Động cơ GM MPFI 3200, 3800,… bị lỗi NOx do tình trạng gầy. Động cơ phun nhiên liệu đa năng của General Motors có thể không đạt yêu cầu kiểm tra tiêu chuẩn khí thải do hàm lượng Nitơ oxit vượt quá mức trong khí thải. Dưới đây là một số bước để xác định và khắc phục nguyên nhân phát thải NOx cao.
Các bước
Bước 1. Hiểu rằng NOx được tạo ra trong buồng đốt ở nhiệt độ cao hơn 2500F
Tỷ lệ không khí trên nhiên liệu càng giàu (nhỏ hơn 14,7 / 1), quá trình đốt cháy sẽ càng nguội, tỷ lệ không khí trên nhiên liệu càng gọn gàng (nhiều oxy), quá trình cháy càng nóng và tạo ra nhiều NOx hơn. Những động cơ cụ thể này được trang bị hoặc không có hệ thống EGR có thể tạo ra quá nhiều NOx do tình trạng gầy.
Bước 2. Đảm bảo rằng nếu được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác, nó vẫn chưa bị loại bỏ
Thiết bị này được đặt bên dưới xe trong hệ thống xả, giữa ống xả và bộ giảm thanh.
Bước 3. Đảm bảo rằng hệ thống EGR (Tuần hoàn / Tái đốt cháy khí thải) đang hoạt động bình thường và đặc biệt là các cổng EGR rõ ràng
Để kiểm tra xem các cổng EGR có rõ ràng hay không, hãy khởi động động cơ và để nó không hoạt động; sử dụng găng tay nóng hoặc giẻ, chạm vào bên dưới van EGR và đẩy thanh truyền động màng ngăn lên trên. Nếu động cơ bị khựng lại hoặc chạy rất thô, thì các cổng EGR đã rõ ràng. Nếu không (hoặc rất ít thay đổi) xảy ra trong RPM của động cơ, thì các cổng EGR đã được cắm và phải được xóa trước (Xem hướng dẫn sửa chữa hoặc Google nó). Kiểm tra lại như đã đề cập.
Bước 4. Bây giờ đến điều kiện nạc
Lưu lượng không khí đi vào từ ống dẫn khí qua bộ lọc không khí được đo bằng cảm biến MAF (Mass Air Flow), thường nằm ngay trước thân bướm ga và được giữ bằng ba vít nhỏ.
Bước 5. Xoay khóa điện về vị trí "OFF"
Bước 6. Tháo đầu nối điện khỏi cảm biến MAF
Bước 7. Tháo ba vít và nhẹ nhàng tháo cảm biến, cẩn thận để không làm hỏng điện trở nhỏ và dây ở đầu đối diện của cảm biến
Bước 8. Dùng nước rửa bộ chế hòa khí hoặc nước rửa phanh, xịt kỹ điện trở và dây điện, có thể dùng bàn chải đánh răng nhưng lưu ý không làm đứt dây điện li ti
Bước 9. Lắp lại MAF, đảm bảo rằng các vít đã khít và kết nối điện đã được cắm hoàn toàn
Hãy kiểm tra lại khí thải của xe để đảm bảo rằng nó tuân thủ các hướng dẫn của tiểu bang.
Lời khuyên
Lưu ý mục đích của cảm biến MAF. Cảm biến MAF đo lượng (do đó, khối lượng) không khí, chảy qua hệ thống ống dẫn khí đến thân bướm ga. Điện trở nhỏ và dây dẫn phát hiện thể tích không khí, gửi thông tin này đến CPU để điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu trên không khí. Nếu nó tích tụ bụi và lông tơ sau nhiều dặm lái xe, nó sẽ không thể cảm nhận được lượng luồng không khí thích hợp. Nó cho máy tính biết một lượng không khí đi qua cửa nạp ít hơn so với thực tế; Máy tính phản ứng bằng cách bơm ít nhiên liệu hơn vào lượng không khí thực tế, gây ra tình trạng gầy
Cảnh báo
- Chất tẩy rửa bộ chế hòa khí và chất tẩy rửa phanh trong bình khí dung rất dễ bắt lửa, không sử dụng gần ngọn lửa trần hoặc các nguồn bắt lửa khác.
- Quy trình này liên quan đến các khu vực nóng của động cơ, vì vậy hãy cẩn thận để không tự đốt cháy bản thân.
