Nhiều người chọn sửa đổi ô tô của họ để cải thiện hiệu suất của chúng và không thiếu các tùy chọn sửa đổi cho những người đam mê ô tô. Một số bước cơ bản bạn có thể thực hiện để cải thiện hiệu suất của ô tô bao gồm tối đa hóa hiệu quả của luồng không khí và khí thải cũng như thay thế các bộ phận của hệ thống treo để cải thiện khả năng xử lý. Cuối cùng, bạn thậm chí có thể muốn xem xét thêm một hình thức cảm ứng cưỡng bức hoặc thậm chí nitơ. Cuối cùng, sửa đổi chiếc xe của bạn là để biến nó thành của riêng bạn, vì vậy hãy chọn những sửa đổi dựa trên phong cách lái xe, sở thích và loại xe của bạn.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Trang bị xe của bạn để hoạt động
Bước 1. Thực hiện các điều chỉnh đơn giản để tiết kiệm nhiên liệu và công suất tối đa
Việc sửa đổi chiếc xe của bạn để tăng hiệu suất của nó sẽ giúp bạn rất ít lợi ích nếu bạn không duy trì việc bảo dưỡng bắt buộc để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động trơn tru. Bằng cách thay dầu thường xuyên, đảm bảo lốp xe của bạn được bơm căng đúng cách và tuân theo lịch trình bảo dưỡng được khuyến nghị cho xe của bạn, bạn có thể làm cho xe của mình hoạt động tốt hơn và bền hơn. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu để biết dịch vụ được khuyến nghị ở các điểm quãng đường khác nhau. Một số ô tô có thể yêu cầu điều chỉnh dây đai hoặc xích thời gian hoặc thay đổi chất lỏng ở các mốc số dặm cụ thể để đảm bảo xe tiếp tục chạy như được thiết kế.
- Các "điều chỉnh" chuyên nghiệp bao gồm thay đổi bộ lọc không khí và nhiên liệu, bugi, thậm chí thay đổi chất lỏng truyền động và bộ lọc là một cách tuyệt vời để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động bình thường.
- Đảm bảo lốp xe của bạn được bơm căng đến áp suất khuyến nghị để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của lốp.
Bước 2. Lắp đặt cửa hút gió lạnh
Hãy nghĩ về chiếc xe của bạn như một vận động viên đang chạy một cuộc đua; lượng khí trên ô tô của bạn là cách nó hít vào khi nó chạy. Cửa hút cổ phiếu được thiết kế cho một số mục đích bao gồm những thứ như giảm tiếng ồn của động cơ. Bằng cách thay thế ống nạp dự trữ của bạn bằng một ống được thiết kế để tối đa hóa công suất, bạn sẽ không chỉ tăng mã lực mà còn cả hiệu suất nhiên liệu. Cửa hút gió lạnh thường có đường kính lớn hơn đường kính ống dự trữ và được thiết kế để đưa đường thẳng đến thân van tiết lưu nhất có thể.
- Cửa hút gió lạnh thường bao gồm một bộ lọc khí hậu mãi làm tăng bề mặt bộ lọc. Điều này cho phép nhiều không khí đi qua nó với khối lượng lớn hơn.
- Một số cửa hút không khí lạnh thậm chí còn bao gồm cả tấm chắn nhiệt để ngăn nhiệt độ động cơ làm ấm không khí khi nó đi vào động cơ.
- Không khí càng lạnh thì oxy càng đậm đặc, cho phép đốt nóng hơn, tạo ra nhiều mã lực hơn.
Bước 3. Mua ống xả cao hơn
Nếu lượng khí nạp là cách một vận động viên (xe của bạn) hít vào khi nó chạy, thì khí thải là cách nó thở ra. Có một số tùy chọn có sẵn cho bạn khi nói đến việc lắp đặt ống xả chảy cao hơn. Nhiều người chọn lắp đặt một ống xả hậu mãi có chất xúc tác, thay thế đường ống từ (các) bộ chuyển đổi xúc tác của bạn đến bộ giảm thanh. Bộ chuyển đổi xúc tác chảy cao hơn, ống trước và thậm chí cả ống xả cũng là những sửa đổi phổ biến. Thay thế toàn bộ hệ thống xả (từ ống xả đến bộ giảm thanh) sẽ tối đa hóa hiệu suất của động cơ của bạn.
- Đường kính lớn hơn, hệ thống ống xả chảy cao hơn có ảnh hưởng đáng kể hơn đối với xe tăng áp. Lưu lượng khí thải tăng lên cũng giúp tăng hiệu quả của bộ tăng áp.
- Một số tiểu bang có quy định nghiêm ngặt về việc thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của bạn. Kiểm tra trên trang web của Cục Xe cơ giới địa phương của bạn trước khi sửa đổi hoặc thay thế bộ chuyển đổi xúc tác của bạn.
Bước 4. Lập trình lại bộ điều khiển động cơ của bạn
Bộ điều khiển động cơ (ECU) trên ô tô hiện đại giúp động cơ hoạt động trơn tru. ECU điều chỉnh tỷ lệ không khí / nhiên liệu của động cơ của bạn để giữ mọi thứ nhất quán bất kể mật độ không khí (độ cao) và nhiệt độ. Nếu động cơ của bạn bắt đầu chạy ì (quá nhiều oxy), ECU sẽ thêm nhiên liệu vào hỗn hợp để tái lập cân bằng, và ngược lại nếu động cơ bắt đầu chạy giàu (quá nhiều nhiên liệu). Tỷ lệ mà ECU duy trì được thiết lập tại nhà máy và dựa trên một số yếu tố như giảm lượng khí thải và tăng độ tin cậy. Bằng cách sử dụng một bộ lập trình hoặc đưa chiếc xe của bạn đến một cửa hàng hiệu suất để có ECU của bạn với một chương trình mới ưu tiên hiệu suất, bạn có thể giải phóng sức mạnh và thậm chí tăng mức tiết kiệm xăng.
- Một số phương tiện có thể được lập trình lại thông qua các cổng OBDII của chúng bằng cách sử dụng các bộ lập trình mà bạn có thể mua cho phương tiện cụ thể của mình hoặc "chip" mà bạn có thể cài đặt.
- Các mô hình cuối cao hơn của những lập trình viên này cho phép bạn sử dụng nhiều hơn một chương trình hoặc cấu hình. Điều này cho phép bạn chuyển đổi giữa các tỷ lệ không khí / nhiên liệu ưu tiên hiệu suất, tiết kiệm xăng hoặc thậm chí sử dụng nhiên liệu có trị số octan thấp hơn.
Bước 5. Trao đổi lốp xe của bạn để có các lựa chọn thay thế hiệu suất cao
Lốp xe có vai trò cực kỳ quan trọng đối với khả năng vận hành của chiếc xe của bạn. Khả năng bám đường tốt xác định khả năng của chiếc xe của bạn để đưa sức mạnh sản sinh xuống đất; đó là sự khác biệt giữa việc khởi động tốt và đốt cháy lốp xe của bạn ở vạch xuất phát. Hầu hết mọi người chọn lốp xe hiệu suất được thiết kế với sự thỏa hiệp giữa việc tối đa hóa “dấu chân” của lốp và cho phép mặt lốp thay nước.
- Chú ý đến tốc độ đánh giá trên lốp xe bạn mua. Đánh giá thường là một chữ cái đề cập đến tốc độ tối đa mà lốp được đánh giá. Hầu hết các xe ô tô đều có lốp xếp hạng “S” an toàn với vận tốc lên tới 112 dặm một giờ. Nhiều lốp xe hiệu suất mang xếp hạng "Z", được đánh giá cho tốc độ vượt quá 149 dặm một giờ.
- Một số loại lốp hiệu suất cao tạo ra tiếng ồn khi đi xe hơn so với các loại lốp thay thế có sẵn.
Bước 6. Thay thế các bugi của bạn
Bugi tạo ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong mỗi xi-lanh của động cơ. Theo thời gian, chúng có thể bị hao mòn hoặc bị hủy hoại bởi các điều kiện vận động không thuận lợi như chạy quá gầy hoặc quá giàu. Bugi bị nhiễm độc có khả năng hạn chế trong việc đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu, điều này có thể dẫn đến việc đánh lửa động cơ. Có nhiều lựa chọn khác nhau khi nói đến bugi, vì vậy hãy tìm hiểu kỹ hoặc tham khảo ý kiến của nhân viên bán hàng tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương khi chọn bugi để lắp vào động cơ của bạn. Bugi nên được thay thế định kỳ như một phần của quá trình bảo dưỡng xe thông thường của bạn để đảm bảo chúng không bị ăn mòn hoặc hỏng hóc.
- Một số bugi được làm từ các vật liệu khác nhau: đồng dẫn điện tốt nhất nhưng phải thay thế thường xuyên hơn do bị ăn mòn, vì vậy nhiều người chọn phích cắm iridi cho các ứng dụng hiệu suất vì chúng dẫn điện gần như tốt và bền lâu hơn.
- Đảm bảo rằng bạn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa ô tô của mình khi mở bugi trước khi lắp đặt. Khe hở trên bugi là khoảng cách mà tia lửa điện cần để bắn ra từ miếng phích cắm này sang miếng phích cắm khác. Chiều cao khe hở không chính xác có thể ảnh hưởng đến khả năng đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí của phích cắm.
Phương pháp 2/3: Cải thiện khả năng xử lý ô tô của bạn
Bước 1. Thay thế các giảm xóc và lò xo của bạn bằng các lựa chọn thay thế hiệu suất cao hơn
Các chấn động và lò xo trong hệ thống treo của xe hơi của bạn được thiết kế và chế tạo với tâm trí là sự thoải mái của bạn. Để tối đa hóa sự thoải mái, hệ thống treo cho phép các bánh xe di chuyển lên xuống để hạn chế phần nào thân xe bị ảnh hưởng khi va chạm. Việc thay thế các bộ phận này bằng bộ giảm xóc và lò xo cứng hơn sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi xe của bạn, nhưng độ cứng bổ sung sẽ giữ cho lốp xe tiếp xúc với đường tốt hơn, do đó cải thiện độ bám đường khi tăng tốc, phanh hoặc rẽ.
- Coil-Overs là các lò xo và giảm xóc có thể điều chỉnh cho phép bạn hạ thấp xe và tăng độ cứng của xe dựa trên sở thích và phong cách lái xe của bạn.
- Nhiều hệ thống treo cứng hơn cũng hạ thấp chiếc xe, làm giảm trọng tâm của nó và cũng giúp cải thiện khả năng xử lý.
Bước 2. Lắp đặt các thanh chống lật lớn hơn
Các thanh chống lật bắt chéo gầm xe ô tô của bạn ở phía trước và phía sau để kết nối hai bên thân xe và tăng độ cứng kết cấu cho ô tô của bạn. Việc thay thế các thanh chống lật có sẵn bằng các thanh thay thế có đường kính lớn hơn sẽ làm tăng độ cứng của thân xe của bạn hơn nữa. Việc tăng độ cứng này giúp đảm bảo lốp luôn phẳng nhất có thể trên mặt đất để duy trì độ bám đường tốt. Khi mua thanh chống lật, tốt nhất bạn nên mua chúng theo cặp để mặt trước và mặt sau có cùng mức độ chịu lực xoắn và không cho phép xe của bạn bị xoắn dưới mô-men xoắn của các cú phóng mạnh hoặc quay gấp.
- Thanh chống lật còn được gọi là thanh chống lắc, thanh chống lắc, thanh ổn định hay thanh cuộn.
- Thép hình ống có độ bền cao thường là lựa chọn thay thế tốt hơn cho các thanh đặc, có thể rất nặng.
Bước 3. Trao đổi ống lót cao su bằng polyurethane
Hệ thống treo của bạn có một số ống lót ngăn cách các bộ phận kim loại chuyển động, giảm rung động và giúp duy trì sự phân bổ trọng lượng của ô tô. Thật không may, cao su mà những ống lót này được làm bằng có xu hướng bị hỏng theo thời gian. Ống lót thay thế bằng polyurethane cứng hơn nhiều so với các loại cao su của chúng và sẽ không bị mài mòn theo cách mà các ống lót dự trữ sẽ làm.
- Ống lót bằng polyurethane sẽ phát ra tiếng kêu lớn nếu không được bôi trơn đúng cách khi lắp đặt.
- Các ống lót có thể được thay thế từng ống lót hoặc có thể mua bộ dụng cụ để thay thế tất cả các ống lót của bạn cùng một lúc.
- Một số ống lót có thể yêu cầu sử dụng máy ép để loại bỏ khỏi vỏ của chúng.
Bước 4. Lắp đặt thanh chống tháp
Thanh chống tháp kết nối bên phải và bên trái của chiếc xe của bạn theo cách tương tự như cách làm của thanh chống lật, nhưng chúng được lắp trên đầu xe dưới mui xe và nắp cốp. Các thanh này kết nối trực tiếp thanh chống bên của người lái và hành khách, tăng độ cứng kết cấu của xe và hỗ trợ nỗ lực giữ cho lốp xe phẳng nhất có thể trên mặt đường trong quá trình lái xe mạnh. Các thanh này là một bổ sung tuyệt vời cho các thanh chống lật sau khi bán trên thị trường để giảm lượng xe của bạn nghiêng và xoắn khi quay đầu.
- Bạn có thể không truy cập được vào các tháp thanh chống phía sau để lắp thanh chống ở phía sau của một số xe ô tô.
- Thanh chống tháp có thể cần phải được loại bỏ khi làm việc trên động cơ của ô tô của bạn trong tương lai.
Bước 5. Nâng cấp hệ thống phanh của bạn
Người ta có thể tranh luận rằng có thể dừng lại là phần quan trọng nhất trong hoạt động của bất kỳ chiếc xe nào. Hệ thống phanh của bạn có chất lượng càng tốt, bạn càng có thể đợi lâu để tham gia chúng trước khi rẽ, có nghĩa là duy trì tốc độ cao hơn lâu hơn so với đối thủ cạnh tranh của bạn. Bạn có rất nhiều lựa chọn khi nâng cấp hệ thống phanh của mình, từ việc mua má phanh tốt hơn đến thay thế toàn bộ hệ thống bằng các bộ phận lớn hơn, nặng hơn.
- Má phanh hậu mãi được thiết kế để cải thiện khả năng dừng xe của bạn. Chúng sử dụng các thành phần phanh cổ và là một lựa chọn tuyệt vời cho hầu hết các ứng dụng đường phố.
- Các hợp chất má phanh khác nhau được thiết kế cho các mục đích sử dụng khác nhau. Hỏi cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn về các tùy chọn có sẵn cho chiếc xe cụ thể của bạn.
- Bạn có thể mua bộ dụng cụ để thay thế bộ kẹp phanh và rôto của ô tô bằng những cái lớn hơn, tăng bề mặt ma sát của má phanh và cải thiện khả năng dừng xe của bạn. Điều quan trọng là đảm bảo bánh xe của bạn đủ lớn để hoàn thành các nâng cấp phanh lớn.
Phương pháp 3/3: Thêm cảm ứng cưỡng bức hoặc oxit nitơ
Bước 1. Lắp bộ tăng áp
Bộ tăng áp về cơ bản là máy bơm không khí được cung cấp bởi khí thải thoát ra khỏi động cơ của bạn. Khí thải thoát ra từ động cơ của bạn sẽ làm quay một tuabin, chuyển năng lượng đó qua một trục truyền động đến một tuabin ở phía bên kia hút vào và nén không khí vào động cơ của bạn. Trên thực tế, một bộ tăng áp đẩy nhiều không khí vào động cơ hơn mức nó có thể hút vào thông qua việc hút bình thường. Hầu hết các bộ tăng áp bao gồm máy bơm nhiên liệu thể tích lớn hơn, bộ lập trình ECU, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu lưu lượng cao hơn và thậm chí cả kim phun nhiên liệu. Bộ tăng áp nên được mua cho chiếc xe cụ thể của bạn trừ khi bạn là một thợ cơ khí có kinh nghiệm.
- Nhiều xe ô tô tăng áp có lắp đặt bộ làm mát giữa bộ tăng áp và đường hút của ô tô để làm mát không khí và tăng mật độ của nó.
- Việc tăng áp cho ô tô của bạn đòi hỏi phải điều chỉnh tỉ lệ không khí / nhiên liệu một cách rộng rãi, điều này có thể tốt nhất cho các chuyên gia.
Bước 2. Nạp điện cho xe của bạn
Bộ tăng áp ly tâm và bộ tăng áp hoạt động theo những cách rất giống nhau. Trong khi bộ tăng áp được cung cấp năng lượng từ khí thải ra khỏi động cơ, bộ tăng áp được dẫn động bằng dây đai giống như máy bơm trợ lực lái hoặc máy điều hòa không khí của ô tô. Được truyền động bằng dây đai có nghĩa là bộ siêu nạp không hiệu quả bằng bộ tăng áp, nhưng chúng không phải đợi để được làm mát bằng ống xả. Vì sự khác biệt này, nhiều người thích bộ siêu tăng áp để phân bổ công suất ổn định hơn. Việc lắp đặt một bộ siêu nạp bao gồm hầu hết các sửa đổi tương tự cần thiết cho bộ tăng áp về mặt nhiên liệu.
- Bộ tăng áp kiểu rễ không lắp theo cùng một cách mà vẫn được dẫn động bằng dây đai. Những bộ tăng áp này thường được tìm thấy trên các mô hình cũ hơn, động cơ chế hòa khí.
- Trên các ứng dụng cảm ứng cưỡng bức như ô tô siêu nạp, bạn nên sử dụng nhiên liệu có trị số octan cao hơn để tăng tính ổn định của hỗn hợp không khí / nhiên liệu trong động cơ.
Bước 3. Thêm một bộ ni-tơ “khô” vào ô tô của bạn
Nitơ oxit là một loại khí có chứa nhiều oxy hơn không khí thông thường được tìm thấy trong khí quyển. Do đó, việc bổ sung oxit nitơ vào không khí đi qua cửa nạp của ô tô cũng có mục đích tương tự là nạp thêm không khí vào bằng bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp. Thay vì ép nhiều không khí hơn vào động cơ một cách cơ học, nitơ oxit đưa nhiều phân tử oxy hơn vào cùng một khoảng không gian mà không khí thông thường sẽ chiếm giữ. Bộ dụng cụ nitơ không trộn oxit nitơ với nhiên liệu khi bơm vào được gọi là “khô”. Những bộ dụng cụ này được thiết kế để bổ sung một lượng công suất nhỏ hơn so với bộ dụng cụ ướt, nhưng có thể là một phương pháp cực kỳ hiệu quả về chi phí để giúp xe của bạn tăng mã lực nhanh chóng.
- Bộ dụng cụ oxit nitơ chỉ ảnh hưởng đến sản lượng điện khi chúng đang được sử dụng, làm giảm sự hao mòn trên động cơ của bạn so với các bộ bổ sung công suất nhất quán như bộ tăng áp và bộ siêu nạp.
- Sau khi bật bộ nitơ, bạn thường điều khiển quá trình phun nitơ bằng nút bấm hoặc công tắc ga sẽ kích hoạt khi bạn nhấn bàn đạp xuống sàn.
- Một số bộ nitơ khô sử dụng bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu để tăng áp suất nhiên liệu đi vào động cơ để bù lại lượng oxy bổ sung, trong khi một số bộ khác thì không.
Bước 4. Lắp bộ nitơ ướt vào ô tô của bạn
Bộ dụng cụ oxit nitơ ướt có chức năng cơ bản giống như bộ phụ kiện khô, nhưng chúng trộn nhiên liệu trực tiếp với nitơ khi nó được phun vào động cơ. Do đó, bộ dụng cụ nitơ ướt thường được coi là an toàn hơn cho động cơ của bạn, vì tỷ lệ không khí / nhiên liệu bạn chọn được duy trì ngay cả khi bổ sung oxit nitơ. Sự ổn định này cho phép bộ dụng cụ nitơ ướt có thể tăng thêm nhiều mã lực hơn bộ dụng cụ khô với nguy cơ phát nổ trước tương đối thấp. Giống như bộ tăng áp và bộ siêu nạp, việc sử dụng hợp lý oxit nitơ trong ô tô của bạn có thể yêu cầu điều chỉnh tùy chỉnh có thể nằm ngoài hầu hết các cơ cấu sở thích.
- Bộ dụng cụ oxit nitơ ướt thường được sử dụng bằng các nút giống như bộ dụng cụ khô.
- Nitrous oxide tự nó không dễ cháy như các bộ phim có thể bạn nghĩ. Nó phải được trộn với một loại nhiên liệu để đốt cháy.
- Bộ dụng cụ oxit nitơ có thể được sử dụng cùng với bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp.
