Có thể có nhiều vấn đề và giải pháp cho hệ thống phanh xe đạp. Bài viết này sẽ cố gắng đề cập đến các vấn đề thường gặp với hệ thống phanh kiểu caliper, và chỉ đề cập đến phanh coaster một cách ngắn gọn.
Các bước
Phương pháp 1/6: Kiểm tra Calip
Bước 1. Kiểm tra má phanh
Điều đầu tiên bạn cần biết là má phanh có quá mòn để hoạt động hiệu quả hay không. Ít nhất phải có 1⁄4 inch (0,6 cm) cao su (má phanh) giữa kẹp và lốp khi thước cặp được tác động để phanh xe đạp. Nếu các miếng đệm bị mòn, bạn sẽ cần phải thay thế chúng.
Bước 2. Kiểm tra các dây cáp
Bóp tay phanh và đảm bảo cáp di chuyển. Nếu không, cáp của bạn có thể bị kẹt trong vỏ cáp hoặc kẹp trong tay cầm có thể bị lỏng.
Bước 3. Đảm bảo thước cặp di chuyển khi cáp kéo trên nó
Hãy bóp tay cầm và xem thước cặp đóng và mở, hoặc nhờ người khác vận hành trong khi bạn quan sát. Nếu cáp ở tay phanh di chuyển, nhưng đầu ở thước cặp không di chuyển, cáp có thể bị đứt bên trong vỏ cáp và toàn bộ cụm cáp sẽ phải được thay thế.
Bước 4. Xem thước cặp để đảm bảo cả hai bên kẹp vào bánh xe đạp
Nếu một bên bị kẹt, bạn có thể thấy rằng chỉ có một miếng đệm đang tác động vào bánh xe và điều này sẽ không giúp bạn phanh hiệu quả. Bạn có thể cần phải nới lỏng các bu lông giữ thước cặp trên xe đạp và làm việc này ra vào để giải phóng cơ chế. Một số loại dầu máy nhẹ tốt sẽ giúp bôi trơn các bộ phận chuyển động này.
Phương pháp 2/6: Thay đổi má phanh
Bước 1. Mua má phanh mới
Nếu bạn có kiểu dáng và kiểu dáng xe đạp của mình, Cửa hàng Xe đạp có thể cung cấp cho bạn loại má phanh phù hợp cho xe đạp của bạn. Có những miếng đệm "phổ thông" có sẵn tại các cửa hàng giảm giá, nhưng chúng thường chỉ hoạt động trên những chiếc xe đạp rẻ tiền.
Bước 2. Tháo đai ốc và vòng đệm khỏi má phanh cũ của bạn và kéo miếng đệm ra khỏi tay kẹp
Trên hầu hết các loại xe đạp, điều này có thể được thực hiện mà không cần tháo thước cặp ra khỏi khung xe đạp. Nếu thước cặp phải được tháo ra để có không gian làm việc trên nó, hãy tháo đai ốc ở tâm trên cùng của thước cặp, trượt cụm ra ngoài và thay thế đai ốc trên chốt mà không để bộ phận bị bung ra. Điều này giữ cho tất cả các vòng đệm, miếng đệm và các tay kẹp ở vị trí chính xác trong khi làm việc trên đó.
Bước 3. Lắp các miếng đệm mới, cẩn thận để giữ cho bề mặt miếng đệm "thật", hoặc thẳng hàng với lốp
Để ngăn các miếng đệm bị kêu, hãy đưa miếng đệm vào một chút sao cho mép sau tiếp xúc với bánh xe trước. Đảm bảo chiều cao của miếng đệm nằm gần tâm của vành kim loại của bánh xe của bạn. Các miếng đệm gắn quá thấp có thể trượt khỏi vành xe, gây ra tình huống nguy hiểm, hoặc nếu chúng được gắn quá cao, miếng đệm sẽ cọ xát vào thành bên của lốp, điều này cũng không mong muốn.
Phương pháp 3/6: Phục vụ cáp
Bước 1. Bôi trơn trục calip
Bước 2. Kiểm tra việc điều chỉnh cáp phanh của bạn
Khi phanh không được áp dụng, chúng sẽ 1⁄4 cách vành bánh xe một inch (0,6 cm) và khi bóp cần gạt, chúng phải tiếp xúc hoàn toàn ở khoảng một nửa quãng đường mà đòn bẩy sẽ di chuyển.
Bước 3. Bôi trơn các dây cáp
Bạn có thể sử dụng chất bôi trơn trong bình xịt có ống để phun dầu vào vỏ cáp ở trục quay nơi cáp đi vào vỏ bên dưới cần phanh. Nên dùng loại dầu máy nhẹ có vòi phun nhỏ tương tự như Dầu "3 trong 1", hoặc dầu cáp phanh chuyên dụng mua ở cửa hàng xe đạp. WD-40 và các sản phẩm tương tự có thể "rửa" chất bôi trơn nhà máy khỏi cáp và khi chúng bay hơi, sẽ có rất ít cặn bôi trơn trên cáp.
Bước 4. Tháo cáp khỏi vỏ của nó, chỉ khi nó rất cứng hoặc khó vận hành
Điều này được thực hiện bằng cách tháo kẹp ở thước cặp hoặc cần phanh và kéo nó ra ở đầu đối diện. Nếu bạn tháo cáp, hãy sử dụng dung môi aerosol (hoặc thậm chí là WD-40) để rửa sạch bụi bẩn hoặc mảnh vụn khỏi ống cáp trong khi cáp ra ngoài. Bôi nhẹ một lớp mỡ lithium hoặc dầu máy lên cáp và lắp lại nếu cáp không bị hỏng.
Bước 5. Luồn đầu lỏng lẻo của dây cáp qua kẹp ở đầu bạn đã tháo trước đó và kiểm tra "hành trình tự do" (khoảng cách cần phanh có thể bóp trước khi phanh tiếp xúc với bánh xe)
Khi má phanh khoảng 1⁄4 inch (0,6 cm) từ bánh xe khi nhả đòn bẩy, siết chặt kẹp.
Bước 6. Thay thế cáp hoặc cụm cáp hoàn chỉnh nếu các bước trên không giải quyết được vấn đề cáp không di chuyển khi phanh được áp dụng
Mua loại cáp có cùng đường kính, do nhà máy lắp đặt, có cùng chiều dài với thiết bị ban đầu. Làm những chiếc đu quay, cắt dây cáp theo đúng chiều dài và luồn dây cáp đã cắt bằng kìm qua kẹp là một công việc khó khăn.
Phương pháp 4/6: Phục vụ cần phanh
Bước 1. Kiểm tra các kẹp cáp ở mặt dưới của cần phanh để đảm bảo chúng được chắc chắn
Bước 2. Bôi trơn chốt "pivot" trên cần gạt
Phương pháp 5/6: Phục vụ Calipers
Bước 1. Đảm bảo rằng các thước kẹp được đặt chính giữa bánh xe
Bước 2. Đảm bảo rằng các lò xo được căng bằng nhau trên mỗi tay kẹp
Khi bạn bóp tay phanh, mỗi bên của thước cặp phải tiến về phía bánh xe như nhau. Nếu một bên có nhiều chuyển động hơn bên kia, bạn sẽ cần chắc chắn rằng các cánh tay đang chuyển động tự do và được bôi trơn tốt. Siết chặt lò xo ở phía có lực di chuyển lớn nhất bằng cách uốn cong nó bằng một cặp kìm, cẩn thận để không làm gãy lò xo hoặc làm gãy nó.
Phương pháp 6/6: Phanh Coaster
Bước 1. Xoay bàn đạp lùi trên xe đạp của bạn nếu xe được trang bị phanh hãm
Bàn đạp chỉ nên đi 1/4 vòng và phanh phải ăn khớp. Tất cả điều này xảy ra bên trong vỏ cầu sau và không nên bảo dưỡng cho người mới làm quen.
Bước 2. Kiểm tra tay phanh
Trên hệ thống phanh kiểu "Bendix", tay phanh là một "cánh tay" bằng thép, phẳng được gắn vào trục sau đối diện với xích, được kẹp vào khung dưới. Quan sát xem kẹp có bị lỏng hay không, cho phép cánh tay quay theo trục. Nếu nó đã bị tách ra, hãy kẹp lại tay phanh đối diện với mặt trước của xe đạp.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Đừng mua một má phanh nhỏ hơn
- Nếu bạn không chắc chắn về cách lắp hoặc tháo má phanh, đừng làm điều đó. Nhận sự giúp đỡ từ một người nào đó.
- Bánh xe được lắp không chính xác thường làm cho hệ thống phanh bị cọ xát. Bạn có thể không gặp vấn đề gì về phanh!
- Đọc hướng dẫn sử dụng
- Nếu vẫn thất bại hoặc nếu bạn không biết mình đang làm gì, hãy mang nó đến thợ sửa xe đạp.
- Không dính bất kỳ loại dầu nào vào má phanh mới của bạn; nó sẽ làm cho chúng mất khả năng phanh. Nếu điều này xảy ra, các miếng đệm mới sẽ xuất hiện trong tương lai gần của bạn.
Cảnh báo
- Cố định má phanh một cách chắc chắn để các miếng đệm mới lắp của bạn hoạt động hiệu quả
- Đi chậm để kiểm tra phanh trước!
