Phanh đĩa là một trong những loại phanh phổ biến nhất được tìm thấy trên xe đạp. Kiểu phanh này có 2 miếng đệm ép vào hai bên rôto của bánh xe (một đĩa kim loại phẳng, có đục lỗ) để giảm tốc độ xe đạp. Phanh đĩa có 2 loại phổ biến: thủy lực và cơ khí. Nếu phanh của bạn không hoạt động tốt như bạn muốn hoặc nếu chúng cọ xát vào rôto khi bạn đạp xe, bạn có thể tự điều chỉnh chúng bằng cờ lê Allen.
Các bước
Phương pháp 1/3: Đánh giá phanh của bạn
Bước 1. Lật ngược chiếc xe đạp của bạn hoặc đặt nó vào một giá đỡ xe đạp
Khi bạn điều chỉnh phanh đĩa của xe đạp, bánh xe phải được nâng lên khỏi mặt đất để bánh xe có thể quay tự do. Nếu bạn có giá để xe đạp, hãy đặt xe đạp của bạn vào giá đỡ để nó được giữ cố định và nâng lên khỏi mặt đất. Nếu bạn không có giá để xe đạp, chỉ cần lật ngược xe đạp của bạn để yên xe và tay lái trên mặt đất và bánh xe dính lên.
Giá để xe đạp di động được bán ở hầu hết các cửa hàng bán đồ thể thao. Chúng thường có giá từ $ 35–50 USD
Bước 2. Tìm ra kiểu phanh đĩa mà bạn có
Nhìn kỹ thước cặp ở tâm mỗi bánh xe đạp của bạn. Nếu thước kẹp của xe đạp có một dây cáp nhỏ chạy tới chúng, chúng là cơ khí. Nếu thước kẹp không có bất kỳ dây cáp nào đi kèm, chúng là loại thủy lực. Nếu bạn vẫn không chắc mình có kiểu dáng nào, hãy chụp nhanh một bức ảnh về hệ thống phanh của xe đạp và mang nó đến một cửa hàng xe đạp địa phương.
Thước cặp trông giống như một chiếc hộp nhỏ dài khoảng 3 inch (7,6 cm) kẹp cánh quạt. Thước cặp là thiết bị cơ khí tạo áp lực lên rôto và làm xe đạp của bạn giảm tốc độ
Bước 3. Siết chặt bánh xe của bạn trong nhà thả trước khi điều chỉnh phanh
Nhà thả xe đạp là khung hình chữ y mà bánh xe nằm giữa. Nhà thả gắn vào hai bên bánh xe và giữ nó kết nối với xe đạp. Đảm bảo rằng bánh xe đã được cố định chắc chắn bằng cách xoay cần ở phía bên của bánh xe theo chiều kim đồng hồ. Sau khi bạn đã vặn chặt bánh xe, hãy gập cần gạt vào cho đến khi nó bằng phẳng với bánh xe.
Trên một số kiểu xe đạp cũ hơn, bạn có thể phải siết chặt bánh xe trong nhà thả bằng tay bằng cờ lê Allen
Bước 4. Tránh chạm vào cạnh của rôto để bạn không bị cắt
Rôto (đĩa kim loại hình tròn mà phanh đĩa tác dụng lực vào) có thể rất sắc. Khi bạn đang điều chỉnh phanh đĩa, cố gắng không chạm vào mép đĩa. Giữ đĩa bằng cách đặt ngón tay cái và các ngón tay lên 2 mặt phẳng của đĩa.
Nếu bạn bị đứt tay, hãy dừng lại và rửa sạch bằng xà phòng. Băng vết thương nhỏ trước khi bạn điều chỉnh phanh xong
Phương pháp 2/3: Điều chỉnh phanh thủy lực
Bước 1. Nới lỏng 2 bu lông ở bên cạnh thước cặp của bạn nếu phanh cọ xát
Nếu bạn có thể nghe thấy tiếng cọ đĩa của phanh đĩa khi bạn điều khiển xe đạp xung quanh, đó là dấu hiệu cho thấy phanh quá căng. Kiểm tra thước cặp và tìm thấy cả hai 1⁄8 Các bu lông hex inch (0,32 cm) giữ thước cặp vào khung. Lắp một cờ lê Allen có kích thước tương ứng và vặn nó nửa vòng ngược chiều kim đồng hồ. Điều này sẽ nới lỏng phanh đủ để chúng ngừng cọ xát.
Có thể là phanh đĩa quá chặt chỉ có 1 bánh xe. Trong trường hợp này, bạn sẽ không cần siết phanh trên bánh xe khác của mình
Bước 2. Bóp cần phanh 2–3 lần để kẹp tâm trên rôto
Sau khi bạn đã nới lỏng 2 bu lông lục giác, hãy bóp cần phanh tương ứng với bánh xe bạn đang điều chỉnh. Nếu bạn va vào thước cặp trong khi đang nới lỏng, điều này sẽ đặt lại tâm trên đĩa rôto. Vào lần bóp cuối cùng, giữ áp lực lên cần phanh.
Cần phanh bên phải điều khiển phanh sau và cần phanh bên trái điều khiển phanh trước
Bước 3. Siết chặt các bu lông một nửa vòng trước khi nhả cần
Với cần phanh tương ứng được giữ xuống, lại lắp cờ lê Allen vào 1 trong 2 bu lông lục giác. Lần này, xoay cờ lê nửa vòng theo chiều kim đồng hồ để siết chặt thước cặp xung quanh rôto. Siết chặt các bu lông lục giác thứ hai.
Nếu bạn cần làm việc trên cả phanh trước và phanh sau cùng một lúc, hãy nhờ một người bạn giữ cần phanh trong khi bạn làm việc trên bộ kẹp phanh
Bước 4. Quay bánh xe để đảm bảo rằng sự cọ xát đã dừng lại
Đảm bảo rằng bánh xe không bị cản trở và có thể quay tự do. Tạo cho bánh xe một chuyển động quay chắc chắn (theo một trong hai hướng). Nghe tiếng cọ xát.
Nếu phanh đĩa không còn cọ xát, bạn đã điều chỉnh chúng thành công
Bước 5. Căn chỉnh thước cặp trên rôto một cách trực quan nếu phanh vẫn cọ xát
Nếu phanh tiếp tục cọ xát, hãy nới lỏng các bu lông một phần tư vòng. Nhìn xuống từ trên cùng của thước cặp và căn chỉnh trực quan sao cho nó nằm ngay trên rôto. Khi giữ cần phanh, hãy tinh chỉnh vị trí của thước cặp sao cho chính giữa hoàn toàn. Sau đó, siết chặt các bu lông lục giác một phần tư lần lượt.
Một lần nữa kiểm tra phanh bằng cách quay bánh xe và lắng nghe âm thanh của phanh
Phương pháp 3/3: Tinh chỉnh phanh cơ
Bước 1. Nới lỏng vít định vị nhỏ ở bên cạnh thước cặp
Một số kiểu phanh đĩa cơ học có một vít "định vị" nhỏ kẹp vào nút xoay điều chỉnh của thước cặp để ngăn nó lỏng ra khi bạn đang đạp xe xung quanh. Sử dụng tuốc nơ vít Philips đầu nhỏ để vặn vít định vị 1–2 vòng ngược chiều kim đồng hồ.
Không phải tất cả các xe đạp có phanh đĩa cơ đều có vít định vị trên thước cặp. Nếu không, bạn có thể bỏ qua bước này
Bước 2. Vặn nút điều chỉnh ở phía bên của thước cặp để điều chỉnh phanh
Hầu hết các xe đạp có phanh đĩa cơ đều có mặt đồng hồ bằng nhựa rộng 1 inch (2,5 cm) ở bên cạnh thước cặp (ngay bên cạnh vành nan hoa của bánh xe). Quay bánh xe theo chiều kim đồng hồ để di chuyển má phanh gần rôto và ngược chiều kim đồng hồ để di chuyển má phanh ra xa rôto.
Trong một số trường hợp, xe đạp có phanh đĩa cơ có thể không có nút điều chỉnh ở bên cạnh thước cặp. Trong trường hợp này, sẽ có một bu lông lục giác trên thước cặp có chức năng tương tự
Bước 3. Điều chỉnh mặt số cho đến khi thước cặp nằm chính giữa trực tiếp trên rôto kim loại
Thông thường, cần phải loay hoay để đặt thước cặp sao cho nó tập trung vào rôto. Định kỳ cho bánh xe đạp quay và kiểm tra trực quan đệm phanh để bạn có thể biết đệm có cọ xát vào phanh đĩa hay không.
Hầu hết các rôto không phẳng hoàn toàn, vì vậy đừng lo lắng nếu bạn thấy một lượng nhỏ dao động khi rôto quay
Bước 4. Bóp cần phanh để đảm bảo rằng phanh được siết chặt
Đưa cần gạt tương ứng với phanh mà bạn đang điều chỉnh bóp chặt. 2 miếng đệm phải siết chặt ở hai bên của rôto. Cả hai miếng đệm phải chạm vào đĩa rôto cùng một lúc; nếu 1 chạm trước cái kia, rôto không được đặt đúng tâm bên dưới thước cặp.
Cần phanh bên phải hoạt động phanh sau và cần phanh bên trái hoạt động phanh trước
Bước 5. Vặn chặt các bu lông lục giác và vít định vị trước khi đạp xe
Sử dụng cờ lê Allen của bạn để xoay 2 đai ốc lục giác ở mặt bên của thước cặp theo chiều kim đồng hồ. Ngay cả khi bạn không nới lỏng chúng khi điều chỉnh phanh đĩa cơ, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng các chốt lục giác đã được siết chặt. Đồng thời sử dụng tuốc nơ vít để siết chặt vít định vị nhỏ mà bạn đã nới lỏng trước đó.
Sau khi bạn đã vặn chặt các bu lông, xe đạp sẽ sẵn sàng để lái
Lời khuyên
- Nếu không cảm thấy thoải mái khi tự điều chỉnh phanh, bạn có thể mang xe đạp đến cửa hàng bán xe đạp. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng họ sẽ tính phí cho bạn theo giờ cho thời gian của họ và tính phí bạn cho bất kỳ bộ phận nào họ quyết định thay thế.
- Nếu bạn có phanh đĩa cơ, bạn có tùy chọn điều chỉnh chúng giống như cách bạn điều chỉnh phanh đĩa thủy lực (tức là bằng cách nới lỏng thủ công 2 bu lông và căn chỉnh thước cặp trên rôto).
