Hầu hết các loại xe hiện nay đều được trang bị van tuần hoàn khí thải (EGR) để giảm lượng khí thải. Một số triệu chứng có thể chỉ ra các vấn đề về van EGR: kiểm tra khí thải không thành công, chạy không tải kém hoặc thay đổi ngẫu nhiên về tốc độ động cơ. Có một số phương pháp để kiểm tra EGR nếu bạn không chắc rằng nó bị lỗi. Nếu EGR bị lỗi, chỉ cần một vài bước và công cụ để thay thế nó.
Các bước
Phương pháp 1/3: Kiểm tra bằng Công cụ quét
Bước 1. Sử dụng xe quét để kiểm tra van EGR
Công cụ quét đọc thông tin từ hệ thống Chẩn đoán trên bo mạch, phiên bản II (OBD-II) của bạn. Hệ thống này thu thập thông tin từ các cảm biến trong động cơ của bạn. Nếu cảm biến phát hiện điều gì đó không ổn, nó sẽ báo cáo nó dưới dạng mã lỗi cho OBD-II. Một công cụ quét cho phép bạn đọc mã này. Công cụ quét cắm vào đầu nối liên kết dữ liệu OBD-II, thường nằm dưới dấu gạch ngang.
Bước 2. Xác định vị trí đầu nối dữ liệu OBD-II
Vị trí phổ biến nhất cho đầu nối OBD-II là dưới dấu gạch ngang của vô lăng. Sổ tay của chủ sở hữu phải có vị trí chính xác nếu bạn gặp khó khăn khi tìm nó.
Bước 3. Xoay đánh lửa sang vị trí bật
Đặt chìa khóa của bạn vào ổ điện và bật nó lên, nhưng không khởi động động cơ. Bạn chỉ muốn hệ thống điện chạy.
Bước 4. Kết nối công cụ quét với đầu nối liên kết dữ liệu OBD-II
Công cụ quét sẽ nhắc bạn điền một số thông tin về xe của bạn. Nó thường yêu cầu thông tin về sản xuất, kiểu máy, động cơ và năm của chiếc xe.
Hầu hết các công cụ quét đều lấy điện từ pin của xe và không yêu cầu nguồn điện riêng
Bước 5. Đọc kết quả
Công cụ quét sẽ hiển thị bất kỳ mã lỗi nào trong báo cáo OBD-II. Nếu kết quả nằm trong dải P0400 đến PR409, thì van EGR có thể bị lỗi.
Phương pháp 2/3: Kiểm tra bằng Đồng hồ vạn năng
Bước 1. Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra van EGR
Đồng hồ vạn năng kiểm tra hệ thống dây điện trong xe của bạn. Đồng hồ vạn năng có một số cài đặt, nhưng bạn chỉ cần đặt nó thành Vôn cho bài kiểm tra này. Đồng hồ vạn năng có các dây dẫn màu đen (âm) và đỏ (dương) với các kẹp kim loại kết nối với hệ thống dây điện trong động cơ của bạn.
Bạn nên sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số cho bài kiểm tra này. Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số sẽ chỉ hiển thị kết quả thử nghiệm. Đồng hồ vạn năng tương tự sẽ khó đọc hơn vì mọi kết quả có thể có trên phạm vi của nó đều được in ở trên cùng
Bước 2. Đặt đồng hồ vạn năng để đọc Vôn
Chữ “V” lớn biểu thị cài đặt điện áp. Phạm vi của vôn nằm giữa hai vạch đậm.
Bước 3. Tìm van EGR
Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm vị trí chính xác của van vì van thay đổi tùy thuộc vào sản xuất và kiểu xe của bạn. Khi bạn đã định vị van, hãy tìm đầu nối điện trên đầu van. Đầu nối này sẽ có các mạch bạn cần kiểm tra.
Bước 4. Kẹp dây đọc của đồng hồ vạn năng vào mạch “C”
Mỗi mạch trên EGR được gắn nhãn từ "A" đến "E."
Bước 5. Kẹp dây dẫn âm của đồng hồ vạn năng xuống đất trong động cơ
Điểm dễ nhất và gần nhất là cột tiêu cực trên ắc quy của xe.
Bước 6. Xem các bài đọc
Nếu kết quả trên đồng hồ vạn năng hiển thị giá trị trên.9 Volts, thì có thứ gì đó (rất có thể là carbon) đang chặn van EGR. Nếu đồng hồ vạn năng hiển thị ít hoặc không có điện áp, thì rất có thể van EGR đã bị lỗi. Nếu số đọc nằm trong khoảng.6 đến.9 Volts, thì điều này có nghĩa là van EGR đang hoạt động bình thường.
Phương pháp 3/3: Thay thế EGR
Bước 1. Mua van EGR chính xác cho loại và kiểu xe của bạn
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để tìm đúng. Nếu bạn không thể tìm thấy EGR chính xác ở đó, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng phụ tùng hoặc với nhân viên tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.
Bước 2. Để động cơ của bạn nguội
Chờ vài giờ trước khi bạn bắt đầu làm việc trên phương tiện của mình. Bạn có thể tự làm mình bị thương rất dễ dàng khi làm việc với động cơ đang nóng, vì vậy hãy để chế độ này vài giờ.
Bước 3. Ngắt kết nối pin
Sử dụng cờ lê để nới lỏng các kẹp trên hai cực của pin. Đảm bảo đợi ít nhất 5 phút sau khi ngắt kết nối pin trước khi bạn bắt đầu làm việc với động cơ. Bạn muốn hệ thống xả hoàn toàn.
Luôn đeo thiết bị an toàn thích hợp trước khi làm việc với động cơ của bạn
Bước 4. Định vị EGR
EGR thường nằm ở trên cùng hoặc mặt sau của động cơ. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu nếu bạn cần trợ giúp tìm kiếm.
Bước 5. Ngắt kết nối đường chân không
Vặn và kéo từng dòng cho đến khi chúng trượt khỏi van EGR. Mỗi đường kết nối với một cổng cụ thể. Dán nhãn cho từng cái để bạn có thể dễ dàng kết nối lại chúng.
Bước 6. Ngắt kết nối cáp điện
Cáp điện nằm trên đầu van EGR. Dùng tay nắm lấy cáp điện và kéo.
Nếu cáp điện được giữ bằng kẹp hoặc kẹp, hãy sử dụng tuốc nơ vít có cánh dẹt để ấn xuống và thả ra
Bước 7. Sử dụng cờ lê để tháo các bu lông trên giá đỡ của van EGR
Sử dụng chất bôi trơn xịt vào bu lông vì chúng thường rất chặt.
Bước 8. Lấy van EGR cũ ra
Bây giờ bạn đã tháo các bu lông, hãy dùng tay để tháo van ra khỏi ngàm của nó.
Kiểm tra van để tìm dấu hiệu tích tụ carbon. Đôi khi sự tích tụ này khiến van hoạt động sai. Nếu bạn tìm thấy sự tích tụ, hãy làm sạch nó và lắp lại van. Kiểm tra van một lần nữa để xem nó có hoạt động sau khi làm sạch nó hay không
Bước 9. Làm sạch đế van và các đường dẫn
Sử dụng dùi cào hoặc vật gì đó tương tự để loại bỏ bất kỳ sự tích tụ carbon nào. Làm sạch bất kỳ mảnh vỡ hoặc tòa nhà nào trong hộp đệm.
Sử dụng bộ chế hòa khí hoặc chất làm sạch khí nạp để giúp loại bỏ carbon
Bước 10. Lắp van EGR mới
Trước tiên, dùng tay luồn các bu lông qua EGR và miếng đệm vào giá đỡ. Sau đó, sử dụng cờ lê ổ cắm có phần mở rộng xoay để siết chặt các bu lông lắp khi bạn lắp van EGR vào động cơ.
Khi mua một van mới, hãy xem nó có đi kèm với một miếng đệm mới hay không. Bạn sẽ phải mua một cái nếu không
Bước 11. Kết nối lại cáp điện
Dùng tay cắm lại cáp vào đầu van EGR.
Bước 12. Móc dây hút chân không
Gắn lại đường dây bằng cách sử dụng tay của bạn. Đảm bảo rằng nó thật kín để tránh rò rỉ.
Bước 13. Kết nối lại pin
Gắn dây dẫn động cơ vào các cực ắc quy. Sử dụng cờ lê để siết chặt các bu lông.
Bước 14. Xóa công cụ quét của bạn
Nếu bạn đã sử dụng công cụ quét để kiểm tra van EGR của mình, hãy xóa mọi mã lỗi liên quan đến van. Sau đó kiểm tra lại xem có mã lỗi nào xuất hiện không.
Bước 15. Lắng nghe rò rỉ
Khởi động động cơ của bạn và lắng nghe bất kỳ rò rỉ nào gần van EGR. Hai vị trí có thể xảy ra rò rỉ là ống hút chân không hoặc ống xả. Lái xe để đảm bảo rằng nó chạy chính xác. Hãy chú ý đến khả năng chạy không tải và tiết kiệm xăng của xe vì hoạt động kém ở những khu vực này cho thấy van EGR bị lỗi.
Lời khuyên
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và ghi lại mã bảo mật cho đài, đầu đĩa hoặc thiết bị hiển thị trên ô tô của bạn. Việc ngắt kết nối pin sẽ khiến radio đặt lại và khóa, đồng thời bạn sẽ cần mã này để mở khóa.
- Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc gần xe của bạn.
