Nhiều người băn khoăn về cách hạ cánh chiếc Boeing 747 trong FSX. Nhiều bài báo chỉ cho bạn biết làm thế nào để lên đường băng. Sự thật là cách dễ nhất để hạ cánh chiếc 747 là chuẩn bị trước khi bạn cất cánh. Chúc may mắn!
Các bước
Bước 1. Tạo kế hoạch chuyến bay IFR
Bạn có thể làm điều này trước khi bắt đầu mô phỏng hoặc trong khi ở trên không. Điều này chỉ xảy ra trong trường hợp bạn nhập IMC và sân bay bạn muốn hạ cánh chỉ theo IFR.
Bước 2. Sau khi thiết lập kế hoạch bay IFR, hãy tiến hành định tuyến bằng GPS hoặc VOR đến điểm đến của bạn
Sau khi ATC thông báo cho bạn về quá trình tiếp cận của bạn, hãy bắt đầu các thủ tục hạ cánh.
Bước 3. Giảm tốc độ xuống khoảng 200 KIAS bằng cách sử dụng van tự động
Điều này sẽ cho phép một thời gian để xem qua danh sách kiểm tra hạ cánh.
Bước 4. Quay tần số ILS vào Nav 1 và đặt bộ chọn đa năng thành tiêu đề đường băng nếu bạn đang theo IFR đến sân bay có ILS, nếu bạn chưa làm như vậy
Nếu không, hãy xác định cách tiếp cận tốt nhất bằng cách sử dụng GPS để sắp xếp đường băng cho bạn nếu có thể hoặc tự xác định cách tiếp cận tốt nhất theo VFR và bỏ qua các bước không liên quan.
Bước 5. Khi bạn đã xác định mình sẽ tiếp cận, hãy giảm tốc độ xuống 160 KIAS và áp dụng các cánh đảo gió đầy theo tốc độ tối đa của băng báo hiệu
khi cánh lật ở mức 10, hãy hạ bộ hạ cánh xuống (bạn có thể tìm thấy tốc độ V trong phần tham chiếu của tấm ván đầu gối)
Bước 6. Khi các kết quả đọc trên tất cả các thiết bị đã ổn định, hãy cài phanh tự động thành 3 và vặn phanh tốc độ (shift + F10)
Bước 7. Bây giờ bạn đã hoàn thành tất cả các bước cần thiết trong phương pháp này
Bạn nên liên hệ với tháp ngay bây giờ nếu bạn chưa thông báo cho họ biết rằng bạn đang tiến vào đường tiếp cận nếu có thể.
Bước 8. Khi bạn đã thông báo cho tháp, hãy kiểm tra các thiết bị của bạn để xem khi nào máy bay đón ILS
(bạn có thể phải tắt GPS để kiểm tra). tại thời điểm này, chuyển từ GPS sang NAV và chọn nút giữ NAV nếu chưa bật.
Bước 9. Bước tiếp theo là đợi cho đến khi chỉ báo hướng dẫn dọc bắt đầu di chuyển
khi điều này xảy ra, hãy chuyển từ giữ NAV sang giữ APR.
Bước 10. Khi bắt đầu xuống dốc, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng phanh tự động được đặt thành 3, cánh đảo gió ở 30 và phanh tốc độ được trang bị
Bước 11. Khi bạn cách đường băng khoảng 500 feet (152,4 m), hãy tắt ga tự động
Bước 12. Khi bạn đang bắt đầu thăng bằng, hãy chuẩn bị tắt chế độ lái tự động khi mũi dường như đột ngột hạ xuống
Bước 13. Sau khi xác nhận bạn đã ở trên mặt đất, hãy vặn ga về chế độ lùi hoàn toàn
Khi giảm tốc qua 70 KIAS chấm dứt lực đẩy ngược, đặt cần ga ở chế độ không tải. (Lực đẩy ngược dưới 60KIAS sẽ làm hỏng động cơ)