Phanh đỗ, còn được gọi là phanh khẩn cấp, phanh điện tử, hoặc phanh tay, được sử dụng để loại bỏ sức căng của bộ truyền động khi xe đang đỗ. Nếu phanh tay của bạn bị đơ hoặc bị kẹt, có một số kỹ thuật bạn có thể thử để giải phóng nó. Các phương pháp để thử sẽ phụ thuộc vào việc bạn đang đối phó với kết quả của thời tiết lạnh hay gỉ sét.
Các bước
Phương pháp 1/4: Làm ấm xe khi thời tiết lạnh
Bước 1. Khởi động xe trước
Nhả và cài phanh liên tục nhằm giúp đánh bật băng khỏi hệ thống phanh.
Bước 2. Chặn càng nhiều khoảng trống giữa mặt đất và thành xe nếu phanh vẫn bị đóng băng
Xúc tuyết hoặc xếp các vật liệu khác dọc theo thành xe. Làm điều này sẽ tạo ra một đường dẫn cho luồng không khí từ trước ra sau xe, giảm thiểu “thất thoát” từ bên dưới các thành xe.
Mục đích là để lấy nhiệt do động cơ tạo ra và lưu thông đến bộ tản nhiệt ở phía trước xe, phía sau xe, nơi đặt hầu hết các bộ phận của phanh đỗ (điều chỉnh cho các vị trí khác với vị trí được cung cấp trong bài viết này). Tạo một "kênh" dưới xe bằng cách đóng tuyết, v.v. trong không gian dưới hai bên của xe chỉ thực hiện được điều đó
Bước 3. Cho phép xe ấm lên
Nếu băng cản trở việc nhả phanh tay của bạn, việc làm ấm xe có thể giúp làm tan băng và giải phóng phanh. Khởi động xe và để xe chạy ít nhất 10 phút trước khi nhả phanh tay.
Chờ bên ngoài xe khi xe đang chạy. Khi động cơ đã nóng lên, không khí được quạt nóng kéo qua bộ tản nhiệt và nhiệt do hệ thống xả tạo ra sẽ đi qua chiều dài của xe. Nỗ lực nhiều hơn được sử dụng để "bịt kín" các không gian mở dưới thành xe, đảm bảo rằng không khí ấm đi qua toàn bộ chiều dài của nó và cho phép quá trình tan băng hoàn thành trong khoảng thời gian ngắn nhất
Bước 4. Cố gắng nhả phanh một lần nữa
Nếu vẫn bị đóng băng, hãy để thêm thời gian để nhiệt do xe tạo ra tiếp tục tan băng và / hoặc chặn các không gian mở ở phía trước và phía sau xe (điều này đặc biệt hữu ích nếu trời có gió to). Đẩy ga xuống một chút sẽ làm tăng nhiệt và tăng tốc độ quạt cơ học của động cơ, điều này sẽ tạo ra nhiều không khí ấm hơn bên dưới xe.
Tuy nhiên, nhiều xe đời mới, đặc biệt là những xe dẫn động cầu trước, sẽ không có quạt cơ. Quạt điện trong các loại xe này không bị ảnh hưởng bởi tốc độ động cơ và sẽ chỉ bật khi chất làm mát đã đạt đến nhiệt độ xác định trước
Phương pháp 2/4: Loại bỏ và làm tan băng
Bước 1. Kiểm tra phanh tay và cáp xem có bị băng không
Phanh đỗ xe được nối với guốc phanh trên một trong các lốp xe của bạn bằng một sợi cáp mảnh màu đen. Nếu bạn không chắc nó được kết nối với cái nào, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu cho chiếc xe hoặc tìm kiếm trực tuyến. Sau đó, kiểm tra phanh tay và cáp đỗ xe xem có bị băng hoặc hư hỏng hay không.
- Phanh phanh là một miếng kim loại dài, cong được ép vào trống phanh.
- Nếu bạn thấy hư hỏng, ăn mòn, rỉ sét hoặc các vấn đề khác với phanh tay hoặc cáp, hãy liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận.
Bước 2. Dùng búa đập tan băng khỏi phanh tay
Bạn có thể dùng búa hoặc vồ để loại bỏ băng dính vào phanh tay. Chỉ hướng các cú đánh của bạn vào lớp băng và không đánh quá mạnh đến mức làm hỏng hoặc làm móp các bộ phận phanh.
Bước 3. Di chuyển cáp xung quanh để có băng bao quanh nó
Nhẹ nhàng lắc cáp qua lại. Nó sẽ di chuyển tự do. Nếu không, hãy kiểm tra khu vực có băng tích tụ xung quanh cáp không. Dùng các ngón tay của bạn để bào hoặc cạy hết băng có thể ngăn phanh tay nhả ra.
Bước 4. Làm khô phanh tay và cáp nếu vẫn còn đá
Cắm máy sấy thổi và chuyển sang chế độ cao, sử dụng cài đặt nóng nhất hiện có. Hướng luồng khí nóng vào phanh tay và dây cáp để làm tan băng tuyết có thể ngăn phanh nhả phanh.
Bạn có thể cần sử dụng dây nối để sử dụng máy sấy khô ngoài trời
Bước 5. Nỗ lực giải phóng phanh gấp 10 lần trước khi liên hệ với thợ máy
Sử dụng cần gạt bên trong xe để nhả phanh tay. Cố gắng nhả phanh nhiều lần có thể giúp đánh bật lớp băng đông cứng xung quanh. Nếu phanh không nhả sau 10 lần thử, bạn nên liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận.
Xe của bạn sẽ cần được kéo đến tiệm nếu phanh tay vẫn bị đóng băng hoặc bị kẹt
Phương pháp 3/4: Đối phó với rỉ sét
Bước 1. Bơm phanh 10 lần
Nếu phanh tay của bạn bị kẹt do rỉ sét, bạn có thể loại bỏ một số vết gỉ và giải phóng phanh. Ngồi vào trong xe và bơm phanh 10 lần. Đảm bảo đẩy bàn đạp phanh xuống hết mức và để nó nhả hết cỡ trước khi tạo áp lực trở lại.
Bước 2. Chuyển xe từ số tiến sang số lùi 3 lần
Tham gia vào hộp số đôi khi có thể giúp giải phóng phanh đỗ bị kẹt. Giữ 1 chân trên bàn đạp phanh và chuyển từ chế độ lái sang số lùi. Sau đó, chuyển từ đảo ngược trở lại lái xe và lặp lại trình tự 3 lần.
Khi bạn hoàn tất, hãy đưa xe vào bãi đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc đỗ lại (đối với hộp số tay)
Bước 3. Cố gắng nhả phanh tay
Sử dụng cần gạt để ngắt phanh tay. Nếu không hiệu quả trong lần thử đầu tiên, bạn có thể tiếp tục thử tối đa 10 lần. Nếu phanh tay vẫn bị kẹt, có thể cần phải thay dây cáp. Nói chuyện với một thợ cơ khí được chứng nhận để được chẩn đoán chính thức.
Phương pháp 4/4: Ngăn chặn sự cố phanh khi đỗ xe
Bước 1. Sử dụng phanh tay ít nhất một lần một tuần để ngăn ngừa rỉ sét
Nếu bạn không sử dụng phanh tay thường xuyên, kim loại rất dễ bị gỉ. Cố gắng sử dụng phanh tay mỗi khi bạn đỗ xe, hoặc ít nhất một lần một tuần.
Bước 2. Bôi trơn cáp mỗi khi bạn thay dầu
Thỉnh thoảng bôi trơn phanh tay có thể giúp phanh xe không bị dính. Nếu bạn tự thay nhớt, hãy bôi một lượng chất bôi trơn bằng hạt đậu vào cáp phanh tay mỗi lần bạn thay nhớt. Nếu bạn thay nhớt ở tiệm, hãy nhờ thợ sửa xe tra dây phanh tay cho bạn.
Bước 3. Đảm bảo dầu phanh đã cạn
Nếu ô tô của bạn thiếu dầu phanh, có thể dẫn đến các vấn đề với phanh tay. Cố gắng kiểm tra tất cả các chất lỏng của bạn mỗi khi bạn lấy xăng. Nếu bạn nhận thấy dầu phanh gần hết, hãy đổ đầy dầu phanh đến mức khuyến nghị.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Nếu nhiệt độ xuống dưới 32 ° F (0 ° C) trong thời gian dài, bạn nên tránh sử dụng phanh tay nếu việc này có thể được thực hiện một cách an toàn.
- Khi đỗ xe, hãy để hộp số tiêu chuẩn sang số và hộp số tự động khi đỗ.
- Xoay bánh xe về phía lề đường nếu bạn đang đỗ xe hướng xuống dưới hoặc tránh xa lề đường nếu bạn đang đỗ xe hướng lên trên để bánh trước của ô tô dựa vào lề đường.
