5 cách để tránh đám đông khi vận chuyển hàng loạt

Mục lục:

5 cách để tránh đám đông khi vận chuyển hàng loạt
5 cách để tránh đám đông khi vận chuyển hàng loạt

Video: 5 cách để tránh đám đông khi vận chuyển hàng loạt

Video: 5 cách để tránh đám đông khi vận chuyển hàng loạt
Video: Dương Đô Vật | Review Chi Tiết Royal Enfield Classic 350 Mới Nhất | Xe Moto Cổ Điển Đáng Sở Hữu 2024, Tháng Ba
Anonim

Hướng dẫn này đề cập đến các chiến lược cơ bản để tránh đám đông trên phương tiện giao thông công cộng. Trọng tâm là phương tiện di chuyển bằng tàu hỏa, có đặc điểm là có lịch trình tương đối đều đặn, cách sử dụng hàng ngày đều đặn và không có sự khác biệt đáng kể về thời gian thực hiện cho hành trình thực tế dựa trên thời gian trong ngày. Một số chiến lược cũng áp dụng cho các hình thức vận chuyển khác. Các chiến lược được thảo luận khác nhau về tính linh hoạt mà họ cần ở bạn và những thứ khác mà bạn có thể cần từ bỏ để tránh đám đông.

Một số hệ thống giao thông công cộng đã được điều tra trong khi biên soạn các mẹo này là Chuyển tuyến nhanh tại Khu vực Vịnh San Francisco (BART), Tàu điện ngầm Thành phố New York, Tàu điện ngầm Paris, hệ thống đường sắt Chicago và các hệ thống chuyển tuyến ở Tokyo, Bắc Kinh, Thượng Hải, Seoul, Delhi và Mumbai.

Các bước

Phương pháp 1/5: Chọn vị trí trong ga bạn sẽ lên tàu

Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 1
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 1

Bước 1. Hiểu cách các vị trí trên sân ga tương ứng với các toa của tàu

  • Một số hệ thống vận tải hành khách công cộng hiện đại hơn, đặc biệt là ở Đông Á (Seoul, Hong Kong, Bắc Kinh và các khu vực khác của Trung Quốc) có cửa màn hình nền phù hợp với cửa của tàu đến và mở đồng bộ với tàu đến. Các hệ thống vận tải công cộng cũ hơn có các điểm đánh dấu cho biết vị trí đặt cửa tàu khi tàu dừng. Các cửa và / hoặc điểm đánh dấu của màn hình sân ga có thể cho bạn ý tưởng về cách tàu sẽ dừng.
  • Một số hệ thống vận tải công cộng chạy các đoàn tàu có chiều dài thay đổi. Nhà ga được thiết kế để đáp ứng chiều dài tàu tối đa. Các chuyến tàu ngắn hơn dừng như thế nào có thể phụ thuộc vào hệ thống chuyển tuyến. Ví dụ, đối với hệ thống Bay Area Rapid Transit, các chuyến tàu dừng ở khoảng giữa, với một sự tinh tế: trong khi các chuyến tàu có số toa chẵn dừng chính xác ở giữa, các chuyến tàu có số toa lẻ để trống giá trị của một toa phụ. không gian ở phía trước. Một số hệ thống chuyển tuyến căn chỉnh phía trước, tức là xe phía trước luôn dừng ở một điểm cụ thể bất kể chiều dài của đoàn tàu là bao nhiêu. Những người khác căn chỉnh phía sau, tức là xe phía sau luôn dừng ở một điểm cụ thể bất kể chiều dài của đoàn tàu là bao nhiêu.
  • Các hệ thống vận tải hành khách công cộng với chiều dài tàu thay đổi thường hiển thị thông tin rõ ràng về chiều dài của chuyến tàu đến trên màn hình điện tử. Lưu ý rằng thông tin này có thể không có sẵn như một phần của lịch trình thông thường bởi vì độ dài của các chuyến tàu có thể là một hàm của các yếu tố động như tính khả dụng của ô tô và tải trọng hành khách dự kiến.
  • Một số nhà ga có thông tin về cách các chuyến tàu có độ dài khác nhau sẽ dừng lại. Thông tin có thể được hiển thị động (tức là cho chuyến tàu tiếp theo) hoặc dưới dạng bảng chỉ dẫn tĩnh mô tả cách xử lý các chiều dài tàu khác nhau.
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 2
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 2

Bước 2. Xác định xe ít đông đúc nhất và lối vào ít đông đúc nhất trong xe, để đi lại mà không cần trung chuyển

  • Quyết định xem chiếc xe nào có nhiều chỗ ngồi nhất tại thời điểm bạn lên xe nếu mục tiêu duy nhất của bạn là tìm chỗ để ngồi. Sự đông đúc của dòng xe sau đó không quá liên quan.
  • Nếu không còn chỗ để ngồi, và mục tiêu của bạn là tìm một chiếc xe có mức độ chật chội ít nhất trong suốt hành trình, thì điều quan trọng là phải xem xét tải trọng tại các trạm trong tương lai.
  • Nhìn chung, việc phân bố tải trọng hành khách lên máy bay tại mỗi nhà ga phụ thuộc vào cách bố trí nhà ga. Những chiếc xe ở gần lối vào sân ga có xu hướng đông đúc hơn, vì nhiều người, bao gồm cả những người đến "đúng lúc" để đi tàu và những người không cố gắng sắp xếp lại vị trí trong ga, có xu hướng đi xe đó. Do đó, tại nhà ga nơi bạn lên máy bay, điều quan trọng là thiết kế của tất cả các nhà ga trước bạn.
  • Một hệ thống giao thông công cộng điển hình sẽ có thiết kế tương tự hợp lý cho hầu hết các nhà ga của nó, vì vậy bạn có thể sử dụng các phương pháp phỏng đoán có sẵn công khai về mức độ đông đúc cho hệ thống vận tải hành khách công cộng của mình. Ví dụ, đối với Phương tiện Giao thông Nhanh Khu vực Vịnh San Francisco (BART), những chiếc xe ở giữa có xu hướng đông đúc nhất và những chiếc xe phía trước và phía sau ít đông đúc nhất. Điều này cũng đúng với hệ thống xe lửa của Nhật Bản. Đối với tàu F và L trên hệ thống tàu điện ngầm của Thành phố New York, toa trước của tàu 4 toa là đông đúc nhất và toa sau là ít đông hơn, ngược lại toa 6 toa ở giữa đông đúc hơn.
  • Hãy nhận biết chiều dài của đoàn tàu khi thực hiện các phép tính này. Nếu bạn mong đợi chuyến tàu dài hơn hiện tại, bạn có thể sẽ phải đợi ở một phần sân ga nơi tàu sẽ không dừng lại.
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 3
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 3

Bước 3. Cân nhắc khoảng cách giữa ô tô của bạn với chuyến tàu mà bạn sẽ chuyển đến, đối với việc di chuyển bằng phương tiện trung chuyển

  • Đối với BART, khi chuyển từ tàu ngắn hơn sang tàu dài hơn qua sân ga trên đảo, điều đặc biệt quan trọng là phải ở toa trước hoặc toa sau của tàu ngắn hơn, nếu không bạn sẽ ở quá xa toa trước hoặc sau của tàu dài hơn. Tuy nhiên, khi chuyển từ tàu dài hơn sang tàu ngắn hơn, sẽ hữu ích hơn nếu bạn ở ngay toa tương ứng với toa trước hoặc toa sau của tàu ngắn hơn đang được chuyển đến.
  • Đọc thông tin hiển thị được hiển thị trên một số hệ thống tàu điện ngầm (chẳng hạn như hệ thống tàu điện ngầm của Seoul), liên quan đến phần nào của nhà ga để lên để thực hiện việc di chuyển hiệu quả nhất.
  • Nếu mức độ đông đúc khác nhau đáng kể đối với những toa gần lối vào sân ga và những toa ở xa, tốt hơn là bạn nên từ bỏ việc lên tàu nếu bạn đến sân ga đúng lúc, và thay vào đó hãy lên chuyến tàu tiếp theo mà bạn ' Sẽ có thời gian để tiếp cận phần chính xác của nền tảng. Tuy nhiên, nếu bạn có thể vào trong một toa không có chỗ ngồi mà chỉ có một số lượng người đứng vừa phải, bạn có thể di chuyển trong tàu sang một toa khác phù hợp hơn (có nguy cơ làm phiền một số hành khách trong cuộc hành trình của bạn). Không phải tất cả các chuyến tàu đều cho phép mọi người di chuyển giữa các toa trong những trường hợp bình thường.
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 4
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 4

Bước 4. Làm quen với bất kỳ quy tắc đặc biệt nào mà hệ thống chuyển tuyến của bạn quy định cho những ai có thể lên những toa nào của một chuyến tàu

  • Hệ thống giao thông công cộng ở nhiều nơi ở châu Á (Nhật Bản, Ấn Độ, Malaysia, Indonesia), Mexico, Brazil và một số quốc gia khác có một số toa tàu dành riêng cho phụ nữ. Ở một số quốc gia (chẳng hạn như Nhật Bản), những quy tắc dành riêng cho phụ nữ này chỉ áp dụng trong giờ cao điểm. Mục đích của họ là giảm tỷ lệ quấy rối tình dục phụ nữ trên các phương tiện giao thông công cộng. Nếu bạn là hành khách nam, hãy đảm bảo không đứng ở phần sân ga nơi xe chỉ dành cho phụ nữ dừng lại. Phụ nữ nói chung cũng được phép lên các toa tàu khác. Nếu bạn là nữ, hãy tự làm quen với các quy ước của hệ thống giao thông công cộng liên quan đến việc lên xe ô tô chung. Trong một số hệ thống giao thông công cộng, chẳng hạn như hệ thống đường sắt ngoại ô của Mumbai, các toa chở khách chỉ dành cho phụ nữ có thể đông đúc hơn trên một số tuyến đường vào giờ cao điểm (vì chúng chỉ chiếm 25% số toa tàu và phụ nữ có thể chiếm tỷ lệ lớn hơn trong số du khách dọc theo một số tuyến đường). Vì vậy, một số phụ nữ tận dụng các toa tàu nói chung.
  • Có thể có những hạn chế về thời gian bạn có thể lên nếu bạn lên bằng xe đạp hoặc mức độ đông đúc của tàu khi bạn có thể lên. Ví dụ: BART không cho phép đi xe đạp trong ô tô đầu tiên và không cho phép đi xe đạp trong ba ô tô đầu tiên trong giờ cao điểm.
  • Một số hệ thống vận chuyển có các toa tàu đặc biệt bị hạn chế ra vào và giá vé cao hơn. Một ví dụ là hệ thống đường sắt ngoại ô của Mumbai, có xe khách "hạng nhất", nơi giá vé đắt gấp 8 lần giá vé chung (tuy nhiên, với các chuyến đi hàng tháng, tỷ lệ chi phí chỉ là 4). Một phần mục đích của chi phí cao là để làm cho vé không đủ khả năng chi trả để những chiếc xe "hạng nhất" không quá đông, vì vậy nếu bạn không thích đông đúc, lựa chọn này có thể đáng sử dụng.

Phương pháp 2/5: Chọn thời gian khởi hành của bạn

Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 5
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 5

Bước 1. Tìm hiểu mức độ đông đúc thay đổi theo thời gian khởi hành của chuyến tàu của bạn

Nghiên cứu đã chỉ ra rằng sự đông đúc có thể thay đổi rất nhiều với những thay đổi thậm chí nhỏ về thời gian khởi hành và việc chọn thời gian khởi hành phù hợp hơn có thể cải thiện trải nghiệm du lịch của bạn.

  • Mô hình đơn giản nhất là sự đông đúc tuân theo phân bố hai đỉnh, với các đỉnh xảy ra tương ứng vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối. Nếu mô hình đơn giản này áp dụng cho hệ thống giao thông công cộng của bạn, bạn nên cố gắng chọn thời gian di chuyển càng xa các đỉnh tương ứng càng tốt, tùy thuộc vào các ràng buộc khác (chẳng hạn như khi nào bạn cần đi làm, đi sớm nhất có thể đứng dậy, khi bạn có thể xuống xe và khi bạn cần trở về nhà).
  • Một điều phức tạp là các hệ thống chuyển tuyến thay đổi cả tần suất các chuyến tàu và độ dài của các chuyến tàu theo thời gian trong ngày. Do đó, tải trọng bạn thấy trong toa tàu của mình có thể không đồng bộ với tải trọng tổng thể của hệ thống. Một hàm ý của điều này là tải có thể đạt nhiều đỉnh điểm: ví dụ: có thể có cao điểm trong giờ cao điểm thực tế buổi sáng và có thể có cao điểm khác khi dịch vụ giờ cao điểm được thu nhỏ. Các mẫu khác nhau rất nhiều dựa trên hệ thống vận chuyển khối lượng lớn của bạn.
  • Một phức tạp tương đối nhỏ khác phát sinh trong trường hợp hệ thống giao thông công cộng có một điểm dừng kinh doanh / tài chính hoặc trường đại học quan trọng mà hầu hết hành khách đi lại. Trong trường hợp này, tải có xu hướng là tối đa đối với các chuyến tàu đến khu tài chính đó gần khi bắt đầu một giờ hoặc nửa giờ, phù hợp với thời gian báo cáo điển hình cho công việc hoặc học tập. Tuy nhiên, hiện tượng này thường không đủ sắc nét vì khu kinh doanh hiếm khi tập trung đông đúc như vậy.
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 6
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 6

Bước 2. Nếu ga của bạn là ga "điểm đến hạn", hãy đảm bảo rằng bạn đến đủ trước thời gian dự kiến của chuyến tàu để có thể đứng đầu hàng cho toa tàu của bạn

  • Ga "điểm tới hạn" là ga có hệ số tải trọng hành khách giao nhau từ dưới lên trên 1, tức là toa tàu mà bạn muốn lên tàu sẽ chuyển từ chỗ có một vài ghế trống sang có một vài người đứng. Hầu hết các ga đều không phải là ga điểm chuẩn: đối với hầu hết các ga, hệ số tải hành khách ở cả điểm đầu và điểm cuối đều nhỏ hơn 1 hoặc hệ số tải hành khách ở cả điểm đầu và điểm cuối đều lớn hơn 1.
  • Dựa trên các mô hình tải cho phương tiện đi lại buổi sáng của bạn, bạn sẽ có thể tìm ra liệu trạm của bạn có khả năng là trạm điểm đến hay không (lưu ý rằng trạm điểm đến có thể thay đổi theo biến động hàng ngày, tuy nhiên, trong một thời điểm nhất định trong ngày và một chiếc xe nhất định, nó thường là một trong 2-3 ga liền kề.
  • Nếu ga của bạn là ga điểm đến, điều quan trọng là bạn là người đầu tiên hay người cuối cùng lên toa tàu. Trong trường hợp này, lên xe lửa sớm một chút có thể tạo ra sự khác biệt giữa việc có được chỗ ngồi và không có chỗ ngồi. Bạn cần quan sát thời điểm đường dành cho toa tàu của bạn bắt đầu hình thành để xác định thời gian đến nơi tối ưu của bạn.
  • Nếu bạn đang ở một nhà ga điểm chuẩn và bạn đến đúng lúc để bắt một chuyến tàu, thì tốt hơn là bạn nên để nó khởi hành và bắt chuyến tàu tiếp theo, giả sử mức độ đông đúc xấp xỉ bằng nhau.

Phương pháp 3/5: Đánh lừa hệ thống bằng các lộ trình thay thế

Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 7
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 7

Bước 1. Cân nhắc việc lên máy bay tại một nhà ga khác

  • Nếu bạn ở gần hai ga, lên xe ở ga sớm hơn trong hàng có thể cho phép bạn nhận được một chiếc xe ít đông đúc hơn. Lưu ý rằng điều này đặc biệt quan trọng nếu ga bạn thường lên là ga điểm đến.
  • Mặt trái của nó là chi phí và thời gian cho việc đi lại có thể tăng lên một chút. Chi tiết phụ thuộc vào việc hệ thống chuyển tuyến của bạn sử dụng giá vé cố định hay kiểu giá vé thay đổi, và, trong trường hợp giá vé thay đổi, vào chi tiết cụ thể về cách các ga xuất phát khác nhau về giá vé đến điểm đến của bạn.
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 8
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 8

Bước 2. Cân nhắc đi xe theo hướng ngược lại với hướng di chuyển và sau đó chuyển

Ví dụ: bạn có thể cân nhắc một chuyến đi ngắn đến ga sớm hơn trên tuyến của bạn, bằng cách lên tàu theo hướng ngược lại. Về cơ bản, hãy đi theo hướng ngược lại càng xa càng tốt để đến trước điểm chuẩn bị.

  • Với hầu hết các hệ thống vận chuyển khối lượng lớn, việc chuyển tiền trong hệ thống là miễn phí và do đó bạn không phải chịu thêm bất kỳ chi phí tài chính trực tiếp nào. Tuy nhiên, Tàu điện ngầm Paris là một ngoại lệ: đối với nhiều ga, bạn cần phải thoát khỏi hệ thống để có thể lên tàu đi theo hướng ngược lại (tuy nhiên, đối với những chuyến tàu không giới hạn, không quá đắt ở Paris, ra và vào lại ga không tính thêm chi phí). Do đó, hãy đảm bảo rằng bạn đã xác nhận rằng có thể chuyển sang dòng theo hướng khác mà không mất thêm chi phí trước khi xem xét chiến lược này.
  • Chiến lược này làm tăng tổng thời gian di chuyển của bạn vì hai lý do: bây giờ bạn đã thêm hành trình hai chiều đến một điểm xa hơn tuyến đường và bạn đã thêm một lần chuyển tàu bổ sung giữa các chuyến tàu.
  • Chiến lược này không làm giảm sự đông đúc tổng thể của toa tàu của bạn. Tuy nhiên, nó có thể cho phép bạn có được chỗ ngồi trong toa tàu của mình.
  • Bất kỳ lợi ích nào bạn tích lũy được về việc có được một chỗ ngồi sẽ bị vô hiệu hóa tại điểm chuyển tiếp tiếp theo của bạn. Vì vậy, chiến lược này không có ý nghĩa đối với chặng đầu tiên ngắn ngủi của hành trình.
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 9
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 9

Bước 3. Xem xét điều tra các chuyển tuyến khác thường đối với một hệ thống phức tạp

Chiến lược này có thể phù hợp nếu hệ thống tàu điện ngầm của bạn có nhiều điểm giao nhau khác nhau để chuyển giữa các tuyến. Ví dụ về các hệ thống tàu điện ngầm có đủ độ phức tạp để làm cho việc tối ưu hóa trở nên hữu ích là ở Paris, Bắc Kinh và Seoul. Trên thực tế, có bằng chứng thực nghiệm về số lượng đáng kể người dân đi các tuyến đường dài hơn ở Seoul để tránh đám đông

Phương pháp 4/5: Chịu đựng đám đông

Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 10
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 10

Bước 1. Sau khi lên xe, hãy di chuyển đến phần xe hiện tại ít đông đúc hơn và ít có khả năng bị đông đúc hơn

Tuy nhiên, hãy lưu ý ngoại lệ đối với lượt đi của một kỳ chuyển nhượng.

  • Mọi người thường tụ tập gần cửa ra vào, vì nhiều lý do đã trở thành đối tượng của nghiên cứu tâm lý học. Do đó, những khu vực xa cửa hơn, có thể ở giữa xe hoặc ở cuối xe (tùy thuộc vào thiết kế xe) có thể là nơi tốt hơn để đứng.
  • Hãy ghi nhớ một nhược điểm của điều này: nếu bạn ở xa cửa hơn, thì sẽ có một khối lượng người lớn hơn phải lội qua khi ra khỏi tàu. Nếu tàu có khả năng đông đúc vào thời điểm bạn xuất bến, bạn cần cân nhắc nhược điểm đó.
  • Nếu đây là chặng đầu tiên ngắn ngủi của chuyến đi (tức là bạn định chuyển sang một chuyến tàu khác) thì bạn nên ở gần cửa ra vào để có thể thoát ra nhanh hơn và đi nhanh hơn vào chuyến tàu khác.
  • Theo nguyên tắc chung, có thể dễ dàng di chuyển trong tàu nếu lối đi có một cột duy nhất và có thể chứa hai cột hoặc có hai cột bị chiếm và có thể chứa ba cột. Nếu điều này đúng tại điểm vào và ra của bạn, nhưng tàu trở nên đông đúc hơn ở giữa, thì những chiến lược này rất đáng giá.
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 11
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 11

Bước 2. Thực hiện theo các quy ước tiêu chuẩn của hệ thống vận tải công cộng của bạn để giảm thiểu không gian bạn chiếm dụng và mức độ bạn gây phản cảm với hành khách

  • Trên các hệ thống giao thông công cộng với mức độ đông đúc vừa phải nhưng hồ sơ an toàn nói chung tốt, bạn nên đặt ba lô trước hoặc giữa chân mình.
  • Trên các hệ thống giao thông công cộng có sức chịu đựng quá đông đúc, việc đặt ba lô dưới chân của bạn có nguy cơ bị tách khỏi nó, do những kẻ móc túi hoặc do sự di chuyển của đám đông. Trên các hệ thống như vậy, bạn nên đi du lịch nhẹ. Một số người theo thói quen đeo ba lô phía trước để giảm thiểu nguy cơ trộm cắp và tách khỏi tài sản của họ.
  • Đảm bảo giữ chặt tay vịn. Đám đông có thể trở nên bực bội hơn nếu bạn tiếp tục va vào người khi tàu chuyển hướng hoặc dừng hoặc khởi hành đột ngột.
  • Tránh gây ồn ào hoặc gây sự chú ý cho bản thân vì điều đó có thể khiến bạn đánh nhau với những người khác trong đám đông và làm hỏng cả ngày của bạn. Điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện vận chuyển rất đông đúc và ở nhiệt độ cao.

Phương pháp 5/5: Tránh tình huống xấu

Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 12
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 12

Bước 1. Nhận thức được sự chậm trễ trên toàn hệ thống

Đăng ký nhận thông báo qua email, thông báo Twitter hoặc bất kỳ dịch vụ thông báo thích hợp nào khác từ đại lý chuyển tuyến của bạn. Điều này cho phép bạn được thông báo về sự chậm trễ trên toàn hệ thống trước khi bạn vào hệ thống.

Trong trường hợp bị trễ toàn hệ thống, bạn phải đánh đổi hai yếu tố: do thời gian di chuyển lớn hơn, bạn cần nhập cảnh sớm hơn để đến đích đúng giờ, ngược lại thực tế là độ trễ và đông đúc là rất cao. bây giờ và có thể sẽ trở lại bình thường nếu bạn trì hoãn chuyến đi của mình. Bạn cần hiểu tình hình dựa trên kiến thức của mình về việc cơ quan vận chuyển phục hồi nhanh chóng như thế nào sau sự chậm trễ và các yếu tố khác để đưa ra nhận định sáng suốt

Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 13
Tránh đám đông trong phương tiện công cộng Bước 13

Bước 2. Nhận biết các yếu tố khác gây ra đám đông cao (ngay cả khi không có sự chậm trễ của hệ thống)

  • Các sự kiện thể thao, lễ hội âm nhạc và các cuộc biểu tình chính trị có thể khiến một số tuyến đường trở nên quá đông đúc trong các khoảng thời gian cụ thể. Nếu bạn không có ý định tham dự một sự kiện cụ thể và có một số linh hoạt về thời gian hoặc lộ trình di chuyển, hãy cố gắng tránh đám đông.
  • Trong một số trường hợp, các vấn đề với các phương thức vận tải thay thế (chẳng hạn như tắc đường trên đường cao tốc) có thể dẫn đến tình trạng đông đúc hơn trên các phương tiện giao thông công cộng.
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 14
Tránh đám đông trong phương tiện giao thông công cộng Bước 14

Bước 3. Nếu bạn thấy một chuyến tàu đông đúc hơn bình thường, hãy thông minh xem có nên lên tàu đó không

  • Lắng nghe các thông báo của người điều khiển, đại lý nhà ga hoặc người điều hành tàu giải thích tình hình, bao gồm thông tin về việc quá đông là đặc điểm của riêng chuyến tàu đó hay là sự chậm trễ trên toàn hệ thống.
  • Nếu một chuyến tàu khác ít đông đúc hơn ở ngay phía sau, người điều hành thường sẽ thông báo điều này.
  • Sử dụng hiểu biết chung của bạn về mức độ tải thay đổi theo thời gian trong ngày để đưa ra nhận định sáng suốt. Nếu tải vẫn tăng (tức là thời điểm hiện tại là trước giờ cao điểm) thì lên máy bay ngay bây giờ tốt hơn lên máy bay muộn hơn. Nếu dự kiến giảm tải, tốt hơn là bạn nên trì hoãn việc lên máy bay.
  • Cân nhắc đi xe theo hướng ngược lại, như đã thảo luận trong Phương pháp 3.
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 15
Tránh đám đông trong Phương tiện Công cộng Bước 15

Bước 4. Trong các tình huống xấu, hãy cân nhắc sử dụng các phương thức vận chuyển thay thế

  • Cân nhắc đi bộ, lái xe, đi xe buýt hoặc sử dụng dịch vụ vận chuyển theo yêu cầu.
  • Hệ thống xe lửa có thể đề xuất các phương thức di chuyển thay thế, và thậm chí có thể giảm giá khi sử dụng các phương thức di chuyển thay thế này để giảm bớt tình trạng đông đúc.

Lời khuyên

  • Nếu bạn đủ may mắn để có thể chọn thời gian bắt đầu và kết thúc công việc của mình và sự đông đúc của phương tiện công cộng là một vấn đề lớn, hãy chọn thời gian làm việc để bạn không phải di chuyển vào giờ cao điểm. Bạn không chỉ làm cho chuyến đi của riêng mình trở nên thú vị hơn mà còn cải thiện một chút trải nghiệm của khách du lịch vào giờ cao điểm.
  • Đối với các chuyến đi giải trí nói riêng, bạn nên đặc biệt chú ý đến mức độ đông đúc thay đổi theo thời gian. Nếu bạn không có lý do chính đáng để đi du lịch trong giờ cao điểm, thì đừng.
  • Hãy nhớ rằng nhiều người đi làm thường xuyên khác cũng đã có những nhận xét tương tự, vì vậy lợi ích của bạn từ chiến lược này có thể bị hạn chế. Theo nguyên tắc chung, những người đi làm thường xuyên sẽ nắm bắt được hầu hết các mô hình rõ ràng. Nhưng bạn vẫn có thể nhận được một số giá trị từ việc nhận biết các mô hình đông đúc theo xe hơi, nhà ga và thời gian di chuyển.
  • Tiếp tục trau dồi hiểu biết của bạn dựa trên kinh nghiệm du lịch thực tế của bạn. Chỉ sau một vài chuyến đi, bạn sẽ có đủ kiến thức về các mô hình đông đúc để có thể đưa ra quyết định sáng suốt. Chìa khóa là tiếp tục quan sát và cập nhật mô hình tinh thần của bạn về các mẫu lưu lượng truy cập.

Cảnh báo

  • An toàn là trên hết. Đừng quá vội vàng để có được một chỗ ngồi hoặc đánh bại đám đông mà bạn gây nguy hiểm cho chính mình hoặc những người khác trên sân ga hoặc tàu.
  • Hãy cân bằng cẩn thận giữa việc làm theo cách của bạn và lịch sự và quan tâm đến người khác. Đôi khi, mọi người có thể quá lịch sự (cố gắng tránh yêu cầu hành khách khác di chuyển) dẫn đến tình trạng đông đúc ở một phần của tàu trong khi những phần khác trống. Lịch sự như vậy không phải là lợi ích tốt nhất của bạn và cũng có thể không giúp ích được nhiều cho người khác. Nhưng đừng chạy thô bạo với người khác để cố gắng giành lấy một chỗ ngồi hoặc di chuyển đến một phần ít đông đúc hơn của tàu.

Đề xuất: