thay thế.
- Bạn có thể mua ống thay thế tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương.
- Để thay thế chúng, chỉ cần nới lỏng kẹp ống ở hai bên (sử dụng tuốc nơ vít hoặc kìm dựa trên kẹp) và tháo ống cũ. Sau đó đặt cái mới vào vị trí của nó.
Bước 2. Kiểm tra các dây đai xem có bị hư hỏng và căng không
Hầu hết các loại xe đều được trang bị một dây đai ngoằn ngoèo hoặc hai dây đai phụ. Tìm chúng ở mặt trước hoặc mặt bên của động cơ và tìm bất kỳ vết nứt hoặc vết hằn nào trên cao su. Bạn cũng sẽ muốn kẹp thắt lưng giữa ngón trỏ và ngón cái và lắc lư để kiểm tra độ căng của thắt lưng.
- Vành đai phải có độ dài dưới 1 inch (2,5 cm).
- Lấp lánh (các bộ phận sáng bóng của dây đai) cho biết rằng một phần của dây đai đã bị cọ xát ở đâu đó và dây đai cần được thay thế.
- Các vết nứt trên dây đai có nghĩa là nó đã khô và cũng sẽ cần được thay thế.
Bước 3. Kiểm tra pin và khay
Pin hoặc kết nối kém có thể khiến xe của bạn không thể khởi động. Nhìn qua các cực dương (+) và cực âm (-) để tìm sự tích tụ của quá trình oxy hóa hoặc cáu bẩn. Kiểm tra khay bên dưới pin xem có bị hư hỏng không, vì nó cần giữ pin chắc chắn ở vị trí.
- Kiểm tra bu lông giữ ắc quy xem có bị gỉ không. Nếu nó bị gỉ, nó nên được thay thế.
- Nếu các thiết bị đầu cuối bị oxy hóa, bạn có thể làm sạch chúng bằng cách thêm một ít muối nở vào nước và chà hỗn hợp đó lên đầu kết nối bằng bàn chải đánh răng cũ.
Bước 4. Dùng đồng xu để kiểm tra độ sâu của rãnh trên lốp xe của bạn
Nhét một đồng xu vào rãnh với đầu của Lincoln lộn ngược. Nếu gai lốp không che hết phần đầu của Lincoln, thì bạn cần phải thay lốp xe.
- Đối với lốp xe lớn hơn dành cho xe tải, một phần tư nên được sử dụng thay vì một xu.
- Nếu gai lốp bị mòn quá xa, xe của bạn dễ bị nổ lốp.
Bước 5. Tìm kiếm áp suất thấp hoặc hư hỏng trên lốp xe của bạn
Áp suất lốp thấp có thể làm giảm khả năng tiết kiệm xăng của bạn và khiến xe có cảm giác ì ạch. Nó cũng có thể làm hỏng lốp xe và khiến chúng dễ bị xì hơi. Tìm bất kỳ vết nứt nào dọc theo thành lốp (thành bên) và sử dụng máy đo lốp để đảm bảo mỗi lốp được bơm căng đúng cách.
- Thành bên của lốp xe sẽ cho bạn biết đó là xếp hạng áp suất không khí tính bằng PSI (pound trên inch vuông).
- Nếu thành bên bị nứt, bạn sẽ cần phải mua một chiếc lốp mới.
Bước 6. Kết nối máy quét mã với xe để giúp kiểm tra đèn động cơ
Có một số lý do khiến đèn kiểm tra động cơ của xe có thể bật sáng. Nếu máy của bạn đang bật, hãy cắm máy quét OBDII vào cổng hình thang mở, bên dưới bảng điều khiển bên của người lái xe. Bật chìa khóa cho các phụ kiện trên bộ đánh lửa của bạn và bật máy quét để đọc mã lỗi của động cơ. Bạn có thể mua máy quét mã tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
- Các mã sẽ là một loạt các chữ cái và số, nhưng hầu hết các máy quét cũng sẽ cung cấp mô tả bằng tiếng Anh.
- Nếu máy quét không cung cấp mô tả lỗi bằng tiếng Anh, hãy ghi lại mã và tìm trong sách hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể hoặc trên trang web của nhà sản xuất.
- Hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ quét mã lỗi của bạn miễn phí.
Phương pháp 2/4: Giải quyết các vấn đề về điện
Bước 1. Khởi động xe bị hết pin
Nếu động cơ không nổ máy và không có đèn sáng khi bạn vặn chìa khóa trong xe, thì rất có thể pin đã hết. Bắt đầu bằng cách kết nối cáp jumper với cực dương (+) trước rồi đến cực âm (-) của pin. Sau đó kết nối các dây cáp với pin của một chiếc xe đang chạy khác.
- Sau khi xe khác sạc pin trong giây lát, hãy vặn lại chìa khóa trong ổ điện để khởi động xe của bạn.
- Đảm bảo rằng bạn đã tìm ra nguyên nhân khiến pin chết. Nếu bạn để đèn sáng, không cần sửa chữa gì thêm. Nếu bạn không để lại bất cứ điều gì, máy phát điện có thể đã bị lỗi.
Bước 2. Thay pin
Nếu pin của bạn đã bị chết quá nhiều lần hoặc đã không sử dụng trong một thời gian dài, rất có thể cần phải thay pin. Sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm có kích thước thích hợp để nới lỏng bu lông giữ pin tại chỗ, cũng như các bu lông giữ cực dương (+) và cực âm (-) tại chỗ.
- Trượt dây cáp khỏi các cực của pin, sau đó kéo pin lên và ra khỏi khoang động cơ.
- Đặt pin mới vào khay pin và cố định nó bằng bu lông siết chặt. Sau đó, đặt các dây cáp trên các thiết bị đầu cuối và thắt chặt chúng.
Bước 3. Lắp bugi mới
Bạn nên thay thế các bugi sau mỗi 30, 000 dặm hoặc bất cứ lúc nào chúng trông bị hỏng hoặc bị cháy. Rút dây phích cắm ra khỏi bugi, sau đó dùng ổ cắm phích cắm để tháo và tháo phích cắm cũ. Chèn một dụng cụ tạo khe hở vào khoảng trống giữa bugi mới và điện cực của nó và xoay dụng cụ cho đến khi nó ép điện cực ra khoảng cách khe hở được đề xuất trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc sửa chữa xe của bạn. Sau đó lắp phích cắm và vặn chặt bằng cách sử dụng ổ cắm của bugi.
- Bạn có thể mua công cụ khe hở tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương và tìm thông tin khe hở thích hợp trên trang web của nhà sản xuất xe nếu bạn không có sách hướng dẫn.
- Lặp lại quá trình đó cho tất cả các xi lanh.
Bước 4. Thay dây bugi
Dễ dàng thay thế dây bugi của bạn cùng lúc với bugi. Sau khi ngắt kết nối dây khỏi phích cắm, hãy theo dõi nó trở lại gói cuộn dây đánh lửa và chỉ cần ngắt kết nối ở đó (kéo nó ra khỏi cuộn dây). Sau đó cắm dây mới vào cuộn dây, và sau đó cắm vào phích cắm.
Đảm bảo kết nối từng dây phích cắm mới với cùng một cuộn dây và bugi như cũ, nếu không động cơ sẽ không chạy bình thường
Bước 5. Tháo cầu chì bị thổi
Nếu thiết bị điện nào đó ngừng hoạt động trong khi phần còn lại của xe tiếp tục hoạt động, thì có thể là do cầu chì bị nổ. Xác định vị trí hộp cầu chì của xe bằng sách hướng dẫn của chủ sở hữu, sau đó làm theo hướng dẫn được cung cấp trong sách hướng dẫn để xác định vị trí cầu chì liên quan đến bất kỳ thứ gì đã ngừng hoạt động. Tháo cầu chì bằng một cặp nhíp hoặc kìm nhựa và nếu có thể, hãy kiểm tra xem nó có bị hư hỏng hay không.
- Hầu hết các cầu chì đều rõ ràng nên bạn có thể xem kết nối bên trong có bị đứt hoặc bị cháy hay không.
- Chèn cầu chì mới vào vị trí của bất kỳ cầu chì nào bị nổ.
- Nếu không có sách hướng dẫn, bạn có thể tìm hộp cầu chì và sơ đồ cầu chì trong sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho từng kiểu máy hoặc trên trang web của nhà sản xuất.
Bước 6. Thay đổi đèn pha và đèn hậu bị thổi
Nếu bóng đèn pha của bạn bị tắt, hãy truy cập nó từ phía sau cụm đèn pha bên trong khoang động cơ. Tháo bóng đèn và dây nịt ra khỏi cụm, sau đó dùng tay bật bóng đèn ra. Tuy nhiên, không chạm vào bóng đèn mới bằng da trần khi bạn lắp bóng đèn vào vì dầu trên da của bạn có thể làm hỏng bóng đèn theo thời gian. Để thay thế bóng đèn đuôi, hãy làm theo quy trình tương tự từ thùng xe.
- Đảm bảo bạn cung cấp cho nhân viên bán hàng tại cửa hàng phụ tùng ô tô thông tin chính xác về năm, đời xe và kiểu xe của bạn để đảm bảo bạn được cung cấp đúng bóng đèn thay thế.
- Nếu bạn chạm vào bóng đèn bằng da, hãy lau sạch bóng đèn bằng một miếng tẩm cồn hoặc một ít cồn trước khi lắp đặt nó.
Phương pháp 3/4: Thay thế các bộ phận
Bước 1. Mang đồ dự phòng khi bạn bị xẹp lốp
Xẹp lốp có thể là hình thức sửa chữa ô tô phổ biến nhất mà bạn có thể gặp phải. Đảm bảo xe chạy trên bề mặt phẳng, rắn (lát đá) và bạn đang ở trong khu vực an toàn. Sử dụng bàn ủi lốp để bẻ hết các hạt vấu ra. Sau đó, sử dụng kích để nâng xe lên khỏi mặt đất và trượt giá đỡ vào bên cạnh để đảm bảo xe không bị đổ. Tháo các vấu ở đoạn đường còn lại và tháo bánh xe ra khỏi xe.
- Trượt bánh xe dự phòng và lốp xe lên các chốt vấu và sau đó sử dụng các vấu để giữ bánh xe mới vào vị trí.
- Hạ xe trở lại mặt đất rồi siết chặt các đai ốc.
Bước 2. Cài dây đai ngoằn ngoèo mới
Nếu dây đai của bạn có vẻ bị hỏng, hãy nới lỏng nó bằng cách gắn ròng rọc căng tự động với thanh ngắt (nếu xe của bạn có) hoặc bằng cách nới lỏng các bu lông đang giữ máy phát điện vào động cơ. Với lực căng được giải phóng khỏi dây đai, chỉ cần trượt nó ra qua các ròng rọc và tháo nó ra khỏi xe.
- Sử dụng sơ đồ đai ngoằn ngoèo trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe hoặc tìm thấy trên trang web của nhà sản xuất để đảm bảo bạn chạy dây đai mới qua các ròng rọc đúng cách.
- Sau khi dây đai được chạy, hãy dùng thanh ngắt áp lực lên ròng rọc của bộ căng tự động để nới lỏng, và kéo nó lên trên ròng rọc cuối cùng, sau đó thả ra để tăng thêm lực căng.
- Nếu xe của bạn không có bộ căng đai tự động, hãy chạy dây đai qua tất cả các puli, sau đó sử dụng một đòn bẩy để tạo áp lực lên máy phát điện ra khỏi động cơ để làm cho đai căng, sau đó siết chặt lại các bu lông máy phát điện để duy trì lực căng trong thắt lưng.
Bước 3. Thay cần gạt nước kính chắn gió khi chúng bị khô hoặc nứt
Cần gạt nước kính chắn gió không tốt có thể khiến việc lái xe dưới trời mưa trở nên không an toàn. Bạn có thể tháo hầu hết các cần gạt nước bằng cách kéo chúng ra khỏi kính chắn gió, sau đó xoay cần gạt nước vuông góc với cánh tay của nó (trên một góc 90 độ). Sau đó, chỉ cần trượt cần gạt nước ra khỏi móc giữ cố định.
- Một số cần gạt nước có thể có rãnh hoặc mấu mà bạn cần nhấn để nhả lưỡi dao khỏi cánh tay.
- Lắp lưỡi cắt mới và sau đó gập cánh tay lại bằng phẳng dựa vào kính chắn gió.
Bước 4. Thay bộ lọc không khí của bạn khi nó bị bẩn
Lọc gió bẩn có thể làm giảm khả năng tiết kiệm xăng, hoặc tệ nhất là cản trở xe chạy. Sử dụng sách hướng dẫn của chủ sở hữu để giúp bạn xác định vị trí hộp điều hòa, sau đó mở 4 kẹp giữ hộp đóng lại. Mở hộp gió và kiểm tra bộ lọc xem có bị hư hỏng, bụi bẩn và mảnh vụn không.
- Nếu bộ lọc không khí bị hỏng hoặc đổi màu, hãy tháo nó ra và chỉ cần thả một bộ lọc mới vào vị trí của nó.
- Bảo vệ hộp điều hòa khi bạn đã hoàn tất.
Bước 5. Đặt má phanh mới vào
Má phanh kém sẽ kêu và không đạp hiệu quả như má phanh tốt. Đầu tiên hãy kích xe lên, cố định nó trên giá đỡ và tháo các bánh xe. Sau đó, tháo hai bu lông thước cặp giữ miếng đệm và giá đỡ của chúng tại chỗ. Trượt giá đỡ lên và ra khỏi thước cặp, sau đó tháo má phanh. Sử dụng kẹp chữ C để nén pít-tông của thước cặp trở lại thước cặp và lắp má phanh mới vào.
- Cố định giá đỡ má phanh vào thước cặp với các miếng đệm ở vị trí.
- Đặt bánh xe và lốp trở lại xe và hạ xuống đất khi bạn đã hoàn tất.
Phương pháp 4/4: Thay đổi chất lỏng
Bước 1. Xả nước và thay chất làm mát
Tìm vòi nước ở góc dưới cùng của bộ tản nhiệt và mở nó bằng một hộp chứa bên dưới nó để hứng nước và chất làm mát đang thoát ra. Bạn cũng có thể muốn ngắt kết nối ống dưới cùng đi vào bộ tản nhiệt để thoát nước. Đóng vòi nước và kết nối lại vòi sau khi xả xong.
- Thêm hỗn hợp 50/50 gồm nước và chất làm mát vào bộ tản nhiệt và nó sẽ đạt đến vạch đầy trên bình chứa.
- Đảm bảo sử dụng đúng loại chất làm mát cho xe của bạn. Nếu không chắc chắn, bạn có thể tìm thông tin đó trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu hoặc trên trang web của nhà sản xuất.
Bước 2. Thay dầu của bạn sau mỗi 3.000 dặm (hoặc theo chỉ dẫn)
Một số loại xe mới hơn có các yêu cầu về khoảng thời gian thay nhớt khác nhau, nhưng nếu bạn không chắc chắn, thì 3.000 dặm là một nguyên tắc chung. Trượt một hộp chứa bên dưới chảo dầu của xe, sau đó xác định vị trí và tháo nút xả dầu (chốt duy nhất ở đáy chảo). Để cho nó thoát nước hoàn toàn, sau đó lắp lại nút xả.
- Tháo bộ lọc dầu cũ và vặn một cái mới vào vị trí của nó.
- Sau đó, đổ đầy dầu vào động cơ với số lượng và loại dầu chính xác, có thể tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe hoặc trên trang web của nhà sản xuất.
