Corolla được biết đến là một phương tiện đáng tin cậy và hiệu quả. Chiếc xe đơn giản là phương tiện hoàn hảo cho một gia đình nhỏ nhưng hầu hết các chủ sở hữu đều nhận thấy nó có một vấn đề nhỏ. Vấn đề đó là nó chậm và không cần phải đứng dậy và đi mà họ đang tìm kiếm. Có một giải pháp chính cho vấn đề này và đó là thêm một thiết lập bộ tăng áp cho xe để có thể tăng gấp đôi mã lực!
Các bước
Bước 1. Tìm bộ dụng cụ của bạn
Có rất nhiều để lựa chọn và sự lựa chọn là tùy thuộc vào tài xế. Một bộ công cụ rất được khuyến khích là từ TurboKits.com. Bao gồm tất cả các thành phần cần thiết để chạy một thiết lập tăng áp tích điện. Bạn cũng sẽ cần mua một cảm biến O2 băng rộng với đồng hồ đo và bộ điều khiển tăng áp hoặc đồng hồ đo áp suất tăng áp. (hình bên dưới)
Bước 2. Kiểm tra và đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đã được bao gồm
Nếu không, hãy liên hệ với nhà cung cấp để có các bộ phận thay thế vì điều quan trọng là tất cả các bộ phận phải được bao gồm vì xe có thể không chạy
Bước 3. Gỡ bỏ Exhaust Manifold
Tham khảo (Tháo ống xả Toyota…)
Bước 4. Loại bỏ khí nạp
Bước 5. Tháo tấm chắn phía trước và tấm cản bằng xốp
Bước 6. Tiếp cận bộ phận điều khiển động cơ xe
- Tháo bảng điều khiển trung tâm và ngăn đựng găng tay của hành khách để tiếp cận bộ điều khiển động cơ và hệ thống dây điện (ECU) của nó.
- Hệ thống dây dẫn đến ECU chạy từ chính ECU đến tường lửa sau đó bên dưới tấm thảm đến các vị trí tương ứng của nó.
Bước 7. Kết nối dây
- Kết nối các dây màu tương ứng từ Bộ điều khiển đánh lửa nhiên liệu (FIC) với xe (ECU). Bộ phận này sẽ là bộ não vận hành của bạn và sẽ chịu trách nhiệm đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả.
- Bạn có thể hàn tất cả các kết nối dây (vĩnh viễn) hoặc bạn có thể sử dụng máy uốn rút dây nhanh chóng để có thể đưa xe về tình trạng còn hàng.
- Mua tùy chọn: Khai thác Bộ điều khiển Đánh lửa Nhiên liệu.
Bước 8. Thay thế kim phun nhiên liệu
Bạn sẽ cần phải tháo đường ray nhiên liệu để hoàn thành nhiệm vụ này
Bước 9. Cài đặt Intercooler
Nơi tốt nhất là gắn nó bên dưới tấm cản Xốp phía trước
Bước 10. Lắp đặt đường ống nạp
Đường ống đã được uốn cong trước và chỉ có thể đi vào xe một chiều tại thời điểm này là khi bạn lắp lại MAF hiện có trước đó của mình vào vị trí
Bước 11. Lắp đặt ống góp tăng áp
Bước 12. Cài đặt turbo
Gắn bộ sạc turbo vào ống xả mới
Bước 13. Đính kèm Downpipe
Gắn ống dẫn xuống bằng thép không gỉ vào bên chứa ống xả của bộ sạc turbo
Bước 14. Luồn đường cấp dầu và đường trở lại bộ nạp turbo
Bước 15. Bỏ chảo dầu
Bạn sẽ cần phải xả dầu trước để tránh tình trạng lộn xộn
Bước 16. Lắp đường cấp dầu và đường hồi vào chảo dầu
Bước 17. Lắp lại chảo dầu
Khuyến nghị thay thế miếng đệm hoặc miếng đệm chảo dầu
Bước 18. Cài đặt cảm biến O2 băng rộng
Đảm bảo kết nối đúng cách nó với FIC
Bước 19. Cài đặt bộ điều khiển AEM Boost
Đảm bảo kết nối đúng cách nó với FIC
Bước 20. Kiểm tra lần cuối
Kiểm tra mức chất lỏng. Kiểm tra thiết bị mới để đảm bảo rằng tất cả đều được bật nguồn chính xác, ví dụ: (FIC, EBC và Wideband)
Bước 21. Khởi động động cơ
-
Kiểm tra bất kỳ bất thường nào:
- Kiểm tra đèn động cơ.
- Đang đình trệ.
- Nhàn rỗi thô.
- Những tiếng động bất thường.
Lời khuyên
- Hãy dành thời gian của bạn! Họ không gọi đó là việc xây dựng một "chiếc xe dự án" để làm gì.
- Rất được đề xuất để có một số loại nền tảng hoặc kinh nghiệm về cơ khí.
- Đề xuất mua sẽ là cảm biến O2 băng rộng AEM. Nó liên kết rất tốt với AEM FIC và chiếc xe sẽ chạy an toàn hơn
- Đề xuất rằng bạn nên mua bộ điều khiển tăng chỉ qua một thước đo tăng đơn giản. Nó có một lỗi an toàn cho động cơ và cho phép người lái xe kiểm soát nhiều hơn cách xe sẽ phản ứng
- Ý tưởng hay là mua một hệ thống xả mới có đường kính lớn hơn. Điều này sẽ giúp lưu thông khí thải và phản ứng tốt hơn từ turbo
Cảnh báo
- Việc sạc turbo cho một chiếc xe không chỉ đơn giản là bắt đầu các bộ phận và lái xe đi. Có rất nhiều bộ phận chỉ nên được thực hiện bởi những người có kiến thức về cơ khí và làm việc trên xe để đảm bảo an toàn cho người lái xe
- Đảm bảo rằng đường nạp và đường hồi dầu được đặt vào vị trí thích hợp trên chảo dầu. Nếu các vạch được đặt gần đến đỉnh, bạn có nguy cơ không nhận được nguồn cấp dầu thích hợp cho turbo của mình.
- Không lái xe mạnh trước khi sử dụng trung bình khoảng 100-200 phút. Tất cả các bộ phận tăng áp mới cần có thời gian để hoạt động và ổn định trước khi chúng được đưa vào sử dụng tốt
- KHÔNG làm hỏng cảm biến MAF. Xe có thể chạy không đúng cách. Nó nên được làm sạch và lắp đặt vào hệ thống hút gió mới.
