Kênh đào là một trong những thứ tuyệt vời nhất để bắt gặp ở vùng nông thôn, kết hợp giữa nước, các thiết bị, động cơ và cảnh đẹp. Các ổ khóa là một phần không thể thiếu của mạng lưới kênh và sông.
Các bước
Bước 1. Khi bạn đến gần ổ khóa:
-
Người trượt tuyết - Thả thuyền viên trên bờ của bạn, yêu cầu họ đóng cửa trước của thuyền. Nếu cửa ở cuối ổ khóa của bạn đang mở, hãy đi thẳng vào ổ khóa; nếu không, hãy neo đậu ở âu thuyền và đợi thủy thủ đoàn trên bờ mở cửa.
Sử dụng Khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 1 Đạn 1 -
Lock Crew - Đi đến phía ổ khóa - không quên một tời gió hình chữ L ("chìa khóa") cho mọi người. Đọc thông báo về khóa để biết bất kỳ hướng dẫn đặc biệt nào (nếu người giữ khóa có mặt, hãy hỏi anh ta hoặc cô ta)
Sử dụng Khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 1 Đạn 2
Bước 2. Đặt khóa
Tổ lái khóa cần cài khóa. Nếu nước trong âu thuyền không bằng (chính xác) với đoạn kênh mà thuyền đang ở, bạn sẽ cần phải cân bằng mực nước. (Nếu khóa được đặt cho một chiếc thuyền đang đến gần - hãy cho phép họ sử dụng khóa trước). Đảm bảo rằng các cổng và mái chèo ở đầu xa của khóa được đóng, sau đó mở các mái chèo ở đầu gần (đầu gần nhất với chiếc thuyền đang neo của bạn). Bạn mở cánh khuấy bằng cách lắp chìa khóa vào cơ cấu lên dây cót và xoay nó nhiều lần.
Bước 3. Đội khóa mở cổng
Trong khi thuyền đang vào, đóng các mái chèo.
Bước 4. Hướng dẫn tàu của bạn vào âu thuyền
Đội trưởng nên vào ổ khóa. Nếu thích hợp, hãy ném một sợi dây cho thuyền viên trên bờ của bạn. Ví dụ, một chiếc thuyền hẹp đi lên một âu thuyền rộng có thể gặp nhiều sóng gió và bạn có thể yêu cầu dây phía trước hoặc giữa của bạn được buộc vào quả bông, để cung cấp cho bạn một cái gì đó để lái ngược lại để giữ vị trí dễ dàng hơn. Nếu không, các thuyền viên trên bờ sẽ có thể điều khiển thuyền mà không cần buộc dây, bằng cách giữ dây và sử dụng quả bông để giảm căng thẳng và chống giật một cách an toàn - thực tế nếu bạn đang xuống, bạn không được để bất kỳ ai trói thuyền của bạn. Khi xuống một âu thuyền hẹp sẽ có ít nhiễu động và hiếm khi cần dây thừng: thuyền trưởng thường có thể điều khiển thuyền một cách thích hợp với động cơ ở số vòng quay thấp (trên sông Thames, động cơ phải được tắt trong khóa).
Bước 5. Đóng cổng sau thuyền và kiểm tra các mái chèo đã đóng chưa
Bước 6. Mở mái chèo ở đầu kia của ổ khóa
Ban đầu chỉ mở một mái chèo rất chậm VÀ quan sát hậu quả. Sẵn sàng nhanh chóng đóng mái chèo nếu mọi thứ bắt đầu không ổn, không cố định lại bất kỳ khóa nào trên mái chèo cho đến khi thuyền đã sẵn sàng rời bến an toàn.
-
Khi lên đỉnh: Mở mái chèo trên mặt đất trước, không mở mái chèo cổng cho đến khi khoá đầy một nửa và không có nguy cơ bị vòi nước cuốn vào thuyền (nhiều cửa khoá hiện nay có vách ngăn trên mái chèo để ngăn điều này). Trong một âu thuyền rộng, trước tiên hãy mở mái chèo trên mặt đất ở cùng phía với thuyền - điều này thường sẽ thiết lập một dòng nước giữ cho thuyền nằm gọn so với mặt khóa khi nó đi lên (nhưng sẽ có ngoại lệ đối với quy tắc này tùy thuộc vào cấu hình chính xác của khóa). Hãy sẵn sàng nhanh chóng đóng mái chèo nếu bất kỳ bộ phận nào của thuyền có vẻ bị kẹt dưới vật cản (đặc biệt là bất kỳ ván chân nào nhô ra cửa dưới).
Sử dụng khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 6 Đạn 1 -
Khi hạ xuống: Không buộc dây. Hãy sẵn sàng đóng các mái chèo một lần nữa nếu con thuyền có vẻ như bị "treo" trên bất cứ thứ gì - đặc biệt là cill dưới nước (bậc thang) ngay trước cửa trên cùng.
Sử dụng khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 6 Đạn 2 -
Skipper - Tăng dần hoặc Giảm dần: Hãy sẵn sàng hét lên cảnh báo cho nhân viên khóa nếu có bất cứ điều gì không ổn. Giữ thuyền càng yên càng tốt bằng cách sử dụng một lượng ga vừa phải - đây sẽ là tất cả những gì cần thiết trừ khi bạn để sự chú ý của mình đi lang thang và để động lực tiến hoặc lùi đáng kể tích tụ. Kiểm tra liên tục để đảm bảo thuyền không bị vướng vào vật gì bằng cách kiểm tra xem khớp nối).
Sử dụng khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 6 Đạn 3 -
Skipper - Tăng dần: Kiểm tra liên tục để đảm bảo rằng bạn, máy xới và đường ray phía đuôi tàu vẫn rõ ràng không có bất kỳ thứ gì nhô ra phía dưới cổng (đặc biệt là bảng chân hoặc cầu) nhưng bạn cũng không tiến xa đến mức có nước rò rỉ qua hoặc tràn qua các cổng trên cùng (hoặc đi qua các cánh cổng mở quá sớm) đang lấp đầy phía trước của con thuyền. Nếu bạn cho phép hành khách ở lại giếng trước của thuyền, họ có thể khám phá ra lý do tại sao một cổng khóa bị rò rỉ được gọi là "Granny-Soaker". Nếu bạn đã từng lấp đầy phía trước của con thuyền, bạn sẽ luôn đóng cửa trước cho đến nay! Nếu thuyền viên trên bờ đã buộc dây giữa hoặc dây phía trước ở đúng vị trí, thì việc tăng ga liên tục một chút về phía trước sẽ duy trì lực căng nhẹ trên dây sẽ giữ cho phần trước của thuyền không bị lắc lư, khiến bạn có thể tự do sử dụng bánh lái để giữ. lưng thuyền ngay ngắn dựa vào mạn thuyền.
Sử dụng khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 6 Đạn 4 -
Skipper - Giảm dần: Sẽ có một chút nhiễu loạn khi đi xuống, mặc dù có thể có một "hòa" lùi hoặc về phía trước đáng kể. Nhưng bạn có thể chỉ cần chạm ga nhẹ để giữ cho thuyền đứng yên. NHƯNG hoàn toàn chắc chắn rằng bánh lái và chân vịt vẫn ở phía trước cổng trên và do đó đang dọn sạch bệ cửa dưới nước (bậc thang): quan sát các vạch trắng sơn trên mặt khóa. "Treo" phần sau của thuyền trên cần khi khóa tiếp tục trống ít nhất sẽ làm hỏng bánh lái và chân vịt, và có khả năng làm chìm thuyền. Sau khi bị bắt, biện pháp khắc phục duy nhất là yêu cầu đội đóng khóa ngay lập tức đóng các mái chèo phía dưới (để ngăn khóa bị cạn thêm), và sau đó (với điều kiện là thuyền vẫn nổi, nhưng không phải) để mở rất từ từ các mái chèo phía trên và nạp đầy. khoá). Nếu điều này không được thực hiện nhanh chóng, thì khi phía trước của con thuyền càng lúc càng dốc, con thuyền cuối cùng sẽ trượt khỏi nắp và thả phẳng xuống nước gây ra một làn sóng hạ xuống cuốn thuyền hoặc chỉ đơn giản là chìm xuống dưới.
Sử dụng khóa kênh có kích thước bằng thuyền hẹp Bước 6 Đạn 5
Bước 7. Thoát khỏi khóa
Khi mực nước đã cân bằng, bạn có thể mở các cánh cổng để người đội trưởng bước ra khỏi ổ khóa. Trong khi điều này đang xảy ra, hãy đóng các mái chèo để giữ nước và cung cấp ít công việc hơn cho đoàn thuyền tiếp theo. (Nếu bạn tự mình đi thuyền hẹp trong một âu thuyền rộng, hãy buộc thuyền của bạn trong khi bạn mở cửa.)
Bước 8. Hướng dẫn tàu của bạn ra khỏi âu thuyền và lái dọc theo ngân hàng tại nơi mà thủy thủ đoàn có thể lên lại hoặc chỉ cần đợi ở lối ra âu thuyền
Bước 9. Đóng các cánh cổng - trừ khi một chiếc thuyền đang đến gần âu thuyền từ phía trước, bạn có thể tiết kiệm thời gian cho chúng bằng cách để các cánh cổng mở cho chúng:
nếu thuyền khác bị thuyền nhẹ, bạn thậm chí có thể đợi đóng cửa sau khi thuyền khác vào. Nếu một chiếc thuyền đang lao đến từ phía sau, bạn có thể muốn cứu họ bằng cách mở mái chèo ở cuối khóa của họ. Quay trở lại thuyền của bạn.
Lời khuyên
- Thuyền viên là một điều tuyệt vời để có, chèo thuyền là một sở thích hòa đồng, vì vậy hãy dẫn theo một người bạn, ngay cả khi họ không muốn làm gì khác ngoài việc giữ một hoặc hai sợi dây khi đang ở trong ổ khóa.
- Tời gió dự phòng luôn hữu ích, chúng rất dễ rơi.
- Một người chèo thuyền đơn độc sẽ phải làm cả hai vai trò được trình bày ở trên. (Nếu bạn chỉ có một mình, bạn sẽ điều khiển thuyền bằng dây thừng, thay vì động cơ, khi nó ở trong khóa, vì vậy hãy leo lên thang tường khóa giữ sợi dây ở giữa (sau đó đưa nó qua một quả cầu bên một lần và giữ chặt kết thúc). Xem các trang web khác để có lời khuyên cho những người chèo thuyền đơn độc tại các âu thuyền. Các công ty cho thuê thường sẽ không thuê thuyền cho một người chèo thuyền đơn độc.
- Trừ khi bạn thực sự rất kiên nhẫn, đừng để tiết kiệm nỗ lực bằng cách bỏ qua việc mở tất cả các mái chèo. Chênh lệch mực nước vài inch cuối cùng đó có rất ít áp lực, và sẽ mất một thời gian rất dài trừ khi tất cả các cánh khuấy đều mở.
Cảnh báo
- Không bao giờ buộc thuyền khi đang hạ xuống - một sợi dây căng là không thể tháo gỡ và thuyền sẽ treo trên dây (ít nhất là một lúc). Tương tự, hãy đảm bảo rằng ngay cả những sợi dây chưa được buộc chặt cũng không thể mắc vào vết nứt hoặc chỗ lồi lõm.
- Hãy để mắt đến trẻ em và vật nuôi, không có khả năng phán đoán đủ tốt về nguy hiểm xung quanh ổ khóa.
- KHÔNG để kính chắn gió được gắn vào cơ cấu khóa - nếu mái chèo trượt, tay cầm sẽ bay ra với tốc độ chết người và có thể giết ai đó hoặc chìm trong ổ khóa.
- Thuyền cũng có thể treo lên trên những chỗ lồi lõm khác.
- Khi đi xuống, nguyên nhân phổ biến của các vấn đề là cill, một môi bê tông nhô vào khoang khóa từ đáy của ống tủy trên. Nó chỉ được nhìn thấy khi nước ròng, nhưng vị trí của nó thường được đánh dấu bằng một vạch trắng ở phía khóa gần cổng lên dốc. Hãy tiến về phía trước của dòng này, nếu không bánh lái hoặc chân vịt sẽ bị hỏng, và thuyền có thể treo lên khi nước đổ xuống, sau đó có thể trượt ra và chìm.
- Khi phụ trách mái chèo, với một chiếc thuyền đang ở trong âu thuyền, hãy ở gần mái chèo để sẵn sàng thả chúng một cách nhanh chóng. Để mắt đến các tín hiệu từ đội trưởng. Nếu thuyền đang đi lên, đặc biệt lưu ý ngập nước phía trước thuyền (đặc biệt là với mái chèo cổng), thuyền trưởng không thể nhìn thấy điều này.
- Ổ khóa rất nguy hiểm, bạn không bao giờ nên bơi trong bất kỳ trường hợp nào. Áp lực do khóa tạo ra có thể gây ra thương tích nặng hoặc tử vong.
