Đồ thủ công nước cá nhân đã xuất hiện từ những năm 1960 bắt đầu với Bombardier nhưng nhanh chóng được Kawasaki Jet Ski đưa ra thị trường phổ biến. Nếu bạn muốn học lái xe PWC, hãy đọc các bước sau.
Các bước
Bước 1. Gắn chắc chắn dây buộc PWC vào áo phao của bạn và phải được Cảnh sát biển phê duyệt
Bước 2. Yêu cầu tất cả người điều khiển và hành khách luôn mặc áo phao được Cảnh sát biển phê duyệt
Bước 3. Nhấn mạnh rằng tất cả các nhà khai thác biết và tuân thủ các quy tắc điều hướng của tiểu bang
Bước 4. Tuân thủ các quy tắc giới hạn độ tuổi cho tất cả các nhà khai thác phải từ 16 tuổi trở lên
Bước 5. Đảm bảo rằng không có thứ gì trong nước có thể làm tắc ống hút nước và PWC được khởi động hoặc chạy trong nước sâu NHẤT 3 feet (0,9 m)
Động cơ PWC có thể hút đá và mảnh vỡ từ dưới đáy ở những vùng nước nông dẫn đến hư hỏng hoặc tắc nghẽn cánh quạt. Không bao giờ vận hành PWC ở vùng nước nông.
Bước 6. Giống như bất kỳ con thuyền nào khác, hãy quan sát xung quanh trước khi bắt đầu và từ từ rời bến
Bước 7. Quan sát và chú ý đến mức nhiên liệu PWC của bạn
Bước 8. Chờ trong vịnh nhỏ dân cư và khu vực cấm đánh thức chậm và không vượt quá 5 dặm / giờ (8,0 km / h)
Bước 9. Chú ý đến các điều kiện thời tiết thay đổi, chẳng hạn như giông bão tạo ra sét, mưa đá hoặc gió có thể tạo ra sóng lớn và nước chảy xiết
Bước 10. Chú ý đến đá chìm, chướng ngại vật hoặc mối nguy hiểm cũng như dòng chảy và mực nước thủy triều
Bước 11. Biết các quy tắc
Tất cả các tàu thuyền đang tiến hành và lên máy bay phải cách các tàu thuyền khác ÍT NHẤT 100 feet (30,5 m) và ÍT NHẤT cách bờ biển hoặc bến tàu 150 feet (45,7 m). Các quy tắc tương tự áp dụng cho PWC.
Bước 12. Chú ý đến xung quanh và lịch sự, nhã nhặn với những chiếc thuyền khác, tạo cho họ một khoảng trống hoạt động rộng rãi để điều hướng
Thuyền thường di chuyển theo mô hình tuyến tính nhất quán trong khi người điều khiển PWC thường đi theo mô hình "tự do" bốc đồng, thất thường của đường cong S, hình tròn và hình số tám, điều này làm tăng đáng kể khả năng va chạm với thuyền và có thể vi phạm "quy tắc của đường bộ".
Việc mất phương hướng và không chú ý trong không gian có thể nhanh chóng dẫn đến việc bị lạc trong khoảnh khắc nhưng làm tăng nguy cơ bị thuyền khác đâm sau khi đã nhanh chóng nhưng vô tình điều động PWC trực tiếp vào đường đi của vùng tấn công ngay lập tức của thuyền khác. Cưỡi tự do bao gồm thao tác triệt để, quay tốc độ cao, chạm khắc, nhảy và các trò chơi nên được thực hiện trong vịnh không có dân cư hoặc khu vực hẻo lánh của hồ, nơi không có tàu thuyền qua lại thường xuyên
Bước 13. Không nhảy đánh thức một chiếc thuyền khác hoặc nán lại sau một chiếc thuyền tương tự như khi thuyền đang kéo một vận động viên trượt nước
Bước 14. Không xịt nước vào thuyền hoặc bến tàu khác khi đang tiến hành
Bước 15. Không len qua giao thông thuyền bị tắc nghẽn
Bước 16. Khi đi cùng các PWC khác, hãy hợp nhất lại với nhau thành một đơn vị điều hành nhỏ khi điều hướng giao thông tắc nghẽn với mục đích tránh xa các thuyền khác như một nhóm
Bước 17. Không quấy rối hoặc chống đối động vật hoang dã, chẳng hạn như vịt hoặc động vật biển
Bước 18. Tận tâm về cách những người dùng khác đang sử dụng hồ chứa, hồ nước hoặc công viên
Nhiều người khác đã đến cùng một nơi để hòa bình và yên tĩnh. Nếu có vẻ như việc sử dụng PWC đang xâm phạm quyền của người khác để được an ủi, hãy đi xe đến những khu vực cách xa những người khác, nơi không ai bị làm phiền. Việc trở thành một mối phiền toái công cộng khiến toàn bộ môn thể thao này có nguy cơ đối mặt với các lệnh cấm của PWC và các hạn chế về chiều cao.
Bước 19. Lịch sự với những người chèo thuyền khác:
mọi người đều có quyền ở trên mặt nước cùng nhau. Tôn trọng nghĩa là tôn trọng.
Cảnh báo
- Một đám đông trẻ hơn có thể dễ thể hiện hoặc cố gắng hành động triệt để mà không chú ý nhiều đến môi trường xung quanh, đây là nguyên nhân số một gây ra các vụ tai nạn kiểu va chạm.
- Chạy quá tốc độ cho phép, tốc độ không phù hợp với điều kiện, thiếu chú ý, bất cẩn, chạy ẩu, uống rượu bia và cố ý hoặc vô ý vi phạm "Quy tắc giao thông" là những nguyên nhân hàng đầu hoặc góp phần gây ra tai nạn PWC.
- Một tàu thủy cá nhân không phải là một món đồ chơi. Theo Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ, PWC được phân loại là "thuyền" tuân theo các luật giống như bất kỳ tàu nào khác trên mặt nước. PWC có thể phải chịu sự giám sát chặt chẽ hơn vì chúng được yêu cầu nhường cho các tàu kém cơ động hơn và cũng bị hạn chế sử dụng vào ban ngày do thiếu đèn định vị vào ban đêm, chiều dài tàu và cấu hình chỗ ngồi trong đó người lái ở gần mặt nước hơn.
- Giống như tất cả các tàu thuyền, gần như tất cả các PWC không có phanh, túi khí hoặc dây an toàn. Hầu hết các PWC cũng thiếu tính năng lái lệch ga, điều này có thể dễ dàng khiến người lái vô ý va chạm với vật thể khác do không thể lái tàu thủy trừ khi nhấn ga - làm tăng nguy cơ bị thương hoặc tử vong.
- Tốc độ trên mặt nước tương đối gấp hai đến ba lần tốc độ trên cạn. Tốc độ đường cao tốc thường là 75 dặm / giờ (121 km / h) trong khi tốc độ giao thông đường thủy đối với tàu thuyền "chạy tàu" dưới 26 feet (7,9 m) thường là 25 đến 40 dặm / giờ (40 đến 64 km / h) khi đang chạy và lên máy bay.
