Ủng hoặc các cụm lắp ráp khác trên trục CV của xe ô tô dẫn động cầu trước có thể bị hỏng, mất dầu mỡ, phát triển các lỗ hoặc rò rỉ. Để giữ cho chiếc xe của bạn hoạt động bình thường, đôi khi bạn phải thay chúng. May mắn thay, bạn có thể tự làm điều này.
Các bước
Phần 1/3: Tháo Đai trục của Xe
Bước 1. Tháo nắp đậy của xe
Trước khi khởi động xe, bạn cần phải tháo đai ốc trục. Bắt đầu bằng cách tháo nắp xéc măng cho bánh xe tương ứng của trục CV để thay thế. Đối với các loại xe có vành, bạn có thể chỉ cần lắp một nắp ở tâm bánh xe hơn là một nắp hub.
Bước 2. Tháo chốt cotter khỏi đai ốc trục
Nếu xe của bạn có chốt cotter đang giữ chặt đai ốc trục, bạn sẽ cần phải tháo nó ra. Ghim sẽ giống như ghim bobby với các đầu được gập lại để giữ cố định.
- Bạn sẽ cần dùng kìm để duỗi thẳng hai đầu bị cong của chốt cotter trước khi có thể tháo nó ra.
- Nếu chốt bị kẹt, hãy thử xịt vào nó một chất bôi trơn thẩm thấu từ cửa hàng phần cứng hoặc ô tô. Chất bôi trơn cũng thực sự giúp ích cho đai ốc trục.
Bước 3. Tháo đai ốc trục
Khi chốt cotter ra ngoài, bạn có thể tháo đai ốc trục. Đai ốc sẽ mất mô-men xoắn đáng kể để tháo, đó là lý do tại sao tháo đai ốc trước khi khởi động xe sẽ an toàn hơn nhiều.
Thật không may, đai ốc trục không có kích thước tiêu chuẩn và kích thước ổ cắm yêu cầu sẽ khác nhau đối với các loại xe khác nhau. Bộ phận phụ tùng tại một đại lý được chứng nhận cho sản phẩm xe của bạn phải có thể cho bạn biết kích thước chính xác nếu bạn muốn kiểm tra trước khi bắt đầu dự án
Phần 2/3: Tháo lắp ráp bánh xe và phanh
Bước 1. Giắc cắm vào bên thích hợp của xe
Tiếp theo, bạn sẽ cần phải tháo bánh xe, yêu cầu nâng xe. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu phương tiện để biết vị trí chính xác để kích xe của bạn và đảm bảo rằng bạn chọn một điểm trên khung chứ không phải phần thân mỏng manh hơn nhiều.
Kiểm tra kỹ xem xe có đang đỗ hay không và phanh tay đã hoạt động chưa trước khi cho xe lùi lại
Bước 2. Đặt xe lên giá đỡ
Khi bạn đã nâng xe lên đủ để đặt giá đỡ của bạn, hãy hạ nhẹ nó trở lại giá đỡ, nơi này ổn định hơn so với một mình kích.
Nếu bạn có thắc mắc về việc sử dụng giá đỡ giắc cắm, hãy tham khảo Sử dụng giá đỡ giắc cắm để biết thêm thông tin
Bước 3. Tháo bánh xe
Các đai ốc bảo vệ bánh xe sẽ lộ ra từ khi bạn tháo hubcap. Tháo đai ốc vấu và bánh xe giống như cách bạn làm nếu bạn đang thay lốp xe.
Nếu bạn cần hướng dẫn cho bước này, bạn có thể tham khảo Thay lốp để được hỗ trợ
Bước 4. Tháo kẹp phanh
Khi bánh xe tắt, kẹp phanh và rôto phanh sẽ hiện rõ. Vỏ thước cặp là phần lớn hơn được gắn vào bên ngoài của rôto.
- Thước cặp sẽ được giữ cố định ở mặt sau của rôto bằng các bu lông trong giá đỡ. Cấu hình cụ thể sẽ tùy thuộc vào năm sản xuất và kiểu xe của bạn. Giá đỡ phổ biến nhất sử dụng bu lông 17mm.
- Vì thước cặp được kết nối với dây phanh của xe, bạn muốn giữ cho dây phanh chùng xuống thay vì để nó treo. Bạn có thể dễ dàng treo thước cặp từ một sợi dây bungee ngắn để giữ cho nó không theo ý bạn mà không gây căng thẳng quá nhiều cho dây phanh.
Bước 5. Tháo thanh giằng bên ngoài khỏi khớp tay lái
Thanh giằng bên ngoài theo nghĩa đen là một thanh được bắt vít vào khớp tay lái, nằm ngay sau rôto. Phần này có thể sẽ được bắt vít bằng một bu lông 17mm khác.
- Giống như đai ốc trục, bu lông này có thể được giữ cố định bằng chốt cotter.
- Chất bôi trơn thẩm thấu có thể giúp bạn tháo chốt và chốt dễ dàng hơn.
- Thanh giằng có thể vẫn khá khít trong khớp tay lái ngay cả khi đã tháo bu lông. Dùng búa băng vào khớp đốt ngón tay lái (đập vào khớp ngón tay nơi thanh truyền đi qua chứ không phải phần ren của thanh giằng) để giúp tháo khớp.
Bước 6. Mở chốt trung tâm khỏi tháp thanh chống
Thêm hai bu lông 17mm nữa sẽ kết nối trục bánh xe với tháp thanh chống. Sau khi bạn tháo các bu lông này, trung tâm chỉ nên được kết nối bằng trục thông qua lỗ trung tâm và bạn có thể dễ dàng tháo nó ra.
Vì đây là những bu lông thực tế, bạn sẽ cần phải cố định đầu bu lông trong khi nới lỏng đai ốc, nếu không nó sẽ chỉ xoay
Phần 3/3: Loại bỏ và thay thế trục CV
Bước 1. Cạy khớp CV
Đi theo trục trở lại, và bạn sẽ thấy khớp thực tế nơi nó trượt vào hộp số. Bạn có thể sử dụng một thanh nạy nhỏ hoặc tuốc nơ vít có đầu dẹt chắc chắn để nạy trục ra khỏi khớp.
- Nếu trục không lỏng ngay lập tức, hãy thử vặn nó lại và ép để phá vỡ vòng đệm.
- Một số chất lỏng truyền động bị rò rỉ ra ngoài là điều bình thường khi bạn tháo trục ra khỏi khớp cv. Bạn nên đặt một chảo hứng xuống.
- Trên xe của bạn, trục có thể phải đi qua một bộ phận bao bọc được gọi là xương đòn trước khi nó hoàn toàn tự do. Bạn có thể tháo băng từ cốp bên trong để giúp trục cũ đi qua.
Bước 2. Lắp trục CV mới vào hộp truyền động
Giống như khi bạn tháo trục CV cũ, hãy lắp trục mới vào cùng một vị trí trong hộp truyền động. Chốt sẽ trượt hết cỡ cho đến khi trục đối diện với vỏ.
- Có một kẹp chữ C nhỏ trên trục xe mà bạn sẽ cảm thấy khớp vào đúng vị trí.
- Nếu trục không phẳng, bạn có thể sử dụng vồ cao su để gõ nhẹ vào vị trí.
Bước 3. Lắp lại trục qua cụm trung tâm
Trục mới sẽ phải được lắp lại vào giữa cụm trục tại cùng vị trí mà bạn đã tháo trục cũ.
Bước 4. Nắn lại các cụm theo thứ tự bạn đã tháo chúng ra
Bắt đầu với cụm trung tâm vào tháp thanh chống, vặn lại tất cả các bu lông bạn đã tháo. Tiếp theo, kết nối lại thanh giằng bên ngoài với khớp tay lái, sau đó lắp lại thước cặp.
Bất kỳ chốt cotter cũ nào cũng có thể bị giòn, vì vậy bạn nên thay thế chúng bằng những cái mới hơn là sử dụng lại các chốt cũ
Bước 5. Gắn lại bánh xe
Đến lúc này, bạn có thể đặt bánh xe trở lại xe (một lần nữa, giống như khi thay lốp).
Sau khi đặt bánh xe, bạn có thể hạ xe khỏi giắc cắm và giá đỡ
Bước 6. Siết chặt đai ốc trục
Cuối cùng, bạn có thể vặn lại đai ốc trục khi xe đã trở lại mặt đất. Đảm bảo rằng bạn vẫn vặn phanh tay trong khi siết chặt.
Bạn không nên làm sạch phần ren của trục bằng chất tẩy rửa phanh trong trường hợp bất kỳ dầu mỡ nào dính vào nó trong khi cho nó qua trung tâm
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Cảnh báo
- Luôn đề phòng khi làm việc dưới gầm xe. Kiểm tra kỹ xem bạn đã cài phanh tay chưa và sử dụng đúng các giá đỡ để tạo ra một môi trường làm việc ổn định.
- Tham khảo ý kiến của bộ phận phụ tùng tại đại lý được ủy quyền khi mua trục CV mới của bạn. Chúng không có nghĩa là phổ biến, vì vậy bạn phải có một trục tương thích với xe của bạn.
