Ngừng lại! Bạn có biết cách sử dụng phanh trong trường hợp khẩn cấp? Nhiều vụ tai nạn xảy ra do tài xế chần chừ hoặc phanh sai cách, có thể nhìn thấy qua vết lốp dẫn đến va chạm.
Các bước
Bước 1. Bỏ chân ra khỏi chân ga ngay lập tức
Bước 2. Nhanh chóng di chuyển chân của bạn trên phanh
Bước 3. Áp dụng ly hợp, điều này là để ngăn động cơ ngừng máy
Bước 4. Đạp phanh ngay sau khi bóp côn
Để chân lơ lửng trên không, gót chân không tì xuống sàn xe, ngay lập tức đạp mạnh phanh chân càng nhanh càng tốt. Đối với hầu hết người lái xe, không được đào tạo chuyên sâu về các phương pháp như phanh "ngưỡng" hoặc phanh "lùi", đây sẽ là phương pháp hiệu quả nhất để dừng xe của bạn một cách nhanh chóng và dễ kiểm soát, bất kể điều kiện đường xá hay xe có ABS hay không.
- Ở những chiếc xe có ABS, đặc biệt là trong điều kiện trơn trượt, có thể nghe thấy những tiếng hú, rít hoặc lốp bốp, cùng với nhịp đạp của bàn đạp, rung giật khi lái và khung xe, cũng như tiếng ồn lớn. Điều này là bình thường và cho thấy rằng hệ thống đang thực hiện công việc của mình, làm bạn giảm tốc độ một cách hiệu quả, trong tầm kiểm soát, cho phép xử lý tốt hơn và ít mòn lốp hơn.
- Ở những xe không có ABS, tiếng rít mạnh và liên tục sẽ phát ra từ vỏ xe. Bánh xe sẽ bị siết chặt, giật cục và đột ngột có cảm giác nhẹ hơn. Cũng có thể có một chút khói. Việc mài mòn của lốp xe sẽ không quá cứng, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt. Chiếc xe sẽ không chuyển hướng hoặc quay vòng vì quán tính đang đẩy nó về phía trước. Trong điều kiện đường trơn trượt hoặc bị chia cắt (khi hai bánh xe ở trên một bề mặt khác nhau, như sỏi hoặc cỏ), phía trước của xe có thể hơi kéo sang một bên, nhưng toàn bộ xe sẽ tiếp tục trượt chết trước khi dừng lại nhanh chóng.
Bước 5. Phanh
Nếu thực sự cần thiết phải né tránh, hãy luôn bắt đầu bằng cách hãm phanh. Điều này sẽ làm bạn chậm lại, để cho phép quy trình này được thực hiện hiệu quả và dễ kiểm soát hơn, hoặc để hấp thụ tác động nếu nó xảy ra. Mặc dù về mặt kỹ thuật, việc đánh lái xung quanh các vật thể nhanh hơn so với việc dừng lại trước chúng, nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể đánh lái do điều kiện đường xá, tốc độ và các xe ô tô khác. Trong khi đó, chiếc xe vẫn đang tiến. Tuy nhiên, thật khó để tránh một đối tượng khi phanh. Xu hướng là nhìn chằm chằm vào nó và cầu nguyện dừng lại trước nó. Để nhìn ra chỗ khác, bạn cần lắc đầu, buộc mắt phải nhìn theo và tập trung vào mục tiêu trực quan theo hướng có thể thoát ra. Trong một chiếc xe không có ABS, nhìn ra xa cũng sẽ giúp bạn vượt qua cảm giác muốn giữ phanh, điều này sẽ vô hiệu hóa tay lái.
Bước 6. Nếu cần phanh trong khi quay vòng:
lấy ra một chút đầu vào của tay lái trong khi phanh.
- Với ABS, hãy phanh hết mức có thể và chuyển hướng như bình thường trong khi phanh.
-
Nếu không có ABS, hãy phanh cứng vừa phải (khoảng 70%) và nhả phanh để chuyển hướng. Nếu bạn đã đến một ngã rẽ, đừng phanh quá mạnh, nếu không bạn sẽ bị bó cứng bánh xe và không thể đánh lái.
Dừng xe trong trường hợp khẩn cấp Bước 5
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Toàn bộ lực phanh không phải là phản ứng tự nhiên của người lái xe. Do thói quen đạp phanh dễ dàng khi lái xe bình thường và vì sợ phản ứng của xe khi phanh gấp, người lái xe sẽ bắt đầu đạp phanh vừa phải để xem liệu có tác dụng không. Một khi họ thấy không ổn, họ sẽ tăng dần áp lực bằng cách nhấn vào bàn đạp, dừng lại xa hoặc mất kiểm soát. Điều này được thực hiện nhiều nhất ở những bãi xe trống.
- Trong một chiếc xe không có ABS, việc cố gắng kéo thẳng phía trước ra sau khi nó bắt đầu chĩa sang một chút là sai. Đánh lái khi bánh xe bị khóa là hoạt động hiệu quả, và sẽ chỉ làm tăng khoảng cách phanh và giảm khả năng kiểm soát. Như đã nói, chiếc xe thường sẽ không hướng quá nhiều sang một bên và sẽ luôn theo đúng hướng di chuyển ban đầu của nó, bất kể hướng mà phía trước đang hướng tới.
- Không sử dụng phanh khi đang trượt bánh là một sai lầm. Nếu xe bất đắc dĩ phải quay đầu, nghĩa là bạn đang trượt bánh trước của mình và đang "thiếu lái". Trong trường hợp này, giải pháp tốt nhất là giảm nhẹ bàn đạp và - nếu cần - đạp phanh nhẹ. Nếu chiếc xe có vẻ rẽ quá nhanh, bạn đang trượt bánh sau và đang "quá đà". Tình huống này là rất khó cho một trình điều khiển bình thường để phục hồi. Một giải pháp tốt là ngay lập tức áp dụng lực phanh tối đa và bẻ lái một chút. Điều này có thể kéo chiếc xe trở lại thẳng, hoặc ít nhất là giảm tốc độ nhanh chóng, để có thể phục hồi sau đó hoặc dừng xe trong khi xe vẫn đang ở trên làn đường dự kiến di chuyển.
Cảnh báo
- Việc bơm, bóp hoặc nhả bàn đạp sẽ làm tăng quãng đường phanh và không nhất thiết sẽ cho phép kiểm soát tốt hơn.
- Nếu trượt bánh, đừng cản trở và nhấn ga.
