Jackknifing xảy ra khi một chiếc xe kéo một rơ moóc trượt và xe kéo của nó bị đẩy từ phía sau quay nó xung quanh cho đến khi nó va chạm với xe kéo của chính nó. Sau đó, chiếc xe bị đâm có thể tiếp tục mất kiểm soát và gây ra những vụ tai nạn khác. Dưới đây là giải thích về cách jackknifing xảy ra và cách ngăn chặn nó.
Các bước
Phương pháp 1/2: Hiểu Jackknifing
Bước 1. Tìm hiểu nguyên nhân gây ra jackknifing
Jackknifing xảy ra khi xe kéo đường trượt. Nếu tài xế không kịp sửa sai, rơ moóc đẩy từ phía sau sẽ tiếp tục đẩy xe đầu kéo cho đến khi quay vòng.
Bước 2. Hiểu rằng jackknifing khác với quay xe kéo hoặc đu quay xe kéo
Đây là sự khác biệt:
Phương pháp 2/2: Ngăn chặn Jackknifing
Bước 1. Cảnh giác với tải nhẹ
Một chiếc xe chất đầy không có khả năng gây ra dao. Jackknifing thường xảy ra với các xe kéo rỗng hoặc khi trọng lượng của tải được phân bổ không tốt, cung cấp quá ít lực kéo ở những nơi cần thiết. Phanh xe và phanh rơ moóc được thiết kế để chịu tải đầy đủ và quá mạnh đối với một rơ moóc trọng lượng thấp. Khi phanh mạnh, bánh xe có thể bị bó cứng và gây trượt bánh.
Bước 2. Đạp phanh trên quãng đường dài nhất có thể, đạp phanh dần dần và giảm tốc độ dần dần
Nó giúp lái xe một khoảng cách an toàn phía sau các xe khác và cố gắng đoán trước những gì có thể xảy ra phía trước, cho phép bạn có nhiều thời gian để vượt lên, đặc biệt là trên đường trơn trượt và khi bạn đang xuống dốc.
Bước 3. Tránh phải đạp phanh hoặc thậm chí giảm tốc trên đường cong
Đạp phanh khi xe đang đi trên đường thẳng khi bạn đến gần khúc cua. Giảm tốc độ hơn mức cần thiết một chút, sau đó nhả phanh trước khi bắt đầu rẽ. Sử dụng một chút sức mạnh khi bạn xoay người. Điều này sẽ giúp các bánh xe truyền động không bị mất độ bám đường. Nếu bạn tiếp cận đủ chậm, bạn sẽ thấy rằng bạn sẽ có thể tăng tốc khi thương lượng đường cong.
Những khúc cua xuống dốc đặc biệt dễ xảy ra va chạm. Nếu bạn đang đi xuống một ngọn đồi dốc và muốn rẽ sang trái hoặc phải, đừng cho rằng đoạn giới thiệu sẽ đi theo bạn. Xe kéo cố gắng tiếp tục đi thẳng xuống đồi do động lượng và trọng lực của nó. Bạn phải giảm tốc độ ngay hoặc thậm chí dừng lại trước khi rẽ. Khi bạn hài lòng rằng bạn đã kiểm tra động lượng của đoạn giới thiệu, thì bạn có thể sự lôi kéo nó xung quanh góc.
Bước 4. Nếu bạn cần thực hiện hành động tránh, đừng phanh và lạng lách cùng một lúc
Trước tiên, hãy phanh để xe giảm tốc độ hết mức có thể, sau đó nhả phanh để chuyển hướng. Bằng cách này, bạn sẽ vẫn kiểm soát được chiếc xe. Sau khi chuyển hướng, bạn có thể áp dụng lại phanh nếu cần.
Nếu bạn cần dừng xe khẩn cấp, chẳng hạn như nếu một đứa trẻ chạy vào đường phía trước xe tải của bạn, đừng đạp vào bàn đạp phanh. Bạn nên nhấn nó. Sau đó nhấn bàn đạp ly hợp để ngăn xe tải đi xa hơn. Giữ vô lăng bằng hai tay ở vị trí 10 phút đến 2, không để ngón tay cái ra khỏi vô lăng. Nhấn chúng vào vành và khóa khuỷu tay của bạn vào trong
Bước 5. Hãy hết sức thận trọng khi sử dụng phanh động cơ hoặc bộ hãm tốc (phanh xả / phanh Jacobs / Telma / Voith, v.v
) trên bề mặt trơn. Điều này có thể làm khóa trục truyền động và gây ra hiện tượng kích thích. Phanh động cơ hoặc bộ hãm tốc chỉ hoạt động trên một trục, trong khi phanh hoạt động trên tất cả các bánh xe. Nếu bạn cần sử dụng bộ hãm tốc để xuống dốc, nhưng đường trơn, hãy giảm tốc độ xe bằng cách phanh nhẹ nhàng trước, sau đó chú ý chú ý đến bộ hãm tốc. Điều tương tự cũng sẽ áp dụng nếu bạn đi số thấp.
Bước 6. Jackknifing bắt đầu như một đường trượt, vì vậy hãy cố gắng hết sức để tránh trượt
Tuy nhiên, nếu xe của bạn bắt đầu trượt bánh, hãy bỏ chân phanh ngay lập tức và điều chỉnh độ trượt như khi bạn làm với một chiếc xe cứng Cách Điều khiển Xe trượt. Nếu không được khắc phục, tình trạng này sẽ trở nên trầm trọng hơn khi rơ-moóc đẩy từ phía sau và xe sẽ lao vào.
Bước 7. Bảo dưỡng cả máy kéo và rơ-moóc đúng cách
Phanh không đều, lốp mòn và các thành phần hệ thống treo bị lỗi làm tăng nguy cơ mất kiểm soát.
Bước 8. Hệ thống chống bó cứng phanh hiện đại, lần đầu tiên được phát triển cho máy bay để ngăn chúng trượt trên đường băng, hiện được trang bị cho các phương tiện hạng nặng
Chúng có thể cảm nhận được độ trượt của lốp và tự động điều chỉnh lực phanh để ngăn chặn tình trạng bó cứng bánh xe.