Nếu bạn cần sửa chữa lớn cho máy điều hòa ô tô của mình như lắp đặt dàn bay hơi, máy nén hoặc dàn ngưng mới, thì bạn có thể dễ dàng cập nhật chất làm lạnh mới cùng lúc. Làm theo các bước sau để trang bị thêm môi chất lạnh mới cho máy lạnh trong ô tô, chẳng hạn như R-134a.
Các bước
Phần 1/3: Chuẩn bị hệ thống của bạn cho môi chất lạnh mới
Bước 1. Đảm bảo rằng toàn bộ chất làm lạnh cũ đã được hút sạch khỏi hệ thống điều hòa không khí của bạn
Tốt nhất bạn nên nhờ một thợ cơ khí làm việc này để đảm bảo an toàn tối đa và đảm bảo việc thải bỏ chất làm lạnh an toàn. Thợ máy của bạn sẽ biết các quy trình EPA cần thiết để loại bỏ và loại bỏ chất làm lạnh cũ.
-
Yêu cầu thợ máy loại bỏ hết dầu khoáng còn sót lại trong hệ thống. Đảm bảo rằng thợ cơ khí rửa hệ thống bằng dung môi tương thích với R-134a.
-
Dầu khoáng được đưa trở lại hệ thống của bạn phải khớp với dầu cũ. Nếu bạn đã có dầu PAG, sau đó thợ máy nên sử dụng dầu PAG một lần nữa.
Bước 2. Lắp đặt bộ tích lũy hoặc bộ sấy thu có chứa chất hút ẩm
Chất hút ẩm giúp loại bỏ độ ẩm có thể tích tụ trong hệ thống A / C của bạn.
-
Nếu hệ thống A / C của bạn sử dụng một bộ tích lũy, bạn sẽ tìm thấy nó ở cửa ra của thiết bị bay hơi.
-
Bạn sẽ tìm thấy bộ làm khô bộ thu trong các hệ thống sử dụng van mở rộng để kiểm soát dòng chất làm lạnh. Nó được kết nối với đường chất lỏng áp suất cao, giữa bình ngưng và van tiết lưu.
- Đảm bảo rằng chất hút ẩm của bạn tương thích với chất làm lạnh R-134a.
Bước 3. Thay thế các vòng chữ O, thường được tìm thấy ở mọi kết nối
Làm điều này ngay cả khi bạn không nghĩ rằng bạn cần phải thay thế chúng để không phải làm điều đó sau này nếu chúng không niêm phong.
-
Khi bạn tháo một chiếc nhẫn chữ O cũ, hãy dán nó vào một mảnh giấy. Ghi lại chính xác nơi xuất phát của chiếc nhẫn chữ O và giữ lại giấy tờ trong một khoảng thời gian.
-
Nếu bạn bị rò rỉ ở một kết nối, hãy lấy O-ring mà bạn đã thay thế. Kiểm tra kỹ để đảm bảo rằng bạn đã thay vòng chữ O cũ bằng một vòng chữ O mới có kích thước phù hợp. Hầu hết các rò rỉ A / C là do các vòng chữ O không được lắp đặt đúng cách.
Bước 4. Kiểm tra kỹ các ống mềm của bạn
Các ống mềm mà bạn đã sử dụng với chất làm lạnh R-12 sẽ hoạt động miễn là chúng không bị nứt hoặc hư hỏng. Nếu chúng bị hỏng, hãy thay thế chúng.
Bước 5. Lắp đặt công tắc cắt áp suất cao nếu bạn không có hoặc thay thế công tắc cũ
Khi áp suất hệ thống của bạn quá cao, công tắc ngắt sẽ tắt máy nén để tránh làm hỏng các bộ phận A / C của bạn và ngăn hệ thống thoát chất làm lạnh.
Bước 6. Kiểm tra ống lỗ
Bạn sẽ thấy ống này được kết nối với phía áp suất cao tại hoặc gần thiết bị bay hơi. Trong một số trường hợp, bạn có thể tìm thấy nó trong cửa ra của bình ngưng. Đừng cố làm sạch ống lỗ. Bạn sẽ cần phải thay thế nó để thay thế.
Bước 7. Thêm dầu PAG thích hợp nếu thợ của bạn không có
Đảm bảo sử dụng độ nhớt được khuyến nghị trong sách hướng dẫn vận hành ô tô của bạn.
Phần 2/3: Thêm chất làm lạnh mới
Bước 1. Kết nối van nạp và ống bảo dưỡng với hộp chất làm lạnh của bạn
Bước 2. Vặn van trên ống bảo dưỡng
Làm như vậy sẽ làm thủng đầu lon.
Bước 3. Vặn van từ từ ra ngoài để xả một ít chất làm lạnh vào ống
Chất làm lạnh sẽ đẩy không khí ra khỏi ống để nó không đi vào hệ thống điều hòa không khí của bạn.
Bước 4. Đóng van để giữ cho nhiều chất làm lạnh thoát ra ngoài
Kết nối đầu kia của ống bảo dưỡng với khớp nối dịch vụ thấp trên máy điều hòa không khí.
Bước 5. Giữ hộp chất làm lạnh của bạn thẳng đứng để A / C không hút chất lỏng vào hệ thống
Bạn chỉ muốn hơi được kéo vào A / C của bạn.
Bước 6. Gắn đồng hồ đo áp suất cao vào cổng dịch vụ cao
Máy đo sẽ giúp bạn đảm bảo rằng việc nạp tiền của bạn là chính xác.
Bước 7. Khởi động động cơ ô tô của bạn
Bật máy điều hòa không khí ở chế độ cài đặt tối đa.
Bước 8. Mở van trên chất làm lạnh của bạn và để A / C chiết xuất hơi từ lon
Quá trình chiết xuất có thể mất đến 10 phút. Không khí thổi từ các lỗ thông hơi trên ô tô của bạn sẽ dần trở nên lạnh hơn.
Bước 9. Xem đồng hồ đo áp suất cao của bạn
Khi đồng hồ đo đọc từ 225 đến 250 PSI, hãy đóng van trên lon chất làm lạnh của bạn. Luôn đóng van trước khi ngắt kết nối lon để không phun chất làm lạnh vào bầu khí quyển.
- Nói chung, A / C của bạn sẽ mất khoảng 12 ounce (355 ml) chất làm lạnh.
-
Nếu hệ thống của bạn không được sạc đầy sau khi thùng chất làm lạnh của bạn cạn kiệt, thì bạn có thể thêm một thùng chất làm lạnh khác cho đến khi đồng hồ đo của bạn đọc trong phạm vi PSI phù hợp.
Phần 3/3: Hoàn thành công việc
Bước 1. Bảo quản lon chất làm lạnh của bạn với ống bảo dưỡng được gắn vào
Chất làm lạnh không bị hỏng, vì vậy bạn có thể sử dụng những gì còn lại trong hộp vào lúc khác. Chỉ cần bảo quản ở nơi thoáng mát để đồ hộp không bị quá nóng và phát nổ. Bạn cũng có thể xem xét việc bán chất làm lạnh trở lại cơ sở thu hồi hoặc cho một kỹ thuật viên được chứng nhận.
Bước 2. Lắp đặt các phụ kiện R-134a trên các cổng dịch vụ trên và dưới
Làm điều này sẽ ngăn chặn sự lây nhiễm chéo của chất làm lạnh, và nó được yêu cầu bởi luật liên bang.
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Nếu A / C của bạn ngừng sản xuất khí lạnh sau một thời gian ngắn, thì có thể bạn đã bị rò rỉ. Bạn có thể sử dụng thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ để tìm chỗ rò rỉ. Sau đó, sửa chữa nó bằng một sản phẩm như Super Seal (nếu A / C giữ chân không trong ít nhất 2 tuần) hoặc đưa nó đến thợ cơ khí (nếu A / C của bạn không thể giữ chân không trong 2 tuần).
- Bạn có thể mua một bộ trang bị thêm tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương nếu bạn không thoải mái khi tự mua các bộ phận riêng lẻ. Làm theo hướng dẫn trong bộ tài liệu để trang bị thêm máy điều hòa không khí cho ô tô của bạn.
Cảnh báo
- Hãy cẩn thận để tay và các dụng cụ của bạn tránh xa các bộ phận chuyển động và các bộ phận nóng của động cơ.
- Mang găng tay và kính bảo vệ khi làm việc với hệ thống điều hòa không khí của bạn. Nếu chất làm lạnh tiếp xúc với da trần của bạn, nó có thể gây tê cóng.
- Tự thay dầu khoáng trong hệ thống A / C có thể làm mất hiệu lực bảo hành ô tô của bạn. Hãy chắc chắn rằng bạn biết hậu quả sẽ như thế nào trước khi thực hiện công việc mà không có sự trợ giúp của thợ.