Vít trộn hỗn hợp nhiên liệu không khí là một vít đặc biệt trên bộ chế hòa khí của động cơ để kiểm soát lượng không khí hòa trộn với nhiên liệu. Việc điều chỉnh vít này thay đổi tốc độ chạy không tải nhanh hay chậm của động cơ và độ êm của động cơ. Quy trình cơ bản để điều chỉnh trục vít hỗn hợp nhiên liệu không khí là giống nhau đối với tất cả các động cơ nhỏ, cho dù đó là trên ô tô, xe máy hay loại động cơ khác. Thực hiện các điều chỉnh với động cơ được làm ấm và chạy. Đặt vít ở vị trí mà động cơ chạy không tải êm ái nhất và không kêu thô hoặc không đều để cân bằng hỗn hợp nhiên liệu để động cơ có tỷ lệ nhiên liệu không khí lý tưởng.
Các bước
Phần 1/2: Tiếp cận vít trộn nhiên liệu không khí
Bước 1. Khởi động động cơ và để nó chạy trong 5 phút để làm nóng nó
Xoay chìa khóa trong ổ điện để khởi động động cơ. Làm ấm động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường bằng cách để nó không tải trong khoảng 5 phút. Giữ cho động cơ hoạt động sau khi nó ấm lên.
- Luôn luôn thực hiện các điều chỉnh vít hỗn hợp nhiên liệu không khí khi động cơ ấm và động cơ đang chạy, để bạn có thể lắng nghe cách điều chỉnh ảnh hưởng đến tốc độ không tải của động cơ.
- Lưu ý rằng quá trình này giống nhau đối với bất kỳ loại động cơ nào có trục vít hỗn hợp nhiên liệu không khí. Đó có thể là ô tô, xe máy, xe tay ga, ATV hoặc bất cứ thứ gì khác có bộ chế hòa khí.
Mẹo: Trục vít hỗn hợp nhiên liệu không khí còn được gọi là trục vít hỗn hợp không tải.
Bước 2. Xác định vị trí bộ chế hòa khí bằng cách tìm bộ lọc gió của động cơ
Nhìn vào động cơ và phát hiện bộ lọc gió hình tròn hoặc hình nón. Bộ chế hòa khí là bộ phận gắn liền với bộ lọc gió của động cơ.
- Bộ lọc không khí trên ô tô có thể lớn và tròn. Nó thường nằm trên đầu bộ chế hòa khí.
- Trên xe máy, bộ lọc không khí thường nằm bên ngoài động cơ và hướng về phía sau của xe đạp.
Bước 3. Tìm con vít bằng đồng có đầu phẳng, có rãnh, màu vàng đồng trên bộ chế hòa khí
Nhìn vào tất cả các ốc vít khác nhau trên bộ chế hòa khí cho đến khi bạn phát hiện ra chiếc màu vàng với đầu có rãnh phẳng. Đây là trục vít hỗn hợp nhiên liệu không khí.
Hầu hết các ốc vít hỗn hợp nhiên liệu không khí nằm ở phía bên của bộ chế hòa khí, nhưng nó phụ thuộc vào động cơ cụ thể
Phần 2/2: Cân bằng Hỗn hợp Nhiên liệu
Bước 1. Vặn vít theo chiều kim đồng hồ cho đến khi động cơ bắt đầu kêu thô
Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để siết chặt vít. Lắng nghe âm thanh không tải của động cơ và dừng vặn vít khi nó bắt đầu phát ra âm thanh tăng và giảm thô thay vì âm thanh chạy không tải bình thường.
- Vặn vít làm yếu hỗn hợp không khí và nhiên liệu và giảm lượng nhiên liệu chảy đến động cơ.
- Siết chặt vít còn được gọi là làm cho hỗn hợp nhiên liệu loãng hơn, làm giảm RPM tại đó động cơ chạy không tải.
- Chạy hỗn hợp nhiên liệu gầy làm cho động cơ chạy với ít nhiên liệu hơn mức cần thiết để hoạt động hiệu quả. Điều này có thể làm hỏng động cơ vì có nhiều ma sát hơn giữa các bộ phận chuyển động và động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao hơn.
Bước 2. Nới lỏng vít và đếm số vòng quay cho đến khi động cơ kêu không đều
Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt của bạn để vặn vít ngược chiều kim đồng hồ, đếm số vòng quay bạn thực hiện khi thực hiện. Lắng nghe động cơ chạy không tải và ngừng vặn vít khi âm thanh không tải của động cơ bắt đầu phát ra âm thanh không đều, giống như vòng tua máy quá nhanh.
- Việc nới lỏng vít tăng cường hỗn hợp không khí và nhiên liệu và tăng lượng nhiên liệu chảy đến động cơ.
- Việc nới lỏng vít cũng được gọi là làm cho hỗn hợp nhiên liệu giàu hơn, điều này làm tăng RPM mà động cơ chạy không tải.
- Chạy hỗn hợp nhiên liệu phong phú khiến động cơ chạy với nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết để hoạt động hiệu quả. Điều này có nghĩa là nó sẽ đốt cháy nhiên liệu nhanh hơn nhiều so với mức cần thiết, mặc dù động cơ có thể chạy với nhiều công suất hơn và ở nhiệt độ mát hơn.
Bước 3. Đặt vít ở giữa giữa các điểm âm thanh thô và không đều
Xoay vít trở lại theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó nằm gần đúng vị trí giữa nơi động cơ không hoạt động phát ra âm thanh không đều và thô ráp. Điều này sẽ đặt động cơ ở tốc độ không tải đều đặn.
Ví dụ: nếu bạn vặn vít 2 vòng ngược chiều kim đồng hồ từ vị trí bắt đầu chạy không tải của động cơ, bây giờ hãy vặn vít theo chiều kim đồng hồ 1 vòng hoàn toàn
Bước 4. Thực hiện điều chỉnh 1/2 lần lượt theo một trong hai hướng để tìm tốc độ không tải mượt mà nhất
Vặn vít ngược chiều kim đồng hồ và theo chiều kim đồng hồ 1/2 vòng từ vị trí chính giữa và lắng nghe âm thanh của máy không tải. Đặt vít ở vị trí mà tiếng ồn của động cơ không tải đều và trơn tru nhất để cân bằng hỗn hợp nhiên liệu.
- Bạn có thể nhận thấy rằng việc vặn 1/2 con vít theo một trong hai hướng sẽ khiến động cơ bắt đầu kêu thô ráp hoặc không đều hơn, trong trường hợp đó, bạn chỉ cần đặt vít trở lại vị trí giữa.
- Quá trình điều chỉnh này còn được gọi là cân bằng hỗn hợp không tải.
- Hầu hết các động cơ có tỷ lệ nhiên liệu không khí lý tưởng, hoặc AFR, khoảng 14,7: 1. Bạn có thể tìm AFR chính xác của động cơ bằng cách sử dụng một đồng hồ đo đặc biệt, nhưng điều này không thực sự cần thiết trừ khi bạn muốn siêu chính xác, chẳng hạn như nếu bạn đang điều chỉnh một chiếc xe đua hoặc mô tô hiệu suất cao.
Mẹo: Vị trí nhà máy đối với hầu hết các vít hỗn hợp nhiên liệu không khí thường nằm trong khoảng từ 1,5 đến 2,5 lần lượt không bị vặn hết. Nếu bạn muốn bắt đầu mới, hãy vặn vít theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó ngồi nhẹ, sau đó quay ngược ra ngoài khoảng 2 lần lượt. Sau đó, bạn có thể thực hiện các điều chỉnh từ vị trí này.
