Điều cực kỳ quan trọng là bạn thỉnh thoảng kiểm tra má phanh xem có bị mòn và rách hay không. Má phanh bị mòn không an toàn và khiến xe của bạn không thể dừng lại nhanh chóng. Những người sống trong môi trường thành thị sẽ phải thay đệm lót thường xuyên hơn những người ở nông thôn. Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng của má phanh bị mòn, bạn có thể ước tính sơ bộ bằng ống hút hoặc bạn có thể đo chính xác hơn bằng cách tháo bánh xe ra. Nếu nhận thấy má phanh bị mòn, bạn nên thay mới càng sớm càng tốt.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Nhận biết các triệu chứng của má phanh bị mòn
Bước 1. Lắng nghe phanh khi bạn dừng lại
Nhiều phanh có lắp đặt các bộ phận phát ra tiếng kêu, điều này sẽ cho biết khi nào má phanh của bạn bắt đầu mòn. Những tiếng kêu này sẽ phát ra âm thanh lớn và the thé khi má phanh của bạn quá mỏng.
Bạn có thể kiểm tra xem hệ thống phanh của mình có phát ra tiếng kêu hay không bằng cách tháo bánh xe ra. Nó sẽ là một mấu kim loại nhỏ bên cạnh miếng đệm của bạn
Bước 2. Cảm nhận phanh khi bạn dừng lại
Nếu bạn nhấn phanh xuống sàn nhưng xe không dừng lại ngay lập tức, má phanh của bạn có thể bị mòn.
Bước 3. Kiểm tra bàn đạp phanh rung hoặc rung
Bàn đạp phanh rung hoặc rung có thể là rôto của bạn bị cong vênh. Một thợ máy sẽ có thể đánh giá vấn đề tốt hơn.
Bạn cũng có thể cảm thấy xe của mình bị mài khi cố gắng dừng lại nếu má phanh của bạn bị mòn
Bước 4. Xác định xem xe của bạn có tấp vào một bên khi bạn dừng lại hay không
Lật sang một bên khi bạn dừng lại là dấu hiệu cho thấy một bên phanh bị mòn nhiều hơn bên kia. Nếu bạn nhận thấy xe hơi lùi sang một bên khi nhấn bàn đạp phanh, hãy kiểm tra lốp trước của bên đó và đảm bảo rằng má phanh không bị mòn.
Bước 5. Nhờ chuyên gia kiểm tra phanh sau của bạn
Một số xe cũ và hệ thống phanh sau có thể có guốc phanh thay vì miếng đệm. Đây là những vòng kim loại hình trụ phù hợp với các rôto của bánh xe của bạn. Nếu nghi ngờ guốc phanh bị hỏng, bạn nên đưa xe đến thợ để họ kiểm tra.
- "Vật liệu phanh" bên ngoài (thường làm bằng kim loại) nên đo cùng độ dày ở cả hai bên. Bạn có thể đo vật liệu bằng thước.
- Giày phanh sau có thể chạy tốt trong 30, 000–40, 000 dặm (48, 000–64, 000 km) và có thể kéo dài gấp đôi so với phanh trước của bạn.
Phương pháp 2/3: Ước tính độ dày má phanh bằng ống hút
Bước 1. Nhìn vào giữa các nan hoa và xác định vị trí rôto trên phanh trước
Nếu bạn nhìn vào giữa các lỗ trên lốp xe, bạn có thể thấy rôto, đó là phần kim loại tròn mà bánh xe cao su của bạn lắp vào. Nhiều loại xe sẽ có phanh tang trống ở bánh sau, có phanh guốc hơn là phanh guốc.
Bước 2. Tìm thước cặp bên cạnh rôto
Tìm miếng kim loại dài ép vào rôto. Miếng kim loại lớn được kẹp vào mặt bên của rôto được gọi là kẹp phanh. Nếu bạn nhìn vào bên trong thước cặp, bạn sẽ thấy một lớp lót cao su. Lớp lót cao su này là má phanh của bạn.
- Phương pháp này kém chính xác hơn so với việc tháo bánh xe ra và đo má phanh.
- Hãy chắc chắn rằng chiếc xe của bạn đã được tắt một thời gian hoặc nó vẫn có thể nóng.
Bước 3. Đẩy một ống hút vào giữa kẹp phanh và rôto
Đặt ống hút vào giữa thước cặp và rôto. Tiếp tục đẩy ống hút cho đến khi ống hút chạm vào đĩa phanh và dừng lại.
Bước 4. Sử dụng thước cặp vernier để có số đọc chính xác hơn
Thước cặp vernier là một công cụ đo lường có thể đo trong những không gian nhỏ hẹp mà thước không với tới. Dán phần cuối của thước cặp qua lỗ và đọc phần đầu của dụng cụ để lấy số đo cho má phanh của bạn.
Bạn có thể mua thước cặp vernier tại cửa hàng phần cứng hoặc ô tô hoặc trực tuyến
Bước 5. Dùng bút vẽ một đường trên ống hút và đo nó
Dùng bút đánh dấu để tạo đường thẳng nơi ống hút và má phanh gặp nhau. Sử dụng thước kẻ hoặc thước dây để đo khoảng cách giữa đầu ống hút và đường kẻ của bạn. Điều này sẽ cung cấp cho bạn một ước tính gần đúng về độ dày của má phanh.
Bước 6. Lấy số đó trừ đi 5 milimét (0,20 in)
Tấm đệm má phanh có độ dày khoảng 5 mm (0,20 in), vì vậy bạn phải trừ nó khỏi số của mình để có được chiều rộng chính xác của má phanh. Má phanh của bạn ít nhất phải là 1⁄3 inch (8,5 mm) - độ dày sau khi bạn trừ đi 5 mm (0,20 in).
Bước 7. Thay má phanh của bạn nếu chúng bị hỏng 1⁄4 inch (6,4 mm) -chick.
Một miếng phanh mới thường là xung quanh 1⁄2 inch (13 mm) -chick. Khi nó đã mòn nửa chặng đường, bạn phải sớm thay thế nó. Má phanh là 1⁄8 -inch (3,2 mm) nên được thay thế ngay lập tức và không an toàn khi lái xe.
Phương pháp 3/3: Đo má phanh của bạn bằng cách tháo bánh xe
Bước 1. Khởi động xe của bạn
Tìm điểm giắc cắm ở phía trước ô tô của bạn và đặt giắc cắm bên dưới nó. Điểm giắc cắm thường nằm ngay sau bánh trước. Bơm tay cầm để nâng bánh xe ô tô của bạn lên khỏi mặt đất. Cắm xe của bạn vào phía mà bạn muốn kiểm tra.
Nếu bạn chưa bao giờ sử dụng jack cắm trên ô tô của mình, hãy tìm sự trợ giúp từ người có thay vì tự làm
Bước 2. Tháo bánh xe của bạn
Nới và tháo các bu lông bằng cách vặn chúng ngược chiều kim đồng hồ bằng vấu hoặc chìa vặn mô-men xoắn. Khi bánh xe bị lỏng, hãy kéo nó ra khỏi rôto. Bây giờ bạn sẽ thấy rôto phanh và thước cặp. Thước cặp là một miếng kim loại vừa với đĩa bánh xe của bạn.
- Bạn có thể tháo hầu hết các bu lông lốp bằng vấu hoặc cờ lê lực.
- Kiểm tra các rôto - nếu có bất kỳ rãnh nào trên chúng, bạn sẽ cần thay thế chúng.
Bước 3. Định vị má phanh
Nhìn vào lỗ trên thước cặp để xem má phanh của bạn. Chúng sẽ giống như hai tấm cao su ép vào nhau. Trong khi lốp xe của bạn tắt, bạn có thể nhìn thấy cả má phanh bên trong và bên ngoài. Đo cả hai mặt của má phanh.
Bước 4. Dùng la bàn để đo má phanh
Vì đây là một không gian nhỏ, có thể khó đo các miếng đệm vì chúng nằm sâu trong thước cặp. Trong trường hợp này, sử dụng la bàn để đo chiều rộng mỗi bên của má phanh. Định vị một ngạnh của la bàn ở bên trái của tấm lót và định vị của ngạnh còn lại ở bên phải của tấm lót. Đo khoảng trống giữa các ngạnh trên la bàn để có số đo cho má phanh của bạn.
Nếu một má phanh bị mòn và những cái khác thì không, thước cặp có thể bị dính. Nếu điều đó xảy ra, hãy thay thước cặp
Bước 5. Thay thế miếng đệm nếu nó bị hỏng 1⁄4 inch (6,4 mm) -chick.
Nếu má phanh của bạn 1⁄4 inch (6,4 mm) - dày có nghĩa là chúng cần được thay thế sớm. Nếu họ là 1⁄8 inch (3,2 mm) hoặc nhỏ hơn, chúng cần được thay thế ngay lập tức và có thể gây hư hỏng vĩnh viễn cho rôto của bạn.
