Vô lăng khóa vào vị trí như một phần của các tính năng an toàn của xe. Mục đích chính của khóa bánh xe là để ngăn cản sự di chuyển của xe khi không có chìa khóa, hoặc nếu cắm nhầm chìa khóa vào ổ điện. Để mở khóa vô lăng yêu cầu bạn phải vặn chìa khóa trong ổ điện. Bộ đánh lửa trải qua nhiều chuyển động cơ học và lực theo thời gian có thể khiến chúng bị hỏng, cản trở việc mở khóa vô lăng. Nếu bạn thấy vô lăng không mở khóa được, hãy thử mở khóa bằng cách sử dụng bộ đánh lửa trước khi liên hệ với thợ cơ khí hoặc thay thế xi lanh đánh lửa.
Các bước
Phương pháp 1/3: Mở khóa vô lăng của bạn
Bước 1. Cắm chìa khóa vào ổ điện
Tay lái của bạn có thể bị khóa vì có một chút lực tác động vào bánh xe khi bạn tắt xe lần cuối. Việc mở khóa sẽ yêu cầu sử dụng chìa khóa điện giống như cách bạn làm khi khởi động xe.
- Đưa chìa khóa vào ổ điện và xem nó có vặn không.
- Nếu chìa khóa sẽ quay và khởi động xe, bánh xe sẽ mở khóa bằng xi lanh đánh lửa.
Bước 2. Xoay chìa khóa nhẹ nhàng
Nếu cả chìa khóa và bánh xe vẫn bị khóa tại chỗ, bạn sẽ cần phải tác động lực lên chìa khóa theo hướng bạn thường vặn. Lưu ý không tạo áp lực quá cao lên thân chìa khóa, vì điều đó có thể khiến chìa khóa bị xoắn hoặc thậm chí bị gãy khi đang ở bên trong lỗ khóa. Thay vào đó, hãy ấn mạnh nhưng nhẹ nhàng cho đến khi bộ phận đánh lửa được mở khóa.
Nếu bạn cần phải liên hệ với một thợ khóa ô tô, sẽ tốn kém hơn nhiều để sửa chữa một xi lanh đánh lửa bị hỏng chìa khóa bên trong
Ghi chú:
Nếu chìa khóa không quay với một áp lực nhẹ, việc ấn nhiều hơn sẽ không làm tăng khả năng nó xoay. Thay vào đó, hãy duy trì áp lực nhẹ lên phím và chuyển sang bước tiếp theo.
Bước 3. Tạo áp lực lên vô lăng
Tay lái được khóa tại chỗ bằng cách sử dụng chốt ở một bên. Khi bị khóa, bánh xe sẽ không thể tự do di chuyển theo cả hai hướng, nhưng một bên sẽ không cho phép bất kỳ chuyển động nào (bên có chốt khóa). Xác định hướng mà bánh xe không thể di chuyển, sau đó dùng tay kia tạo áp lực theo hướng khác trong khi xoay chìa khóa.
- Quá trình xoay chìa khóa đồng thời tạo áp lực lên bánh xe sẽ mở khóa vô lăng.
- Bánh xe sẽ chỉ di chuyển nhẹ theo hướng đối diện với chốt, nhưng hoàn toàn không di chuyển theo hướng sai.
Bước 4. Không lắc hoặc lắc bánh xe
Bạn có thể bị cám dỗ để lắc bánh xe qua lại trong khi cố gắng mở khóa, nhưng làm như vậy thực sự sẽ làm giảm cơ hội mở khóa thành công bánh xe. Thay vào đó, hãy tạo áp lực ổn định theo một hướng lên bánh xe cho đến khi bánh xe mở khóa.
Lắc bánh xe qua lại có thể làm hỏng chốt khóa và không thể mở khóa bánh xe
Bước 5. Kéo chìa khóa ra một chút trước khi xoay nó
Nếu chìa khóa bắt đầu mòn, chìa khóa có thể không đánh lửa được. Bạn vẫn có thể gài các chốt cần thiết để khởi động xe bằng cách cắm chìa khóa vào hết cỡ, sau đó rút chìa khóa ra một chút. Cố gắng kéo chìa khóa ra phía sau bằng 1/16 inch, hoặc gần bằng chiều rộng của niken, sau đó thử vặn lại.
- Nếu điều này hoạt động, chìa khóa có thể đã bị mòn quá mức.
- Bạn vẫn nên thay thế chìa khóa càng sớm càng tốt trước khi nó ngừng hoạt động.
Bước 6. Xoay bánh xe và chìa khóa cùng một lúc để mở khóa
Có thể mất một vài lần thử, nhưng nếu bạn tác động lực lên bánh xe theo đúng hướng đồng thời xoay chìa khóa, nó sẽ mở khóa cả hai, cho phép bánh xe di chuyển tự do và xe khởi động. Mặc dù có thể phải chịu một lượng áp lực khá lớn, nhưng không ép bánh xe hoặc bộ phận đánh lửa quay nếu chúng có vẻ như không. Nó có thể làm gãy chốt lái, chìa khóa của bạn hoặc các bộ phận bên trong khác.
- Sau khi cả hai được mở khóa, chiếc xe có thể được điều khiển.
- Nếu vô lăng không mở khóa, bạn sẽ cần phải xử lý vấn đề.
Phương pháp 2/3: Nới lỏng các ổ khóa dính
Bước 1. Sử dụng một lượng nhỏ chất tẩy rửa điện vào lỗ khóa
Nếu xi-lanh đánh lửa đã bị bắt, xịt một lượng nhỏ chất tẩy rửa điện vào lỗ khóa có thể bôi trơn nó đủ để quay. Chú ý không xịt quá nhiều vào lỗ khóa. Một vài ống ngắn sẽ đủ. Sau khi hoàn tất, hãy lắp chìa khóa và xoay qua lại nhẹ nhàng để chất bôi trơn hoạt động.
Nếu điều này hiệu quả, bạn có thể cần phải thay xi lanh đánh lửa ngay khi nó trở nên tồi tệ hơn
Mẹo:
Than chì lỏng cũng có thể có tác dụng bôi trơn xi lanh.
Bước 2. Xịt không khí đóng hộp vào bộ phận đánh lửa
Các mảnh vụn mắc vào ổ điện có thể khiến chìa khóa không quay được, điều này sẽ khiến vô lăng không thể mở khóa. Mua không khí đóng hộp từ cửa hàng bán lẻ hoặc cửa hàng cung cấp văn phòng tại địa phương và cắm ống hút từ vòi phun trực tiếp vào lỗ khóa. Chỉ cần một vài lần xịt ngắn là có thể làm sạch mọi mảnh vụn.
Hãy đeo kính bảo vệ mắt trước khi xịt không khí đóng hộp vào lỗ khóa để ngăn các mảnh vỡ lọt vào mắt
Bước 3. Nhẹ nhàng trượt phím vào và ra một số lần
Nếu có bất kỳ mảnh vụn nào bị kẹt vào chìa khóa khi bạn lắp chìa khóa, nó có thể đã bị mắc vào các chốt của xi lanh đánh lửa. Cắm chìa khóa hoàn toàn, sau đó trượt nó ra ngoài. Lặp lại quá trình một vài lần để cố gắng di chuyển bất kỳ mảnh vụn nào có thể bị kẹt trong xi lanh.
- Nếu điều này hoạt động, sự cố có thể sẽ tiếp tục xảy ra cho đến khi các mảnh vụn được làm sạch khỏi xi lanh đánh lửa.
- Sử dụng không khí đóng hộp để làm sạch xi lanh khóa nếu phương pháp này hiệu quả.
Bước 4. Đảm bảo chìa khóa không bị cong hoặc hư hỏng
Nếu chìa khóa của bạn không quay khi bạn lắp vào ổ điện thì có thể là do chìa khóa đã bị hỏng. Các răng tròn hoặc sứt mẻ trên chìa khóa sẽ không còn gắn các chốt trong xi lanh đánh lửa đến độ sâu cần thiết để quay chìa khóa. Bất kỳ điều nào trong số này có thể dẫn đến việc chìa khóa không thể đánh lửa, điều này cũng sẽ khiến bánh xe không được mở khóa.
- Nếu bạn có một chìa khóa phụ, hãy xem liệu khóa đó có hoạt động để mở khóa điện hay không. Nếu có, rất có thể chiếc chìa khóa bạn thường xuyên sử dụng vừa bị mòn và cần được thay thế.
- Bạn sẽ cần một chìa khóa thay thế nếu chìa khóa quá hư hỏng để làm quay xi lanh đánh lửa.
- Không sao chép khóa bị hỏng. Việc thay thế sẽ phải được cắt bởi một đại lý làm việc với các loại xe cùng sản xuất và kiểu dáng của bạn.
Phương pháp 3/3: Thay thế cụm khóa đánh lửa
Bước 1. Mua một cụm khóa điện mới
Các cụm đánh lửa có thể dễ dàng thay thế ở hầu hết các loại xe và có thể được thực hiện tại nhà bởi hầu hết các thợ máy có sở thích. Trước khi bắt đầu, bạn sẽ cần đặt hàng một bộ phận lắp ráp thay thế từ cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương. Hãy chắc chắn cung cấp cho họ chính xác năm, sản xuất và kiểu xe của bạn để nhận được phụ tùng thay thế chính xác.
Mua một cụm khóa đánh lửa mới trước khi tháo cụm bị hỏng. So sánh cả hai và xác minh thay thế có trùng khớp không trước khi thử cài đặt lại
Mẹo:
Các nhà sản xuất xe không thay đổi số bộ phận thường xuyên và việc nhận được bộ phận thay thế chính xác từ các cửa hàng bán phụ tùng thường không phải là một vấn đề.
Bước 2. Tháo nắp trên bộ đánh lửa
Nói chung, hầu hết các loại xe đều có một lớp vỏ nhựa tách rời bao phủ cột lái và cụm khóa điện. Tháo nắp nhựa này trước tiên bằng cách điều chỉnh bánh xe nghiêng đến vị trí thấp nhất của nó, sau đó tháo các chốt giữ nắp tại chỗ. Ở một số xe, nắp sẽ bao gồm phần phía trên và phía dưới tay lái, trong khi ở một số loại xe khác, nắp đánh lửa sẽ tách rời.
- Nếu nó không được trang bị cột lái có thể điều chỉnh, hãy tháo nẹp đỡ cột lái dưới bảng điều khiển và cho phép treo cột.
- Tháo các dây buộc ra khỏi nắp cột, tách hai nửa và lấy nhựa ra.
Bước 3. Sử dụng cờ lê Allen để tháo cụm đánh lửa
Xác định cụm đánh lửa và loại bỏ bất kỳ thành phần trang trí nào ngăn cản việc tiếp cận với đầu nối dây đánh lửa và lỗ tháo ống côn. Chèn cờ lê Allen 9/32”vào lỗ tháo trong khi vặn ngược chìa khóa điện.
- Sử dụng chìa khóa điện để kéo toàn bộ cụm ra ngoài bằng cách kéo nó về phía hành khách của xe.
- Cẩn thận rút đầu nối dây công tắc đánh lửa khi bạn tháo xi lanh đánh lửa.
Bước 4. Đảm bảo công tắc đánh lửa mới được bôi trơn tốt
Sau khi tháo cụm đánh lửa, hãy so sánh công tắc mới và đảm bảo chúng khớp với nhau. Các công tắc đánh lửa mới được tẩm sẵn từ nhà máy để sẵn sàng lắp đặt. Kiểm tra sự hiện diện của dầu mỡ trên tất cả các bộ phận chuyển động bên ngoài và đảm bảo chìa khóa mới phù hợp và xi lanh quay trơn tru theo cả hai hướng.
- Nếu xi lanh đánh lửa không được bôi trơn đúng cách, hãy bôi graphit lỏng hoặc mỡ tương tự lên xi lanh.
- Mua dầu mỡ ở cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương nếu cần.
Bước 5. Đảm bảo rằng các chốt khóa bên trong có thể di chuyển tự do
Bạn có thể đảm bảo các chốt khóa bên trong di chuyển đúng cách bằng cách đưa chìa khóa hoàn toàn vào và ra khỏi lỗ khóa nhiều lần. Chìa khóa không được mắc hoặc kẹt trên đường đi vào lỗ khóa của chúng ta.
- Các chốt khóa dính được bôi trơn bằng cách sử dụng than chì dạng bột được bôi trực tiếp vào bên trong lỗ khóa.
- Graphite có dạng ống nhỏ được thiết kế để "phun" bột với lực đủ để chạm vào phía sau của bất kỳ lỗ khóa nào. Nó có thể được thêm vào khi cần thiết.
Bước 6. Trượt hình trụ vào vị trí và kết nối lại phích cắm của công tắc
Khi đã hài lòng, cụm mới khớp với cụm cũ và được bôi trơn thích hợp, hãy trượt xi lanh vào vị trí và đảm bảo rằng nó được khóa đúng vị trí. Kết nối lại phích cắm của công tắc và cài đặt lại bất kỳ thành phần cắt nào đã tháo trước đó.
- Xoay hình trụ về phía trước bằng cách sử dụng phím cho đến khi bạn đặt nó vào đúng vị trí.
- Đảm bảo cắm công tắc dây đánh lửa vào xi lanh mới trước khi trượt vào vị trí.
Bước 7. Khởi động động cơ để đảm bảo khóa vô lăng ngắt
Trước khi cố định cột lái (nếu bị ngắt kết nối) và nắp nhựa, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng động cơ sẽ khởi động và khóa vô lăng sẽ ngắt / ngắt. Làm như vậy bằng cách cắm chìa khóa và xoay nó đồng thời tạo áp lực lên bánh xe theo hướng ngược lại của chốt khóa.
- Bu lông cột lái thường có thông số kỹ thuật mô-men xoắn nằm trong sách hướng dẫn sửa chữa của xe, trong phần thông số kỹ thuật.
- Nếu không tìm thấy thông số mô-men xoắn, hãy siết chặt các bu lông bằng cách sử dụng một bánh cóc có cán dài để làm đòn bẩy. Các bu lông cột phải chắc chắn để đảm bảo chúng không bị rung khi lái xe.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe cụ thể sẽ hữu ích, nếu quy trình tháo lắp không rõ ràng hoặc không được hiểu rõ.
- Cụm khóa đánh lửa là thuật ngữ được sử dụng để mô tả sự kết hợp của xi lanh có chìa khóa, công tắc điện và cơ cấu khóa vô lăng. Bộ phận lắp ráp này được mua và thay thế như một bộ phận và được tìm thấy ở tất cả các cửa hàng phụ tùng ô tô hoặc đại lý.
