Hướng dẫn này sẽ cung cấp một hướng dẫn chi tiết về cách điều chỉnh xe nitro của bạn. Trước khi bắt đầu, hãy chế tạo chiếc xe của bạn và đảm bảo rằng động cơ đã hỏng, nghĩa là nó đã được khởi động trước đó và ít nhất hai thùng nhiên liệu đã được động cơ sử dụng hết. Nếu vậy thì bạn có thể bắt đầu ở bước 1 bên dưới!
Các bước
Bước 1. Kiểm tra xe
Trước khi làm bất cứ điều gì, hãy chắc chắn kiểm tra xe và đảm bảo rằng các đường dẫn nhiên liệu và vỏ bộ lọc không khí được đặt đúng vị trí và an toàn. Có hai đường dẫn nhiên liệu một đi từ đáy bình xăng đến bộ chế hòa khí và đường thứ hai đi từ bộ giảm thanh khí thải đến đỉnh bình xăng. Vỏ lọc gió được gắn ở đầu bộ chế hòa khí.
Bước 2. Kiểm tra bộ lọc gió
Đảm bảo rằng bộ lọc không khí đã sạch và sẵn sàng hoạt động, nếu bạn thấy bộ lọc bị bẩn, hãy rửa sạch bằng nhiên liệu để loại bỏ tất cả các chất bẩn và sau đó bôi nhẹ dầu thích hợp vào bộ lọc. Tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ của bạn để có được trọng lượng dầu phù hợp.
Bước 3. Kiểm tra servos
Servos là những thiết bị cơ khí nhỏ có nhiệm vụ điều khiển bướm ga và di chuyển lốp khi đánh lái. Phần lớn xe đường trường có hai bộ servo, một bộ hai điều khiển ga và phanh và một bộ khác để điều khiển tay lái. Để kiểm tra xem cả hai bộ đều hoạt động bình thường, hãy bật cả điều khiển từ xa và thiết bị phát xe của bạn, trước tiên hãy đảm bảo bật điều khiển từ xa để đảm bảo rằng tín hiệu được nhận chính xác, sau đó di chuyển ga và cơ cấu lái của điều khiển từ xa. Nếu cả hai bộ servos đều hoạt động tương quan với các lệnh của bạn trên điều khiển từ xa thì các servos đang hoạt động tốt.
Bước 4. Đặt lại servos
Đảm bảo cắt cả cài đặt trên điều khiển từ xa của bạn. Cài đặt cắt kiểm soát cài đặt của servos khi bạn không chạm vào điều khiển từ xa. Nếu bị trượt lốp xe sẽ không thẳng và ga có thể bị mở quá nhiều.
Bước 5. Đổ đầy bình nhiên liệu
Đổ đầy bình xăng đến đầu, lưu ý rằng không nhất thiết phải đổ đầy bình quá mức chỉ cần đảm bảo rằng bình xăng đã được đổ đầy khoảng 90%. Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ của bạn để đảm bảo bạn đang sử dụng hỗn hợp nitro thích hợp. Hỗn hợp có hàm lượng nitro cao hơn làm cho động cơ chạy nhanh hơn, do đó hoạt động tốt hơn nhưng phải trả giá là chạy ở nhiệt độ cao hơn. Thông thường trên các phương tiện đường bộ sử dụng nhiên liệu trong khoảng 25-33% nitro, trong khi xe địa hình có xu hướng hoạt động tốt nhất ở 20% nitro.
Bước 6. Thủ công động cơ
Bước đầu tiên để thực sự khởi động động cơ là khởi động nó. Mồi động cơ có nghĩa là vỏ bọc pít-tông đã đầy nhiên liệu và sẽ cho phép động cơ của bạn khởi động ngay lập tức. Để khởi động động cơ, trước tiên hãy chặn đầu ống xả của bộ giảm thanh bằng ngón tay hoặc vải khô. Bằng cách chặn bộ giảm thanh, tất cả áp suất khí thải sẽ đi qua đường nhiên liệu vào bình nhiên liệu buộc nhiên liệu thoát ra qua đường nhiên liệu dưới cùng vào bộ chế hòa khí. Tiếp theo, lật lại động cơ của bạn bằng cách kéo dây khởi động, bạn sẽ có thể nhìn thấy rõ ràng nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí của bạn qua các đường dẫn nhiên liệu. Khi nhiên liệu vào bộ chế hòa khí, động cơ sẽ ngừng quay.
Bước 7. Khởi động động cơ
Sau khi động cơ đã được mồi, nó đã sẵn sàng để khởi động. Đảm bảo không chặn đầu ống xả và để nó mở tự do. Gắn trình điều khiển phích cắm phát sáng vào phích cắm phát sáng và sau đó kéo hợp âm 3-5 lần cho đến khi động cơ khởi động. Sau khi động cơ khởi động, hãy tháo trình điều khiển phích cắm phát sáng và lái xe xung quanh để tăng nhiệt độ động cơ.
Bước 8. Đảm bảo xác định vị trí của kim tốc độ cao và kim tốc độ thấp
Kim tốc độ cao điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu / không khí ở ¾ ga tối đa trong khi kim tốc độ thấp điều khiển hỗn hợp nhiên liệu / không khí ở không tải đến ¾ ga. Điều đáng chú ý là động cơ nhỏ hơn 0,15 phân khối thường chỉ có một kim tốc độ cao.
Bước 9. Đặt lại cài đặt kim
Đảm bảo rằng cài đặt kim của bạn được đặt ở chế độ xuất xưởng, trong đó các kim nằm ngang với khoang chứa.
Bước 10. Thực hiện kiểm tra ban đầu
Đảm bảo rằng bình nhiên liệu đã được đổ đầy và tất cả các servo đều hoạt động tốt. Nếu cần, bây giờ là lúc để thay thế bất kỳ viên pin nào đã chết. Khi đã sẵn sàng, hãy đưa xe của bạn đến một bãi đất trống và khởi động động cơ.
Bước 11. Chuẩn bị cho việc điều chỉnh
Sau khi động cơ đã được khởi động, hãy lái xe trong một hoặc hai phút để tăng nhiệt độ của động cơ.
Bước 12. Chỉnh kim tốc độ cao
Khi động cơ đã được làm ấm, bạn đã sẵn sàng để bắt đầu quá trình điều chỉnh. Sử dụng tuốc nơ vít của bạn, quay kim tốc độ cao 1/8 vòng theo chiều kim đồng hồ. Bằng cách xoay kim theo chiều kim đồng hồ, bạn đang tách hỗn hợp ra, điều này sẽ làm giảm lượng nhiên liệu mà động cơ nạp vào và tăng RPM của động cơ. Với mỗi lần điều chỉnh, tốc độ tối đa và hiệu suất của xe sẽ được cải thiện.
Bước 13. Hoàn thiện kim tốc độ cao
Tiếp tục rướn kim tốc độ cao theo từng bước 1/8 và đảm bảo lái xe sau mỗi lần điều chỉnh. Một số dấu hiệu để ngừng nghiêng là khi động cơ bắt đầu sa lầy, không nhìn thấy khói xanh hoặc động cơ đột ngột tắt. Khi điều này xảy ra, hãy vặn kim bằng cách vặn nó 1/8 vòng ngược chiều kim đồng hồ và lái xe để đảm bảo rằng nó đang hoạt động trơn tru mà không bị sa lầy hoặc tắt máy.
Bước 14. Chỉnh kim tốc độ thấp
Điều này được thực hiện theo cách tương tự như kim tốc độ cao. Sử dụng tuốc nơ vít, nghiêng kim ở tốc độ thấp theo từng bước 1/8 bằng cách xoay kim theo chiều kim đồng hồ và lái xung quanh sau mỗi lần điều chỉnh. Khi bạn điều khiển xe sau mỗi lần điều chỉnh, bạn sẽ nhận thấy rằng khả năng tăng tốc và tốc độ cuối của xe được cải thiện.
Bước 15. Hoàn thiện kim tốc độ thấp
Một số tín hiệu cho thấy chúng ta đã chỉnh kim tốc độ thấp quá nghiêng là khi động cơ quay nhanh ở chế độ không tải và rất ít khói xanh xuất hiện khi tăng tốc. Nếu bạn gặp bất kỳ tín hiệu nào trong số các tín hiệu này, hãy chắc chắn rằng bạn đã chỉnh sửa hoặc nghiêng kim ở tốc độ thấp.
Bước 16. Tinh chỉnh kim tốc độ thấp
Ngoài ra, một cách khác để đảm bảo rằng chúng ta đã điều chỉnh đúng kim tốc độ thấp là vặn đường nhiên liệu và quan sát hoạt động của động cơ. Nếu động cơ bắt đầu tăng từ từ và tắt trong khoảng 3 giây thì kim tốc độ thấp đã được điều chỉnh chính xác. Nếu động cơ ngay lập tức tắt thì kim quá gầy hoặc nếu động cơ tắt quá lâu thì nó đã được điều chỉnh quá giàu.
Bước 17. Kiểm tra lần cuối
Đảm bảo rằng có một vệt khói xanh thoát ra từ ống xả khi chạy và động cơ không bị sa lầy hoặc tắt máy.
Bước 18. Lắp Nắp đậy thân máy
Sau khi động cơ hoạt động trơn tru mà không có vấn đề gì, bây giờ có thể lắp nắp thân xe.
Xe của bạn hiện đã được điều chỉnh phù hợp và đang hoạt động ở hiệu suất tối ưu
Lời khuyên
- Một số mô hình Hpi, Traxxas và Losi có bộ khởi động quay, khoan giống như thiết bị được sử dụng để quay động cơ, thay vì hợp âm khởi động kéo.
- Nếu bạn quyết định sử dụng bộ đọc nhiệt độ để điều chỉnh động cơ, hãy nhớ lưu ý nhiệt độ tối đa mà động cơ có thể hoạt động an toàn là 250 độ F.
- Một giai điệu xe nitro có thể bị ảnh hưởng bởi độ ẩm, nhiệt độ và độ cao địa lý.
- Luôn nhớ rằng khi điều chỉnh không bao giờ tạo ra sự thay đổi lớn trong cài đặt kim và luôn điều chỉnh theo từng bước nhỏ.
-
Xử lý sự cố:
- Nếu hợp âm bắt đầu kéo trở nên rất cứng và khó kéo, điều đó có nghĩa là động cơ đã bị ngập nước. Nếu trường hợp đó xảy ra, hãy tháo phích cắm phát sáng và lật xe để thải hết nhiên liệu thừa.
- Nếu có vẻ như việc điều chỉnh động cơ không tạo ra sự khác biệt, hãy đảm bảo rằng tất cả các đường dẫn nhiên liệu được gắn chặt và không có rò rỉ khí. Nếu phát hiện thấy rò rỉ không khí, hãy thay thế đường dẫn nhiên liệu.
- Nếu động cơ khởi động nhưng không chạy liên tục, hãy tăng ga trên điều khiển từ xa.
- Nếu động cơ khởi động nhưng tắt khi tháo bộ phận đánh lửa của phích cắm phát sáng thì cần phải thay thế phích cắm phát sáng.
- Nếu động cơ không khởi động sau khi bỏ máy, rất có thể động cơ đã bị ngập nước. Tháo phích cắm phát sáng và quay động cơ để loại bỏ nhiên liệu thừa.
