Nếu bạn là một thành viên của cảnh đua xe ô tô, bạn chắc chắn không lạ gì quá trình điều chỉnh giữa mỗi cuộc đua. Là kết nối giữa động cơ và hộp số của ô tô, một bộ chuyển đổi mô-men xoắn tốt thực sự có thể tạo ra sự khác biệt trong hiệu suất ô tô của bạn. Tuy nhiên, việc tìm kiếm bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoàn hảo không phải là nhiệm vụ dễ dàng - nó có thể phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như trọng lượng ô tô của bạn, tỷ số truyền phía sau, kích thước lốp, kích thước động cơ xả, thời lượng trục cam và các yếu tố kỹ thuật khác. Tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí chuyên nghiệp trước khi thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn của ô tô - tuy nhiên, hướng dẫn này sẽ giúp bạn giải đáp một số câu hỏi phổ biến mà bạn có thể gặp phải trong quá trình này.
Các bước
Câu hỏi 1/7: Bộ biến mô là gì?
Bước 1. Một bộ chuyển đổi mô-men xoắn kết nối động cơ của bạn với phần còn lại của xe
Hãy coi chiếc xe của bạn giống như một con ngựa gắn liền với một chiếc xe - con ngựa đại diện cho động cơ của bạn, trong khi chiếc xe thể hiện trọng lượng hay “tải trọng” của chiếc xe của bạn. Bộ biến mô giống như một cái móc nối con ngựa với xe đẩy, cho phép nó di chuyển về phía trước. Trong chính chiếc xe của bạn, một bộ biến mô sẽ biến động cơ quay thành một nguồn năng lượng hiệu quả.
Câu hỏi 2/7: Tốc độ dừng trên máy biến mô là gì?
Bước 1. Tốc độ dừng là tổng RPM mà xe của bạn đạt được trước khi dừng
Trong ô tô của bạn, bộ chuyển đổi mô-men xoắn hoạt động giống như một ly hợp, tự động chuyển đổi công suất động cơ thành hộp số trên ô tô của bạn. Khi động cơ của bạn tạo ra nhiều năng lượng hơn, tổng RPM của nó sẽ tăng lên-tốc độ dừng chỉ là RPM cụ thể khi động cơ của bạn ngừng hoạt động.
Tốc độ gian hàng cũng phụ thuộc vào động cơ của bạn. Nếu bạn sử dụng lại bộ biến mô với một động cơ khác, tốc độ chết máy cũng sẽ khác
Bước 2. Các bộ phận của bộ biến mô có thể ảnh hưởng đến tốc độ dừng
Đường kính của bộ chuyển đổi, tổng số cánh và khoảng trống giữa từng bộ phận riêng lẻ đều đóng một phần trong tổng tốc độ ngừng hoạt động của bộ chuyển đổi của bạn.
Ví dụ, một bộ chuyển đổi mô-men xoắn có nhiều khe hở giữa các bộ phận bên trong của nó sẽ có tốc độ dừng cao hơn một bộ chuyển đổi không có nhiều khe hở
Câu hỏi 3/7: Làm cách nào để chọn tốc độ dừng của bộ biến mô?
Bước 1. Chọn tốc độ dừng cao hơn 500 vòng / phút so với thời điểm bắt đầu băng tải trục cam của bạn
Trục cam là một thanh dài giúp mở và đóng các van trong động cơ ô tô của bạn. Là một bộ phận của động cơ, trục cam hoạt động trong một phạm vi RPM nhất định. Thêm 500 RPM vào số bắt đầu của phạm vi này - đây là tốc độ dừng lý tưởng cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn của bạn.
Ví dụ: nếu trục cam của bạn hoạt động từ 1, 600 đến 5, 200 RPM, tốc độ dừng của bộ biến mô tốt sẽ là 2, 100 RPM
Câu hỏi 4/7: Bộ chuyển đổi quầy hàng đường phố tốt là gì?
Bước 1. Bộ chuyển đổi 2, 000 hoặc 2, 400 điểm hoạt động tốt cho thời lượng cam dưới 248 độ
Tham khảo “thẻ cam” cho trục cam của bạn - đây là thẻ thông tin do nhà sản xuất tạo ra và mô tả “thời lượng cam” của bạn hoặc mức độ quay của van động cơ. Nếu thời lượng cam của bạn dưới 248 độ, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng bộ chuyển đổi 2, 000 hoặc 2, 400 ngăn.
Nếu thời lượng cam của bạn tăng lên đến 268 độ, bộ chuyển đổi 2, 400-3, 000 điểm dừng sẽ tốt hơn
Câu hỏi 5/7: Tôi nên chọn bộ biến mô cỡ nào?
Bước 1. Nhận một bộ biến mô lớn hơn để phản hồi phanh nhanh hơn
Với bộ chuyển đổi mô-men xoắn lớn hơn, như kiểu 10 inch (25 cm), xe của bạn sẽ nhanh chóng phản ứng với phanh chân của bạn, ngay cả khi động cơ đang ở tốc độ RPM cao. Một bộ chuyển đổi kích thước nhỏ hơn, như kiểu 8 in (20 cm), sẽ không phản ứng với phanh nhanh chóng.
Câu hỏi 6/7: Tôi nên xem xét những yếu tố nào khác?
Bước 1. Chọn một bộ chuyển đổi mô-men xoắn lớn hơn cho xe nặng hơn
Nếu xe của bạn ở bên nặng hơn, nó sẽ gây căng thẳng hơn cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn của bạn. Tương tự, những chiếc xe nhẹ hơn sẽ dễ dàng hơn cho bộ chuyển đổi mô-men xoắn của bạn. Các phương tiện nặng hơn có xu hướng đẩy tốc độ dừng của bộ chuyển đổi của bạn đến giới hạn, trong khi các phương tiện nhẹ hơn không gây căng thẳng nhiều như vậy.
Ghé qua một trạm dừng xe tải hoặc trạm cân gần đó để xem xe của bạn nặng bao nhiêu. Theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, xe "hạng nhẹ" có trọng lượng dưới 10, 000 lb (4, 500 kg), trong khi xe "hạng trung" là từ 10, 001 đến 26, 000 lb (4, 536 và 11, 793 kg)
Bước 2. Yếu tố tỷ số truyền sau ô tô của bạn
Những chiếc xe nặng hơn có xu hướng có bánh răng sau với giá trị bánh răng thấp, như 2,73 hoặc 3,08. Vì bạn cần thêm lực để di chuyển một chiếc xe nặng, nên bộ chuyển đổi mô-men xoắn sẽ dừng lại ở RPM cao hơn. Mặt khác, một chiếc ô tô nhẹ hơn có giá trị bánh răng cao hơn và sẽ không cần đạt đến RPM cao như vậy.
Nếu bạn có một chiếc ô tô nặng hơn, bạn cần một bộ chuyển đổi mô-men xoắn có thể xử lý RPM tăng lên
Bước 3. Kiểm tra lốp xe của bạn
Thông thường, những chiếc xe có lốp rộng hơn sẽ cứng hơn và đáng tin cậy hơn rất nhiều. Lốp xe rộng giúp bạn tối đa hóa RPM của mình, trái ngược với một chiếc xe có cả lốp lớn và nhỏ.
Câu hỏi 7/7: Ai là người chế tạo ra bộ biến mô tốt nhất?
Bước 1. BorgWarner, EXEDY và Schaeffler là những nhà cung cấp được kính trọng
BorgWarner hướng các sản phẩm của họ đến các loại xe dẫn động tất cả các bánh, trong khi EXEDY mở rộng thị trường sang cả xe CVT và xe thông thường với hộp số tự động. Ngoài ra, Schaeffler chuyên về bộ chuyển đổi mô-men xoắn cho các loại xe hybrid.
