Nếu cổ, vai hoặc lưng trên của bạn bị đau khi đi xe đạp, có thể bạn đang gặp vấn đề với tầm với của xe đạp. Tầm với của xe đạp là khoảng cách nằm ngang từ ống đầu, ngay dưới đầu tay cầm của bạn, đến giá đỡ dưới cùng, là ống kết nối bàn đạp của bạn với xe đạp. Mặc dù về mặt kỹ thuật, bạn không thể thay đổi tầm với của xe đạp vì ống đầu và giá đỡ dưới cùng ở những vị trí cố định, bạn có thể tăng tầm với của mình một cách giả tạo bằng cách điều chỉnh ghế ngồi hoặc ghi đông. Bạn chỉ có thể di chuyển tầm với của mình cho đến nay, vì vậy nếu sự cố không tự giải quyết sau khi bạn thay đổi ghi đông hoặc nâng cao yên xe, có thể đã đến lúc bạn nên mua một chiếc xe đạp mới hơn, lớn hơn.
Các bước
Phương pháp 1 trong 3: Thay đổi ghi đông của bạn
Bước 1. Mua ghi đông rộng hơn hoặc dài hơn để tăng phạm vi tiếp cận một cách giả tạo
Tầm với của một chiếc xe đạp được xác định bởi khung và bạn không thể thay đổi nó. Tuy nhiên, bạn có thể tăng phạm vi tiếp cận một cách giả tạo bằng cách mua ghi đông rộng hơn hoặc dài hơn. Điều này sẽ buộc bạn phải ngồi xa hơn về phía trước khi đạp xe, điều này cũng giống như việc bạn mua một chiếc xe đạp có tầm với dài hơn.
- Tay cầm của xe đạp, giống như các bộ phận khác trên xe đạp, luôn được tính bằng milimét. Lấy một số thước kẹp và mở các hàm xung quanh phần tiếp xúc của ghi đông, gần trung tâm. Đóng các hàm và kiểm tra vị trí mà hàm điều chỉnh vượt qua thước ở trên cùng để đo ghi đông của bạn.
- Hãy trang bị tay lái rộng hơn nếu bạn có bờ vai rộng hoặc bạn thích ôm hai bên khi lái xe.
- Hãy trang bị tay lái dài hơn nếu bạn muốn để tay sát vào thân xe khi đi xe. Thân là giá đỡ ở giữa khung của bạn để giữ ghi đông đúng vị trí.
- Thay đổi tay lái của bạn không chỉ đơn giản là điều chỉnh yên xe, nhưng bạn không nên làm phiền đến chiều cao yên xe nếu bạn nghiêm túc về việc lái xe và nó đã ở độ cao thoải mái.
Bước 2. Bóc vỏ phanh và tháo phanh bằng cờ lê Allen
Đặt xe đạp của bạn trên giá làm việc của bạn. Cẩn thận bóc lớp vỏ nhựa hoặc vải trên đầu mỗi phanh nơi cáp luồn vào cụm. Mỗi chiếc xe đạp đều khác nhau, vì vậy hãy dành thời gian ở đây và tham khảo hướng dẫn sử dụng nếu bạn không thể tìm ra cách tháo các nắp này. Vặn bu lông dưới nắp này trên mỗi lần phanh và sang số để mở khóa các cụm trước khi trượt chúng ra khỏi tay cầm của bạn.
- Quá trình này giống hệt trên xe đạp leo núi và xe đạp đua. Sự khác biệt duy nhất có thể là trước tiên bạn cần phải tháo các chốt cao su ở phần cuối của xe đạp leo núi trước khi làm bất cứ điều gì khác.
- Trước tiên, bạn có thể cần phải cắt băng tay cầm và lột nó ra trước khi ngắt phanh và sang số nếu dây cáp không bị chùng và chúng đã được dán vào ghi đông.
- Bạn chỉ có thể để phanh và sang số treo khi hoàn thành phần còn lại của các bước này.
Bước 3. Vặn các bu lông trên tấm ốp mặt giữ ghi đông trên thân xe
Đứng trước bánh trước của bạn và nhìn vào chỗ giao nhau nơi tay lái gặp ống đầu. Có một giá đỡ với 4 bu lông lục giác giữ tấm mặt trên thân máy. Lấy một cờ lê Allen phù hợp với các bu lông này và tháo chúng ra. Đếm số lần bạn tháo từng bu lông để có thể lắp lại ghi đông mới với cùng độ căng.
Nếu bạn không tính số vòng quay cần thiết để tháo từng bu lông, bạn sẽ cần sử dụng cờ lê mô-men xoắn có phụ kiện khóa Allen để lắp lại bu lông mà không làm gãy thân. Lực căng của những bu lông này nên được liệt kê trong hướng dẫn sử dụng của xe đạp nếu bạn có, nhưng việc đếm số vòng quay và ghi chúng ra giấy sẽ dễ dàng hơn nhiều khi bạn tháo bu lông của thân xe
Bước 4. Bôi trơn các bu lông của bạn và tra dầu vào tay lái nếu chúng là sợi carbon
Nếu bạn mua ghi đông bằng sợi carbon, hãy bôi trơn thân và ghi đông bằng tay nắm sợi. Lấy một ít mỡ bôi trơn và xoa quanh ren của từng bu lông hoặc ốc vít mà bạn đã tháo ra. Điều này sẽ giúp chúng không bị bắt khi bạn lắp lại bằng ghi đông mới và giảm khả năng chúng bị gãy khi bạn đang lái xe.
Bạn không cần bôi trơn tay lái nếu chúng được làm bằng nhôm hoặc một số vật liệu khác
Bước 5. Trượt ghi đông mới của bạn vào thân và lắp lại mặt kính
Lấy tay lái mới của bạn và giữ chúng cố định trên thân xe. Xếp các vạch thẳng lên giữa ghi đông mới để đảm bảo chúng nằm ở tâm so với các cạnh của thân. Giữ tấm ốp mặt trên thân xe và vặn từng chốt lục giác vào lại. Vặn chặt một nửa chúng để giữ ghi đông của bạn ở đúng vị trí.
Hãy chắc chắn rằng bạn đã vặn được nửa bu lông. Nếu bạn phải tháo từng bu lông 24 lần để tháo chúng ra, hãy đặt chúng trở lại bằng cách vặn 12 lần. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng nhớ bạn cần thêm bao nhiêu vòng quay sau khi điều chỉnh góc của các thanh
Bước 6. Điều chỉnh góc của ghi đông trước khi siết chặt các bu lông
Góc của ghi đông hoàn toàn tùy thuộc vào bạn. Đối với hầu hết những người đi xe đạp nghiêm túc, mục tiêu là đầu ghi đông phải song song với mặt đất khi bạn đi xe để bạn có thể cân bằng và dẫn hướng bánh trước một cách trực quan. Tuy nhiên, nhiều người đi xe đạp thấy ghi đông cao hơn thoải mái hơn. Lấy xe đạp ra khỏi giá đỡ và điều chỉnh góc độ bằng cách nghiêng tay lái lên hoặc xuống tùy theo sở thích cá nhân của bạn. Khi bạn hài lòng với cách ghi đông của mình nằm trong thân xe, hãy siết chặt các chốt ở mặt trước của tấm ốp mặt.
Không siết chặt các bu lông quá chặt. Nếu bạn thắt chặt chúng, bạn có thể làm gãy thân cây
Bước 7. Gắn lại phanh vào tay cầm bằng cách siết chặt các bu lông
Trượt từng phanh và sang số trở lại qua các tay cầm. Trượt chúng lên sao cho phanh nằm đối diện với yên xe ở phía trước ghi đông. Xếp thẳng hàng sao cho chúng đối xứng trên tay lái của bạn và ở vị trí thoải mái, nơi dễ cầm. Khi bạn đã hài lòng với vị trí của phanh và cần số, hãy siết chặt bu lông trên đầu mỗi cụm để cố định chúng vào tay cầm.
Trượt hoặc lắp lại các nắp trên đầu của cụm phanh và cần số ở mỗi bên giống như cách bạn tháo chúng ra
Bước 8. Bọc ghi đông mới của bạn bằng băng ghi đông
Sử dụng băng dính điện để quấn dây cáp xung quanh mặt dưới của ghi đông nếu bạn muốn giấu chúng đi. Lấy một cuộn băng dính ghi đông và bóc phần cuối. Bọc phần cuối của ghi đông thành 1-2 lớp đều nhau. Sau đó, quấn phần còn lại của tay cầm bằng cách sử dụng các cuộn tròn đều, bằng nhau sao cho ½ của mỗi lớp chồng lên chiều dài băng trước đó. Lặp lại quá trình này trên tay cầm khác để băng của bạn gặp nhau ở giữa tấm mặt.
Nếu bạn mua ghi đông có tay cầm bằng cao su, hãy trượt chúng qua tay cầm và điều chỉnh chúng nếu cần cho đến khi chúng phù hợp với hình dạng của từng ghi đông
Phương pháp 2/3: Nâng cao chỗ ngồi của bạn
Bước 1. Nâng cao yên xe đạp của bạn để tăng góc ngồi của bạn nếu bạn đạp xe một cách tình cờ
Nếu bạn là một người đi xe đạp nghiêm túc, bạn không nên gây rối với yên xe đạp nếu nó đã ở độ cao thích hợp. Tuy nhiên, bạn chắc chắn có thể tăng chiều cao của yên xe để tăng tầm với nếu bạn không đặc biệt quan tâm đến điều kiện đi xe hoàn hảo hoặc bạn chỉ tình cờ sử dụng xe đạp của mình để thực hiện các chuyến đi ngắn.
Khi bạn đang đạp xe và chân của bạn ở điểm thấp nhất trên bàn đạp, đầu gối của bạn phải hơi cong. Đây là chiều cao lý tưởng cho ghế của bạn và việc thay đổi chiều cao của ghế sẽ ảnh hưởng đến góc xoay của bàn chân khi bạn đạp. Miễn là bạn có thể đạp thoải mái, bạn có thể nâng ghế lên
Bước 2. Mở khóa kẹp trụ yên xe để giải phóng yên xe đạp
Nhìn vào thanh kết nối yên xe của bạn với ống yên, đó là ống thẳng đứng giữ trụ yên tại chỗ. Ở đầu ống ghế có một kẹp tròn. Nếu có chốt ở mặt sau của kẹp này, hãy sử dụng cờ lê Allen để vặn ngược chiều kim đồng hồ cho đến khi ống yên xe mở khóa. Nếu có một thanh nhô ra khỏi kẹp này, chỉ cần xoay nó ra khỏi trụ ghế bằng tay để mở khóa trụ ghế.
Bước 3. Nâng trụ ghế của bạn lên 2,5–7,6 cm (0,98–2,99 in) đến chiều cao mong muốn của bạn
Nếu chân của bạn bình thường thoải mái khi đạp xe, tốt nhất bạn không nên nâng trụ yên xe lên quá 7,6 cm (3,0 inch). Chỉ cần nâng yên xe lên cao hơn một chút so với trước đây để tăng tầm với giả tạo và giữ yên tại chỗ.
- Bằng cách nâng mông lên cao hơn khỏi mặt đất, bạn sẽ phải rướn người về phía trước để nắm lấy ghi đông. Điều này tương tự như việc kéo dài tay lái cho lưng và cổ của bạn, nhưng việc nâng cao ghế sẽ thay đổi khoảng cách chân bạn phải duỗi ra để đạp.
- Nếu đầu gối của bạn khóa ở bất kỳ điểm nào khi bạn đang đạp, thì yên xe quá cao và bạn sẽ phải hạ thấp xuống một chút.
Bước 4. Vặn chặt kẹp để cố định trụ ghế của bạn và khóa cố định
Khi bạn đã có yên xe ở độ cao mong muốn, hãy siết chặt chốt ở mặt sau của trụ ghế bằng cờ lê Allen để khóa yên xe vào đúng vị trí. Nếu bạn mở khóa yên xe bằng tay, chỉ cần trượt mấu kim loại nhô ra khỏi xe đạp của bạn trở lại với ống yên để khóa yên xe của bạn.
Đau lưng trên và đau cổ là các triệu chứng của tầm với ngắn. Tuy nhiên, đau lưng và chân dưới là dấu hiệu cho thấy bạn ngồi quá cao. Nếu bạn nhận thấy cơn đau lưng trên của mình biến mất và bạn bắt đầu bị đau lưng dưới, bạn sẽ cần lắp tay cầm lớn hơn hoặc mua một chiếc xe đạp mới
Phương pháp 3/3: Kiểm tra phạm vi tiếp cận trên một chiếc xe đạp tiềm năng
Bước 1. Ngồi trên xe đạp để xem cảm giác như thế nào
Nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe đạp mới, cách tốt nhất để xem nó có phù hợp với bạn hay không là ngồi lên nó trước. Điều chỉnh trụ ngồi sao cho yên xe nằm ở độ cao mà đầu gối của bạn hơi cong khi bàn chân của bạn ở điểm thấp nhất trên bàn đạp. Đặt tay lên đầu ghi đông hoặc thả tùy theo cách bạn đi xe. Giữ thẳng cột sống của bạn và đi xe đạp trong một quãng đường ngắn. Nếu nó cảm thấy thoải mái, nó có thể phù hợp với bạn.
- Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi lái thử xe đạp thì đó không phải là chiếc xe đạp lý tưởng dành cho bạn.
- Khi nói đến việc tìm kiếm một chiếc xe đạp phù hợp, các kích thước nhỏ-trung bình-lớn phổ biến là quá đơn giản để hữu ích. Việc sử dụng phổ biến chiều dài của ống trên có thể có vấn đề vì các ống trên cùng trên hầu hết các xe đạp đều nằm trên một góc và không phổ biến. Đánh giá một chiếc xe đạp theo tầm với giải quyết một phần của vấn đề này bằng cách sử dụng một điểm tưởng tượng dựa trên cách bạn ngồi trên chiếc xe đạp để xem nó có phù hợp với bạn hay không.
Bước 2. Đo tầm với bằng thước dây để xem độ dài của nó
Đặt xe đạp vào một góc tường sao cho tay lái dựa vào một bức tường và bánh sau dựa vào bức tường bên cạnh. Lấy thước đo và đo khoảng cách từ tâm bàn đạp đến bức tường phía sau lốp sau. Lưu ý phép đo này. Sau đó, đo từ giữa ghi đông đến bức tường phía trên lốp sau. Trừ số đo đầu tiên với số đo thứ hai để tìm phạm vi tiếp cận.
- Ví dụ: nếu khoảng cách từ giữa bàn đạp đến thành sau là 810 milimét (32 in) và khoảng cách từ ghi đông đến thành sau là 1, 270 milimét (50 in), thì tầm với là 460 milimét (18 trong).
- Phạm vi tiếp cận của xe đạp luôn được đo bằng milimét, vì vậy bạn sẽ cần chuyển đổi phép đo nếu bạn không sử dụng dấu băm của hệ mét trên băng đo của mình.
Bước 3. Sử dụng chiều cao của bạn để xác định xem tầm với có nằm trong phạm vi thoải mái hay không
Mặc dù tầm với của một chiếc xe đạp chủ yếu là do sở thích cá nhân, nhưng có những phạm vi lý tưởng dựa trên chiều cao của bạn. Nếu tầm với của một chiếc xe đạp nằm trong phạm vi cho phép với chiều cao của bạn, nhiều khả năng bạn sẽ cảm thấy thoải mái khi đạp xe. Kiểm tra xem liệu chiếc xe đạp tương lai có thoải mái cho bạn hay không.
- Chiều cao: 157–168 cm (62–66 in) - Tầm với lý tưởng: 410–450 mm (16–18 in)
- Chiều cao: 168–178 cm (66–70 in) - Tầm với lý tưởng: 430–470 milimét (17–19 in)
- Chiều cao: 178–188 cm (70–74 in) - Tầm với lý tưởng: 450–490 mm (18–19 in)
- Chiều cao: 188–199 cm (74–78 in) - Tầm với lý tưởng: 470–510 mm (19–20 in)
