Sử dụng giá đỡ động cơ giúp bạn dễ dàng sửa đổi hoặc sửa chữa động cơ khi nó không còn trong xe của bạn. Mặc dù bạn có thể mua giá đỡ động cơ từ cửa hàng phần cứng hoặc cửa hàng cung cấp ô tô, nhưng bạn cũng có thể tự làm một chiếc. Đây là một công việc tương đối phức tạp, đòi hỏi một số công cụ chuyên dụng như máy cưa đĩa, máy hàn MIG và vận thăng động cơ. Tuy nhiên, nếu bạn có tất cả các công cụ phù hợp và bạn biết cách sử dụng chúng, bạn có thể tạo ra một giá đỡ động cơ để giữ động cơ của bạn một cách an toàn và chắc chắn.
Các bước
Phần 1/2: Xây dựng khung
Bước 1. Sử dụng một ống thép vuông 1 inch (2,5 cm) dài 12 ft (3,7 m)
Khung chân đế của bạn cần phải đủ mạnh để hỗ trợ trọng lượng của động cơ, vì vậy hãy đi với ống vuông 1 inch (2,5 cm) làm bằng hợp kim 1045, đủ nặng cho dự án. Sử dụng độ dài dài để bạn có thể cắt nó thành nhiều phần.
- Bạn có thể tìm thấy ống vuông 1 inch (2,5 cm) làm bằng hợp kim 1045 tại cửa hàng phần cứng hoặc đồ gia dụng tại địa phương của bạn.
- Ống vuông tốt hơn để kết nối các góc của khung hình của bạn hơn là ống tròn.
Bước 2. Đánh dấu 2 chiều dài 30 in (76 cm) và 5 20 in (51 cm)
Chân đế dài 30 inch (76 cm), rộng 20 inch (51 cm) và cao 20 inch (51 cm) sẽ chứa được hầu hết các động cơ, vì vậy hãy lấy thước dây của bạn và đo chiều dài của từng phần. Sử dụng bút đánh dấu để tạo một đường thẳng ngang qua ống cho mỗi phần.
Điều rất quan trọng là các mặt cắt phải đồng đều và được đo chính xác để giá đỡ của bạn được cân bằng
Bước 3. Cắt hình ống vuông theo kích thước bằng cưa tròn
Sử dụng một máy cưa vòng với một lưỡi có thể cắt qua thép. Đặt lưỡi dao ở tốc độ tối đa và ấn nó qua đường ống để tạo ra các vết cắt sạch, đều ở các vết bạn đã tạo khi đo các mặt cắt.
Đảm bảo rằng lưỡi dao ở tốc độ tối đa trước khi bạn thực hiện các vết cắt để giảm nguy cơ gãy lưỡi và cắt sạch
Bước 4. Mang găng tay hàn, đội mũ bảo hiểm và quần áo bảo hộ
Hàn sử dụng nhiệt cao để làm nóng chảy và kết nối kim loại với nhau, vì vậy, điều quan trọng là bạn phải đeo găng tay được thiết kế đặc biệt cho công việc này. Nó cũng tạo ra một ánh sáng cực mạnh có thể làm hỏng tầm nhìn của bạn, vì vậy hãy đội mũ bảo hiểm hàn có kính che mặt để bảo vệ mắt của bạn. Mặc quần jean và áo sơ mi dài tay để mọi tia lửa phát ra không làm bỏng da của bạn.
Bước 5. Gắn 2 mấu thép vào ống 20 in (51 cm) bằng máy hàn MIG
Để giá đỡ của bạn giữ cố định phía sau động cơ, các mấu thép cần được gắn vào khung chính xác nơi chúng sẽ khớp với các thanh ở phía sau động cơ của bạn. Trượt các tab lên 2 thanh ở phía sau động cơ, đặt ống của bạn vào đáy các tab và sử dụng thợ hàn MIG để hàn các thanh vào ống. Sau đó, tháo ống có gắn các mấu khỏi động cơ.
- Hãy cẩn thận để không bị bỏng hoặc chạm vào kim loại khi nó vẫn còn nóng sau khi bạn gắn các tab.
- Vì vị trí của các thanh ở phía sau động cơ có thể thay đổi tùy theo kiểu dáng và kiểu máy, việc đặt các thanh trên chính động cơ đảm bảo rằng các thanh được đo chính xác.
- Bạn có thể tìm thấy các mấu thép được làm sẵn tại cửa hàng phần cứng địa phương.
Bước 6. Hàn các góc của khung lại với nhau
Mối hàn nối là một mối hàn nhanh chóng được thiết kế để giữ tạm thời các bộ phận với nhau để bạn có thể thực hiện mối hàn cuối cùng hiệu quả hơn. Sử dụng bề mặt làm việc an toàn như bàn hàn hoặc bàn thép và sắp xếp các ống 30 in (76 cm) và các ống 20 in (51 cm) sao cho các góc được nối với nhau và chúng tạo thành một hình chữ nhật lớn. Sau đó, sử dụng máy hàn MIG để làm nóng nơi các ống nối với nhau để hàn chúng lại với nhau và tạo thành chân đế của bạn.
- Mối hàn cần vừa đủ chắc chắn để giữ kim loại được kết nối cho mối hàn cuối cùng của bạn sau này.
- Vì mối hàn nối không phải là mối hàn hoàn chỉnh hoặc cuối cùng, hãy cẩn thận không làm rơi hoặc tạo áp lực quá lớn lên khung nếu không nó có thể bị gãy.
Bước 7. Tạo mặt sau của khung bằng cách hàn các ống 20 in (51 cm)
Các ống 20 in (51 cm) còn lại, bao gồm cả ống có gắn các mấu, sẽ tạo thành mặt sau của khung. Giữ phần đế của khung thẳng đứng và nối 2 ống vào các góc để tạo thành góc 90 độ. Sau đó, đặt ống với các mấu thép của bạn ở đầu chúng để tạo thành một chùm ngang. Lấy thợ hàn MIG của bạn và hàn các cạnh bên trong và bên ngoài nơi các ống gặp nhau.
Bạn có thể cần một người nào đó giúp bạn giữ phần đế của khung thẳng đứng để bạn có thể hàn mặt sau của khung vào đó
Bước 8. Thực hiện mối hàn cuối cùng trên các góc của khung bằng máy hàn MIG
Mối hàn cuối cùng là mối hàn chắc hơn nhiều so với mối hàn dính và mất nhiều thời gian hơn. Sử dụng máy hàn MIG của bạn và giữ ngọn lửa vào các góc nơi bạn đã thực hiện mối hàn để làm tan chảy kim loại tạo thành một kết nối thậm chí còn bền hơn. Làm việc theo cách của bạn xung quanh kết nối với ngọn lửa để không có bất kỳ khoảng trống nào và kim loại được gắn một cách an toàn. Đi qua tất cả các khu vực bạn đã hàn để tạo mối hàn cuối cùng.
Dùng tay kéo mạnh khung khi bạn hàn xong để đảm bảo không có bất kỳ chuyển động hoặc không ổn định nào
Cảnh báo:
Điều tối quan trọng là khung của bạn được hàn với nhau chắc chắn để hỗ trợ trọng lượng của động cơ. Khung yếu có thể khiến động cơ bị đổ và vỡ hoặc có khả năng gây thương tích cho ai đó.
Phần 2 của 2: Kết nối các thanh chống
Bước 1. Dùng cưa tròn để cắt các thanh dài 20 inch (51 cm) từ ống
2 thanh chống là những gì sẽ kết nối với phía trước của động cơ của bạn và giúp hỗ trợ trọng lượng của nó trên giá đỡ của bạn. Lấy thước dây và bút đánh dấu của bạn và đo các đoạn dài 20 in (51 cm) trên ống hình vuông. Sau đó, sử dụng cưa tròn của bạn để cắt chúng ra.
Giá đỡ hoàn thành sẽ hỗ trợ phía sau động cơ trên các thanh thép gắn vào mặt sau của khung trong khi các thanh chống sẽ giữ phía trước của động cơ
Bước 2. Khoan lỗ qua cả hai ống cách đầu 1 inch (2,5 cm)
Dùng thước dây để đo 1 inch (2,5 cm) từ đầu mỗi que và đánh dấu vị trí. Lấy một chiếc mũi khoan có thể cắt qua kim loại như titan hoặc coban và khoan một lỗ qua các ống để tạo ra các khe lắp bu lông để kết nối các thanh chống với động cơ của bạn.
Cảnh báo:
Một mũi khoan tiêu chuẩn sẽ không thể xuyên qua bề mặt kim loại và có thể bị gãy, điều này có thể làm hỏng mũi khoan của bạn và có khả năng gây thương tích.
Bước 3. Đặt một mấu ở mỗi bên của các lỗ và bắt vít chúng vào đúng vị trí
Lấy 1 trong các thanh chống của bạn và giữ một mấu ở mỗi bên của lỗ bạn đã khoan qua thanh. Trượt một bu lông qua các mấu và thanh chống, gắn một đai ốc vào phía bên kia của bu lông, và siết chặt để các mấu được gắn chặt vào thanh. Sau đó, lặp lại quá trình với thanh chống khác của bạn.
- Đảm bảo đai ốc thật chặt để các mấu không di chuyển.
- Các mấu sẽ hỗ trợ thêm cho các thanh chống khi bạn hàn chúng vào khung.
Bước 4. Đặt các thanh chống ở phía trước động cơ của bạn và đánh dấu các lỗ bu lông
Mặt trước của động cơ có 2 lỗ trên chúng mà bạn có thể sử dụng để gắn các thanh chống của mình một cách an toàn. Đặt các thanh chống của bạn dựa vào mặt trước của động cơ để chúng che các lỗ bu lông. Sử dụng bút đánh dấu của bạn để đánh dấu vị trí của các lỗ bu lông trên mỗi thanh thanh chống của bạn.
Vì khoảng cách của các lỗ bu lông có thể khác nhau giữa các động cơ, nên việc đặt các thanh chống của bạn dựa vào chúng là cách tốt nhất để có được một phép đo chính xác
Bước 5. Tạo lỗ bu lông trên các thanh chống bằng máy khoan
Tháo các thanh chống của bạn ra khỏi động cơ và sử dụng máy khoan có mũi cắt kim loại để khoan qua ống. Khoan lỗ qua cả hai thanh chống tại vị trí bạn đã đánh dấu để chúng khớp chính xác với các lỗ bu lông trên động cơ của bạn.
Đảm bảo các lỗ khoan đều và nhất quán
Bước 6. Bắt vít các thanh chống vào động cơ của bạn và hàn các mấu vào chân đế
Đặt các thanh chống lên động cơ sao cho các lỗ bu lông thẳng hàng. Trượt một bu lông qua chúng để kết nối chúng với động cơ. Kết nối cơ sở của khung của bạn với các tab ở đầu kia của các thanh thanh chống. Dán hàn các mấu vào khung. Sau đó, tháo các bu lông và thanh chống và hàn lần cuối vào các mấu để hoàn thành giá đỡ của bạn.
Bước 7. Hạ động cơ xuống giá đỡ bằng palăng động cơ
Palăng động cơ là một công cụ sử dụng thủy lực để nâng và hạ các động cơ nặng. Gắn các dây đai của palăng xung quanh động cơ và nâng nó lên trên giá đỡ. Cẩn thận hạ xuống và trượt các bu lông lên các mấu thép ở mặt sau của giá đỡ và các thanh chống ở mặt trước. Sau khi động cơ được gắn vào, từ từ giải phóng lực căng để đảm bảo giá đỡ có thể chịu được trọng lượng của động cơ.
- Điều quan trọng là bạn phải từ từ giải phóng lực căng lên giá đỡ để vận thăng có thể ngăn động cơ rơi xuống đất nếu giá đỡ không thể đỡ được.
- Chân đế sẽ cho phép bạn tiếp cận tất cả các bề mặt của động cơ để bạn có thể sửa chữa hoặc điều chỉnh.
Mẹo:
Để tháo động cơ ra khỏi giá đỡ, hãy gắn các dây đai của vận thăng và thêm đủ lực căng để vận thăng có thể hỗ trợ động cơ. Sau đó, tháo các bu lông khỏi các mấu và thanh chống và nâng động cơ ra khỏi giá đỡ.
