Tỷ lệ bạn bị mắc kẹt trên một con tàu đang chìm là cực kỳ thấp nhờ vào những tiến bộ của công nghệ và an toàn ngày nay. Tuy nhiên, thỉnh thoảng vẫn có những thảm họa xảy ra như với phà ô tô và khách. Một số tai nạn này có thể xảy ra khi bạn đang đi du lịch ở một quốc gia có các tiêu chuẩn an toàn ít được áp dụng nghiêm ngặt hơn. Nếu bạn từng rơi vào tình huống nguy hiểm đến tính mạng này, thì đây là một số gợi ý để giúp cải thiện tỷ lệ sống sót của bạn, đề phòng.
Các bước
Phần 1/2: Tìm hiểu kiến thức cơ bản: Trước khi đặt buồm
Bước 1. Hiểu cơ học đằng sau một con tàu chìm
Mặc dù điều này chủ yếu nhằm mục đích tò mò, nhưng việc hiểu được cách một con tàu chìm có thể hữu ích và giúp bạn hiểu được điều gì sẽ xảy ra nếu bạn từng mắc kẹt trong tình huống đang ở trên một con tàu đang chìm. Mỗi loại tàu sẽ phản ứng với việc tiếp nước và chìm khác nhau tùy thuộc vào hình dạng của thân tàu, trọng tâm và nguyên nhân thương vong. Không có một bộ quy tắc nào hoạt động trên tất cả các loại tàu.
- Nước thường đi vào điểm thấp nhất của tàu đầu tiên, khu vực đáy tàu. Các phôi thép là những hố ở phần thấp nhất của phần kỹ thuật. Việc tàu bị rò rỉ nước vào đáy tàu là chuyện hết sức bình thường. Nó đi vào thông qua rương biển, vòng bi trục, hoặc vòng đệm van. Các tàu có máy bơm đáy tàu để loại bỏ nước này khi nó đạt đến một mức nhất định. Chúng đang ở trong thế tấn công bất kỳ trận lụt nào sắp xảy ra càng sớm càng tốt ở mức thấp nhất có thể. Tuy nhiên, đây không phải lúc nào cũng là một giải pháp khả thi. Tàu có thể chìm khi va vào tàu khác, một vật thể như tảng băng trôi, rương biển bị vỡ hoặc một vụ tấn công. Trong trường hợp của tàu du lịch Hy Lạp MTS Oceanos, nước đi vào thông qua một van xả nước thải trên boong bị vỡ ở xa đáy tàu và phun vào tàu qua các chỗ đi lại, bồn rửa và vòi hoa sen. Không có cách nào mà máy bơm có thể giúp được. Tàu Titanic có các đường nối xuất hiện và tách ra bắt đầu cách mũi phải khoảng 50 feet (15,2 m) và bị ngập nước trong 6 khoang. Phần còn lại là lịch sử. Chỉ có quá nhiều nước để các máy bơm xả. Tàu Lusitania đã bị trúng ngư lôi và phát nổ hai lần. Cả MS Sea Diamond và Costa Concordia đều mắc cạn và chìm một phần sau khi va phải các rạn san hô được đánh dấu rõ ràng khi đi thuyền trong điều kiện thời tiết tốt. Có rất nhiều ví dụ nổi tiếng khác.
- Thuyền nhỏ sẽ phản ứng khác với tàu lớn hơn. Chúng thường được xây dựng, càng nhiều càng tốt, bằng vật liệu nổi. Những lý do khiến một chiếc thuyền có thể bị chìm bao gồm cần gạt thấp, thiếu phích cắm thoát nước, rò rỉ hệ thống làm mát hoặc các cửa đóng không đúng cách hoặc cửa bị hỏng (chẳng hạn như trên phà ô tô). Những cánh cửa bị hỏng là thứ đã đánh chìm chiếc phà ô tô Estonia.
Bước 2. Tìm hiểu cách Estonia chìm
Sự ổn định của một con tàu một phần phụ thuộc vào trọng tâm của nó. Trong trường hợp của Estonia, phà ô tô đã tiếp nước qua một cánh cửa bị hỏng. Trong trường hợp đó, việc rung chuyển chậm lại, đó là một dấu hiệu xấu vì một chiếc phà không lắc lư không thể tự ổn định. Với tàu xuyên Đại dương, cấu hình khác hẳn. Theo nhà nghiên cứu Steve Zalek thuộc Khoa Kiến trúc Hải quân và Kỹ thuật Hàng hải của Đại học Michigan, Phòng thí nghiệm Thủy động lực học Hàng hải, các nghiên cứu đã thực hiện chứng minh rằng nếu trọng tâm thấp, con tàu sẽ nhanh chóng lắc lư. Hành khách sẽ say sóng, hàng hóa có thể bị vỡ, và container có thể bị dồn xuống biển, nhưng nếu trọng tâm cao hơn thì tàu sẽ lắc lư chậm hơn. Hành khách sẽ cảm thấy thoải mái hơn, hàng hóa không bị vỡ và các thùng chứa không bị dồn lên trên. Bập bênh quá nhiều có thể khiến tàu bị lật khi biển động. Lý tưởng nhất là con tàu sẽ quay nghiêng không quá 10 ° theo cả hai chiều để khi bánh xe bị ném mạnh để duy trì sự ổn định.
Bước 3. Kiểm tra vị trí của các thiết bị tuyển nổi cá nhân
Đảm bảo bạn làm điều này ngay khi bạn vừa lên bất kỳ tàu biển nào. Cho dù bạn đang thực hiện một chuyến đi ngắn qua bến cảng, một chuyến đi trong ngày hay một chuyến du ngoạn, việc biết trước vị trí của thiết bị nổi cá nhân có thể cứu mạng bạn.
- Khi đi du thuyền, một phần của bài diễn tập an toàn tiêu chuẩn ở phần đầu sẽ bao gồm việc yêu cầu bạn kiểm tra xem PFD của bạn có ở trong khoang không. Hãy chắc chắn kiểm tra PFD cho trẻ sơ sinh hoặc trẻ em nếu cũng cần thiết và thông báo cho phi hành đoàn ngay lập tức nếu những điều này không đúng. Ngoài ra, hãy tìm thuyền cứu sinh gần cabin của bạn nhất, cùng với bất kỳ điểm đánh dấu rõ ràng nào có thể dẫn bạn đến thuyền nếu tầm nhìn trở nên xấu; như với máy bay, thường sẽ có đèn chỉ định nơi có lối thoát hiểm an toàn.
- Đọc hướng dẫn lắp thiết bị tuyển nổi cá nhân và sử dụng nó. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy hỏi thủy thủ đoàn của tàu.
- Nếu bạn đang đi trên một con tàu mà thủy thủ đoàn nói một ngôn ngữ khác với ngôn ngữ của bạn, hãy tìm những người có thể tư vấn trực tiếp cho bạn về những việc cần làm trong trường hợp khẩn cấp. Cần thận trọng khi tìm kiếm thông tin này ngay cả trước khi bạn lên tàu.
Bước 4. Suy nghĩ về ý thức của bạn về phép xã giao
Mặc dù về bản chất triết học, câu hỏi đặt ra là: Bạn sẽ làm gì nếu bị xô đẩy? Bạn có mong đợi được nhìn thấy phụ nữ và trẻ em trước, sau đó là nam giới? Hay là mọi người cho mình? Điều này thực sự phụ thuộc vào luật của vùng biển quốc gia mà con tàu đó ở đầu tiên và cơ quan đăng ký cờ hoặc quốc gia sở hữu thứ hai. Phụ nữ và trẻ em lên thuyền cứu sinh từ tàu Titanic vì cô ấy đang ở vùng biển quốc tế và cắm cờ ở Anh, nơi luật pháp yêu cầu hành động như vậy- và họ có thời gian để lên thuyền cứu sinh. Tuy nhiên, Lusitania bị chìm sau 18 phút, khiến không ai kịp lên thuyền cứu hộ.
Phần 2 của 2: Di tản, nếu sắp xảy ra chìm
Bước 1. Gửi Mayday nếu bạn phụ trách vụ chìm tàu
Đọc Cách gọi Mayday từ một tàu hàng hải để tìm hiểu cách thực hiện việc này.
Bước 2. Nghe tín hiệu sơ tán
Đây là tiêu chuẩn - 7 còi ngắn tiếp theo là 1 còi dài. Thuyền trưởng hoặc các thành viên khác của phi hành đoàn cũng có thể sử dụng hệ thống liên lạc nội bộ để nói chuyện với tất cả các phi hành đoàn và hành khách khác.
Bước 3. Đặt thiết bị tuyển nổi cá nhân của bạn (PFD)
Hãy chuẩn bị sẵn sàng để rời khỏi tàu khi thời gian cho phép. Nếu bạn có thời gian để lấy bất kỳ vật phẩm sinh tồn bổ sung nào, hãy làm như vậy. Nhưng chỉ khi làm như vậy sẽ không gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn và người khác.
- Nếu bạn có thời gian, hãy mặc tất cả các thiết bị chống thấm nước của bạn, chẳng hạn như mũ đội đầu, áo khoác và găng tay. Nếu có sẵn bộ quần áo sinh tồn khẩn cấp và thời gian cho phép, hãy mặc nó vào. Lưu ý rằng mặc dù bộ quần áo sinh tồn giúp bạn tăng cơ hội sống sót trong nước lạnh, nhưng chúng không có khả năng được cung cấp trên tàu chở khách. Đối với những phi hành đoàn được tiếp cận với những bộ đồ như vậy, họ thường sẽ được yêu cầu thực hành mặc bộ đồ này trong vòng 2 phút.
- Tham dự tất cả trẻ sơ sinh, trẻ em và thú cưng sau khi bạn đã chuẩn bị tinh thần.
Bước 4. Làm theo hướng dẫn
Đây có thể là bước quan trọng nhất. Nếu bạn không biết làm thế nào để đến nơi an toàn, thuyền trưởng hoặc một trong các thành viên phi hành đoàn sẽ cho bạn biết làm thế nào. Các nhân viên của tàu được đào tạo chuyên sâu về các hoạt động cứu hộ trên nhiều tàu và sẽ hiểu rõ hơn bạn về những gì cần phải làm để đảm bảo an toàn cho bạn. Bạn chỉ nên cố gắng tự mình trốn thoát nếu không có người có thẩm quyền đưa ra hướng dẫn thích hợp. Một con tàu chạy tốt sẽ có một "trạm tập hợp", nơi mọi người cần tập trung để chuẩn bị sơ tán. Nếu bạn nhận được một cuộc diễn tập về an toàn khi đi đến một trạm tập trung, hãy cố gắng tuân thủ nó.
- Nếu bạn không thể nghe hoặc hiểu chỉ đường (ví dụ: đó không phải là ngôn ngữ của bạn), hãy ghi nhớ một điều - hãy lên và xuống tàu. Đi đến trung tâm hoặc các tầng bên trong thuyền không phải là điều khôn ngoan nhưng đừng ngạc nhiên nếu mọi người làm điều này do hoảng sợ.
- Nếu đội trưởng giao nhiệm vụ cho bạn, hãy lên tiếng nếu bạn không cảm thấy mình có thể tuân thủ. Nếu không, hãy cố gắng hết sức để giúp đỡ.
Bước 5. Hãy bình tĩnh và đừng hoảng sợ
Nghe có vẻ như một điều sáo rỗng không thể tránh khỏi, nhưng bạn càng hoảng sợ, bạn sẽ càng mất nhiều thời gian để xuống thuyền cứu sinh. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng chỉ có khoảng 15% số người không bị hoảng sợ, trong đó 70% bị suy giảm khả năng suy luận và 15% trở nên vô lý. Do đó, giữ bình tĩnh là điều quan trọng để đối phó với các hành khách khác cũng như giúp giữ cho tâm trí của bạn tập trung để làm bất cứ điều gì bạn có thể để tồn tại. Nếu những người khác xung quanh bạn đang hoảng loạn, hãy cố gắng hết sức có thể để trấn an họ, vì hành động của họ sẽ chỉ làm chậm lại và có thể gây nguy hiểm cho việc sơ tán của bạn. Thật không may, sự hoảng loạn trên du thuyền là điều có thể gây nguy hiểm cho tất cả mọi người do số lượng người có liên quan và điều này có thể khiến mọi người xô đẩy nhau, gây thương tích trước khi mọi người rời tàu.
- Hãy lưu ý rằng phổ biến ngược lại của sự hoảng sợ có thể bắt đầu - đó là choáng váng và không thể phản ứng gì.
- Nếu bạn thấy ai đó đóng băng vì sợ hãi, la lên tại họ. Đây là những gì các tiếp viên hàng không được đào tạo để làm cho hành khách rời khỏi chiếc máy bay đang bốc cháy và có thể thích nghi với tình huống trên thuyền.
- Cố gắng tập trung vào việc kiểm soát nhịp thở. Nếu bạn đã quen với việc thở khi tập yoga, pilate hoặc bất kỳ kỹ thuật thở thư giãn nào tương tự, hãy sử dụng những kỹ thuật này để giúp bạn bình tĩnh, cũng như thở theo cách này nếu bạn cố gắng sống sót dưới nước.
Bước 6. Tập trung vào việc trốn thoát qua con đường nhanh nhất, không phải con đường ngắn nhất
Ra ngoài nhanh quan trọng hơn là thoát ra ngoài bằng con đường ngắn nhất thậm chí có thể khiến bạn gặp nhiều nguy hiểm hơn. Khi con tàu bắt đầu nghiêng, hãy lấy bất cứ thứ gì có thể để giúp bạn đứng thẳng và có thể đến đích, chẳng hạn như tay vịn, đường ống, móc, phụ kiện đèn, v.v.
- Đừng đi thang máy. Cũng như bạn nên tránh thang máy khi thoát khỏi đám cháy, điều tương tự cũng được áp dụng ở đây; tất cả các mặt hàng được điều khiển bằng điện đều bị nghi ngờ. Nơi cuối cùng bạn muốn đến trên một con tàu đang chìm bị mắc kẹt trong thang máy. Trong hầu hết các trường hợp, tàu sẽ không có điện và góc kê của tàu sẽ quá lớn để thang máy hoạt động bình thường.
- Khi vẫn ở trong khu vực boong bên trong, hãy để ý các vật thể phóng hoặc nổi đang bay theo cách của bạn. Các vật phẩm lớn va vào bạn có thể khiến bạn bất tỉnh hoặc giết chết bạn.
Bước 7. Lên boong
Từ đó, đi đến trạm cấp cứu của bạn hoặc thuyền cứu sinh gần nhất hiện có. Hầu hết các tàu du lịch ngày nay đều thực hiện các cuộc diễn tập và quy trình an toàn trước khi khởi hành trên các chuyến đi để hành khách biết phải đi đâu trong trường hợp khẩn cấp. Nếu không, hãy đi đến nơi có vẻ như phi hành đoàn đang hỗ trợ hành khách thoát ra ngoài. Thuyền viên thường sẽ là người cuối cùng rời tàu, vì nhiệm vụ của họ là phải đưa những người khác xuống tàu đến nơi an toàn có thể trước.
Đừng đóng vai anh hùng bằng cách quay lại trong khi phi hành đoàn đang ở trên tàu. Làm những gì cần làm để đảm bảo rằng sự sống còn của bạn và những người thân yêu của bạn không bị tổn hại. Đây không phải là những bộ phim
Bước 8. Tìm một chiếc thuyền cứu sinh
Kịch bản tốt nhất là đi vào xuồng cứu sinh mà không bị ướt. Khi bạn đang ướt, bạn có nguy cơ bị hạ thân nhiệt hoặc bị sốc lạnh (xem bên dưới). Nếu thuyền cứu sinh đã được triển khai, hãy đến nơi tốt nhất để vào hoặc nhảy vào chúng, theo hướng dẫn của thủy thủ đoàn nếu có liên quan.
- Nếu không có sẵn xuồng cứu sinh, hãy cố gắng tìm một chiếc vòng cứu sinh hoặc thiết bị nổi tương tự và ném nó xuống nước. Bất kỳ thiết bị nổi nào tốt hơn là không có, mặc dù cơ hội sống sót của bạn giảm đáng kể khi bạn buộc phải dành thời gian ở dưới nước.
- Bạn có thể cần phải nhảy khỏi tàu, hoặc trong một số trường hợp, chỉ cần bước ra khỏi đường nghiêng. Nếu có thuyền cứu sinh gần đó, hãy bơi đến đó, vẫy tay và hét lên để thu hút sự chú ý.
- Nếu nhảy, hãy luôn nhìn trước. Có thể có người, thuyền, đám cháy, chân vịt, v.v., ở vùng nước bên dưới mà bạn có thể va phải hoặc bị nhấn chìm. Tình huống lý tưởng là lao thẳng vào một chiếc xuồng cứu sinh. Nếu không, kịch bản tốt nhất tiếp theo là nhảy càng gần thuyền cứu hộ càng tốt và lao vào đó ngay lập tức.
Bước 9. Giữ bình tĩnh trong thuyền cứu sinh
Làm theo chỉ dẫn và chờ cứu hộ. Chờ đợi một mình giữa đại dương rộng lớn mà không có sự thoải mái của một con tàu lớn chắc chắn sẽ rất đáng sợ, nhưng hãy kiên nhẫn. Giúp đỡ là trên đường đi.
- Trong thuyền cứu sinh, hãy sử dụng khẩu phần một cách tiết kiệm. Chỉ sử dụng pháo sáng khi rõ ràng rằng làm như vậy sẽ dẫn đến việc người cứu hộ nhìn thấy bạn. Xúm vào nhau để giữ ấm. Sắp xếp đồng hồ trông coi. Thu thập nước mưa và không uống nước biển hoặc nước tiểu. Điều trị mọi chấn thương tốt nhất có thể.
- Hãy kiên định. Những câu chuyện về những người sống sót trên biển là một minh chứng cho thấy rằng đó là những người quyết tâm nhất sống sót trong điều kiện chờ đợi khắc nghiệt dẫn đến giải cứu.
- Nếu bạn không thể tìm thấy một chiếc thuyền cứu sinh, hãy tìm những thứ tốt nhất tiếp theo, chẳng hạn như một chiếc bè cứu sinh hoặc các vật thể nhấp nhô từ con tàu (flotsam) vẫn còn nổi.
Bước 10. Mong đợi một số thực tế khắc nghiệt
Nếu bạn không xuống thuyền cứu sinh ngay lập tức hoặc khá nhanh, tỷ lệ sống sót của bạn sẽ xấu đi rất nhiều. Biển lạnh và nếu biển động, ngay cả những vận động viên bơi lội khỏe nhất cũng khó đánh bại được cái lạnh và biển nổi sóng. Số lượng thuyền cứu sinh không đủ hoặc thuyền cứu sinh bị mất có nghĩa là có thể có nhiều người hơn không gian, gây ra hoảng loạn hơn và thậm chí gây nguy hiểm cho các thuyền cứu sinh còn lại khi mọi người cố gắng bám vào chúng hoặc trèo lên.
- Ở trong nước lạnh sẽ gây hạ thân nhiệt. Hạ thân nhiệt sẽ khiến bạn muốn ngủ. Nếu bạn ngủ gật hoặc bất tỉnh, bạn có nguy cơ bị chết đuối.
- Sốc lạnh là loại sốc đến từ việc dội nước lạnh và không thể kiểm soát được nhịp thở trong khi nhịp tim và huyết áp tăng lên, khiến bạn mất khả năng lao động ngay lập tức. Sốc lạnh có thể khiến bạn hít thở không tự chủ, khiến bạn thường xuyên bị nhiễm nước. Trong khi những người đã quen với việc ngâm mình trong nước lạnh có thể chịu đựng điều này trong vài phút ban đầu cần thiết để lấy lại cảm giác của bạn, nhiều người không thể làm như vậy và chết đuối. Hiện tượng sốc lạnh này xảy ra trước khi hạ thân nhiệt.
- Sốc có thể xảy ra, khiến mọi thứ trở nên siêu thực và ngăn cản bạn cố gắng hết sức để tồn tại. Nếu cú sốc không xảy ra, khả năng xảy ra rất cao là khả năng có thể xảy ra đau khổ về tinh thần, không có gì ngoài nước ở khắp mọi nơi, đến tận chân trời và không biết khi nào cứu hộ sẽ đến. Cố gắng ngăn chặn điều này bằng cách tập trung vào việc sống sót, sử dụng các trò chơi trí óc, đếm, suy nghĩ về nhu cầu của người khác, v.v.
- Bàn tay và các ngón tay của bạn sẽ bị tê rất nhanh, khiến việc mặc áo phao trở nên khó khăn, nếu không muốn nói là không thể.
- Ngay cả khi thời tiết đẹp, say nắng, cháy nắng và mất nước cũng sớm trở thành vấn đề. Cố gắng che đậy bản thân tốt nhất có thể và cung cấp nước uống cẩn thận.
- Nếu bạn sống sót, hãy sẵn sàng cho thực tế rằng một số người trên thuyền cứu sinh với bạn có thể không. Tìm tư vấn về rối loạn căng thẳng sau chấn thương nếu cần.
Lời khuyên
- Nếu có thể, hãy mang theo nhiều thức ăn, nước uống, chăn và la bàn cùng với bạn trên thuyền cứu sinh. Đây sẽ là những công cụ sinh tồn cơ bản cần thiết nếu bạn thấy mình bị mắc kẹt lâu hơn vài giờ.
- Mặc dù các biểu đồ chỉ ra thời gian tồn tại "3 giờ đến vô định" trong nước 70-80 °, các nghiên cứu đã chỉ ra rằng cơ thể con người mất nhiệt trong nước nhanh hơn 3 lần so với trong không khí. 72 ° là điểm hẹn kỳ diệu nơi cơ thể con người vượt qua ngưỡng hạ nhiệt trong 72 giờ.
- Giúp đỡ lẫn nhau để tồn tại. Không phải lúc nào bạn cũng có thể tồn tại một mình.
- Hãy cố gắng để giữ cho nhau. Nó sẽ giúp bạn duy trì tinh thần và hỗ trợ lẫn nhau.
- Nếu bạn là người thường xuyên đi du lịch biển vì công việc hoặc giải trí, hãy cân nhắc chuẩn bị một chiếc túi "bỏ tàu" (còn được gọi là "túi mương", hoặc "túi chạy trốn"). Mặc dù không hề rẻ, nhưng có một chiếc túi như vậy có thể tăng cơ hội sống sót của bạn. Đảm bảo rằng nó không thấm nước và có phần đính kèm cổ tay. Bao gồm những thứ như nước, thực phẩm, đèn pin, v.v. Nó phải có thể nổi khi đóng gói đầy đủ và cũng phải không thấm nước.
- Bảng sau ghi chi tiết thời gian sống sót của bạn trong nước:
| Nhiệt độ nước | Kiệt sức hoặc bất tỉnh | Thời gian tồn tại dự kiến |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3–12 giờ | 3 giờ - vô thời hạn |
| ‘60 –70 ° F (16–21 ° C) | 2–7 giờ | 2–40 giờ |
| 50–60 ° F (10–16 ° C) | 1–2 giờ | 1–6 giờ |
| 40–50 ° F (4–10 ° C) | 30–60 phút | 1–3 giờ |
| 32,5–40 ° F (0–4 ° C) | 15–30 phút | 30–90 phút |
| <32 ° F (<0 ° C) | Dưới 15 phút | Dưới 15–45 phút |
- Chuột không thể nói trước tương lai; họ từ bỏ con tàu vì sợ hãi đơn giản vì họ tình cờ sống ở nơi nước bắt đầu lấp đầy con tàu. Tuy nhiên, nếu lũ chuột đang nhảy, đó là dấu hiệu cho thấy con thuyền đang trên mặt nước!
- Làm một thiết bị tuyển nổi khẩn cấp. Nếu bạn không có thời gian để ném áo phao, hãy tự chế dụng cụ làm phao cá nhân như sau: Cởi quần ra và thắt nút ở hai đầu (dưới chân). Vẫy chúng trong không khí phía trên bạn để chúng chứa đầy không khí. Đẩy đầu thắt lưng xuống dưới nước. Điều này sẽ giữ không khí bên trong và tạo ra một thiết bị nổi mà bạn có thể treo lên. Mặc dù tốt hơn là không có gì, nhưng tự nhiên, thiết bị này phụ thuộc vào việc bạn mặc quần, đủ mạnh để tháo chúng ra và giữ chúng lên, và nước biển không quá lạnh hoặc thô.
- Để thu gom nước mưa trên biển: Trải một tấm hoặc bạt chống thấm nước trên xuồng hoặc bè cứu sinh để thu gom nước mưa và sương.
- Nếu không còn thuyền cứu sinh, hãy lên phần cao hơn của con tàu.
- Khi con tàu ở một góc rất nghiêng, bạn phải luôn nắm lấy một thứ được kết nối với con tàu. Hoặc bám vào lan can và sử dụng nó như một cái thang.
- Đảm bảo rằng bạn có thể bơi để đến xuồng cứu sinh.
Cảnh báo
- Luôn chuẩn bị sẵn sàng tinh thần trước khi giúp đỡ trẻ em. Cơ sở lý luận là nếu bạn ăn mặc phù hợp và có thể nổi, v.v., bạn sẽ có nhiều sức mạnh hơn để hỗ trợ trẻ em cần giúp đỡ. Trẻ lớn hơn có thể giúp trẻ nhỏ hơn, đặc biệt nếu bạn giữ bình tĩnh và ra lệnh một cách có phương pháp như một phần của nỗ lực chuẩn bị cho cuộc chạy trốn của nhóm.
- Các vụ cá mập tấn công ngoài biển khơi rất hiếm; lý do duy nhất khiến các cuộc tấn công của cá mập trở thành tiêu đề trên các phương tiện truyền thông là vì chúng quá hiếm. Nếu cá mập đang lượn vòng hoặc va vào xuồng cứu sinh của bạn, hãy tránh hoảng sợ vì rất khó xảy ra tình trạng đó hơn là tò mò.
