Lái xe lên dốc có thể khó khăn, đặc biệt nếu đường dốc. Đặc biệt, nếu bạn lái xe số tay, bạn có thể gặp vấn đề về việc chòng chành hoặc lùi xe. Chuyển sang số thấp hơn là chìa khóa để truyền lực đến các bánh xe và kiểm soát tốc độ của bạn. Ngay cả khi bạn lái xe số tự động, việc xuống số bằng tay là điều khôn ngoan khi lái xe cả lên dốc và xuống dốc. Ngoài việc thành thạo việc xuống số, bạn cũng nên thực hiện các kỹ thuật đỗ xe và khởi động xe. Có thể mất một chút thực hành, nhưng bạn có thể lái xe lên dốc nhanh chóng!
Các bước
Phương pháp 1 trên 6: Chuyển bằng tay sang bánh răng thấp hơn
Bước 1. Tăng tốc khi bạn đến gần đồi, nhưng duy trì tốc độ an toàn
Tăng tốc độ đều đặn khi bạn đến gần đồi để quán tính sẽ giúp xe của bạn leo dốc. Tăng quán tính, nhưng hãy chắc chắn tuân theo giới hạn tốc độ đã đăng.
Tăng tốc nhẹ nhàng và đều đặn thay vì nhấn mạnh chân ga, đặc biệt là trong điều kiện trơn trượt
Mẹo an toàn:
Hãy nhớ rằng giới hạn tốc độ đã đăng có thể quá nhanh nếu đường trơn. Ví dụ: giới hạn đã đăng có thể là 65 dặm / giờ (khoảng 100 km / h), nhưng bạn nên lái một nửa tốc độ đó hoặc ít hơn trong điều kiện thời tiết xấu.
Bước 2. Nhấn ly hợp, sau đó chuyển sang số thấp hơn
Nhấn ly hợp, giảm nhẹ bàn đạp ga và chuyển cần số thấp hơn 1 đến 2 bánh răng so với bánh răng hiện tại của bạn. Khi bạn giảm ga để sang số, RPM (số vòng quay trên phút hoặc mức độ hoạt động của động cơ) sẽ giảm. RPM phù hợp để xuống số thay đổi, vì vậy hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Nói chung, chuyển số xuống thứ ba ở khoảng 3000 đến 4000 vòng / phút hoặc khoảng 30 đến 40 dặm / giờ (khoảng 45 đến 60 km / h) và xuống thứ hai ở tốc độ 2000 đến 3000 vòng / phút hoặc khoảng 20 đến 30 dặm / giờ (khoảng 30 đến 45 km / giờ)
Bước 3. Nhả dần ly hợp khi bạn đạp ga
Sau khi bạn đã chuyển sang số thấp hơn, hãy từ từ nhả ly hợp khi bạn nhẹ nhàng nhấn bàn đạp ga. RPM sẽ tiếp tục giảm khi bạn ở số thấp hơn, vì vậy hãy dần dần nhấn bàn đạp ga mạnh hơn để cân bằng RPM với tốc độ đường của bạn.
Bước 4. Xuống xe về thứ nhất hoặc thứ hai trước khi leo lên một ngọn đồi rất dốc
Nếu bạn đang lên một con dốc rất lớn hoặc lái một chiếc xe hạng nặng, hãy chuyển hết số về số một hoặc số hai trước khi bạn đến gần đồi. Nếu bạn ở vị trí thứ ba và gặp khó khăn khi lên dốc, xe của bạn có thể bị trượt về phía sau khi bạn cố gắng sang số.
Xuống cấp số đầu tiên ở tốc độ từ 10 đến 15 dặm / giờ (khoảng 15 đến 25 km / h)
Bước 5. Xuống xe ngay lập tức nếu bạn đang leo dốc và bắt đầu giảm tốc độ
Thiết bị thứ ba sẽ phù hợp với địa hình đồi núi vừa phải. Tuy nhiên, bạn sẽ cần phải giảm số nhanh chóng nếu bạn bị giảm tốc độ hoặc nếu động cơ của bạn gầm lên và rên rỉ, điều đó có nghĩa là nó đang gặp khó khăn. Để tránh bị chết máy hoặc quá nóng, hãy nhấn ly hợp, chuyển sang số thứ hai, sau đó tăng tốc khi bạn nhả ly hợp.
Nếu động cơ vẫn không thể theo kịp độ nghiêng và tốc độ đường của bạn đã giảm xuống dưới 10 dặm / giờ (khoảng 15 km / h), hãy sang số đầu tiên và tăng tốc
Phương pháp 2/6: Xuống số với hộp số tự động
Bước 1. Tăng tốc độ khi bạn đến gần đồi, nhưng tuân theo các giới hạn tốc độ đã ghi
Nhấn mạnh chân ga để tăng tốc trước khi bắt đầu leo dốc. Trong khi bạn muốn lấy đà, hãy đảm bảo giữ tốc độ của bạn trong giới hạn tốc độ đã cho.
Nhớ lái xe chậm hơn trong điều kiện trơn trượt. Tránh nhấn ga mạnh và đột ngột, đặc biệt nếu đường ướt hoặc băng giá
Bước 2. Xuống xe nếu bạn đang lên dốc hoặc lái xe hạng nặng
Trừ khi đường dốc, xe của bạn nặng hoặc bạn đang kéo rơ moóc, việc chuyển số tự động theo cách thủ công là không hoàn toàn cần thiết. Điều đó nói rằng, việc sang số bằng tay có thể giúp bạn kiểm soát nhiều hơn tốc độ của mình và động cơ của bạn dễ dàng hơn.
Đối với những con dốc cao mà bạn không thể leo lên với tốc độ nhanh hơn 10 dặm / giờ (khoảng 15 km / h), hãy chuyển sang D1 hoặc 1
Mẹo:
Dấu hiệu bánh răng khác nhau tùy theo sản xuất và kiểu máy. Kiểm tra thanh răng (thanh mà bạn di chuyển từ chỗ đỗ xe này sang chỗ lái xe khác) để tìm các dấu hiệu như D, D1 và D2. Nếu bạn không thấy D1 hoặc D2, hãy kiểm tra L, có nghĩa là "Dải bánh răng thấp".
Bước 3. Nhả bàn đạp ga, sau đó chuyển sang D2 khi RPM của bạn giảm
Để sang số số tự động, hãy giảm áp lực lên bàn đạp ga, nhấn nút nhả của cần số và di chuyển nó đến D2. Nếu bạn đang lái xe ở tốc độ 4000 hoặc 4500 RPM, hãy đợi sang số cho đến khi đồng hồ của bạn ở khoảng 3000 RPM, sau đó nhấn bàn đạp ga để tiếp tục tốc độ ổn định.
Hầu hết các mẫu xe mới hơn đều tự động ngăn không cho thanh côn dịch chuyển nếu tốc độ đường và RPM quá cao. Nếu cần số bị khóa, hãy thử sang số khi RPM giảm xuống 3000
Bước 4. Xuống số về số thấp nhất nếu đường dốc
Đối với những ngọn đồi dốc hơn, hãy chuyển sang D1, nếu có, sau khi bạn đã giảm tốc độ từ 10 đến 15 dặm / giờ (15 đến 25 km / h). Thả ga, chuyển số về số D1 hoặc số 1, sau đó nhấn ga để leo lên dốc.
Ngoài ra, nếu bạn có một chiếc xe mới hơn, hãy kiểm tra các nút “Power” hoặc “Hill Assist”, đây là những cài đặt giúp bạn dễ dàng hơn khi lên dốc
Phương pháp 3/6: Thực hiện Thận trọng trên Địa hình Đồi núi
Bước 1. Để khoảng cách giữa bạn và xe phía trước từ 4 đến 10 giây
Để thiết lập khoảng cách sau, hãy quan sát xe phía trước bạn vượt qua một cột mốc. Đếm “một-một nghìn, hai một nghìn” cho đến khi xe của bạn vượt qua mốc đã chọn. Tùy thuộc vào cấp độ của đồi và điều kiện đường xá, hãy để ít nhất 4 giây giữa bạn và bất kỳ phương tiện nào phía trước.
- Đối với những ngọn đồi dốc hơn hoặc điều kiện trơn trượt, hãy để khoảng cách sau ít nhất 10 giây.
- Khi lái xe lên dốc, bạn sẽ cần nhiều thời gian để phản ứng với các chướng ngại vật tiềm ẩn hoặc xe bị chết máy hoặc lăn bánh phía trước. Điều đặc biệt quan trọng là phải tạo khoảng cách sau an toàn nếu bạn đang lái xe phía sau xe tải hoặc xe hạng nặng.
Bước 2. Chỉ vượt qua những ngọn đồi hoặc khúc cua nếu bạn có thể nhìn thấy phía trước ít nhất 500 ft (150 m)
Theo nguyên tắc chung, chỉ vượt xe khác khi lái xe lên dốc khi thực sự cần thiết. Ví dụ: nếu một chiếc xe đang lái chậm đến mức ảnh hưởng đến khả năng vượt lên của bạn, hãy báo hiệu rằng bạn đang vượt qua chúng bằng đèn báo rẽ. Chỉ vượt qua chúng nếu bạn có thể nhìn thấy đủ xa phía trước để hoàn thành đường chuyền.
Các quy tắc đường chính xác khác nhau tùy theo vị trí. Ở một số vị trí, việc đi qua đồi hoặc khúc cua chỉ hợp pháp nếu có ít nhất 500 ft (150 m) tầm nhìn. Đối với những người khác, chỉ nên vượt xe khác nếu bạn có thể nhìn thấy 1⁄3 phía trước mi (0,54 km).
Cảnh báo:
Vì khó có thể nhìn thấy những gì bên trên ngọn đồi hoặc xung quanh một khúc cua, hãy chuẩn bị để phản ứng với các mối nguy hiểm tiềm ẩn. Ví dụ: trong các khu dân cư hoặc thành thị, bạn có thể cần phải tránh người đi bộ hoặc người đi xe đạp.
Bước 3. Giảm tốc độ khi bạn đến đỉnh đồi
Giảm tốc độ để chuẩn bị xuống dốc, xe của bạn sẽ tăng tốc khi bạn lái xe xuống dốc. Ngoài ra, hãy giảm ga trong trường hợp bạn cần phản ứng với bất kỳ phương tiện ẩn, người đi xe đạp hoặc các mối nguy hiểm trên đường ngay bên ngoài đỉnh đồi.
Hãy đặc biệt thận trọng nếu bạn không quen với những đoạn đường ngoằn ngoèo. Nếu bạn biết rằng có một khúc cua gấp trên đỉnh đồi, hãy giảm tốc độ hơn nữa để chuẩn bị cho chỗ rẽ
Bước 4. Tránh chạy máy điều hòa không khí của bạn để ngăn động cơ quá nóng
Lái xe lên dốc sẽ gây ảnh hưởng đến động cơ, do đó, quá nóng là một rủi ro lớn. Để giảm thiểu rủi ro đó, không chạy máy điều hòa không khí, đặc biệt nếu đường dốc hoặc bạn đang lái xe trên địa hình đồi núi trong thời gian dài.
Nếu cần, hãy kéo cửa sổ xuống để đón không khí trong lành
Bước 5. Lái xe xuống dốc ở số thấp thay vì phanh gấp hoặc kéo phanh
Cho dù bạn lái xe số tay hay số tự động, hãy xuống dốc bằng cùng một thiết bị mà bạn đã sử dụng để leo lên. Nếu bạn lái xe số tay, việc chuyển sang số trung lập để di chuyển xuống dốc sẽ rất nguy hiểm. Nếu bạn lái xe số tự động, việc đạp phanh suốt quãng đường xuống dốc sẽ làm mòn má phanh và đĩa phanh.
Khi bạn cần phanh, hãy cố gắng hết sức để kéo chúng nhẹ nhàng và dần dần thay vì dồn dập chúng
Phương pháp 4/6: Đỗ xe trên dốc
Bước 1. Bấm phanh tay khi bạn đỗ xe trên đồi
Ngay cả khi mức độ nhẹ, hãy kéo phanh tay lên để ngăn xe của bạn lùi về phía sau. Bạn thường có thể tìm thấy phanh tay trên bảng điều khiển trung tâm của ô tô (giữa ghế người lái và hành khách phía trước) hoặc bên cạnh bàn đạp ga và phanh.
Phanh tay hay còn gọi là phanh tay
Bước 2. Quay bánh trước ra khỏi lề đường nếu xe đang lên dốc
Đỗ xe cạnh lề đường và bẻ lái gấp về phía đường để mặt sau của bánh trước ở lề đường dựa vào lề đường. Bằng cách đó, nếu phanh không thành công, xe của bạn sẽ không quay ngược lại lề đường sẽ chặn các bánh xe di chuyển thêm nữa.
Nếu bạn đỗ xe hướng xuống dốc, hãy quay bánh trước về phía lề đường. Bằng cách đó, nếu xe của bạn bắt đầu lăn xuống dốc, bánh trước sẽ đập vào lề đường và dừng xe trước khi nó có thể lao xuống thêm nữa
Nếu không có lề đường:
Cho dù xe của bạn đang lên dốc hay xuống dốc, hãy đỗ xe với bánh xe quay hẳn ra khỏi đường. Bằng cách đó, nó sẽ lăn ra khỏi lòng đường thay vì giao thông ngược chiều nếu không phanh.
Bước 3. Để xe của bạn ở số đầu tiên khi bạn đỗ xe nếu đó là xe hướng dẫn sử dụng
Thay vì đưa gậy về vị trí trung lập khi bạn đỗ trên đồi, hãy giữ nó trước. Nếu xe đang ở số đầu tiên và phanh tay bị lỗi, động cơ sẽ dừng các bánh xe quay.
Cho dù bạn có hộp số tự động hay số tay, hãy nhớ luôn đạp phanh tay khi bạn đỗ xe trên dốc
Phương pháp 5/6: Khởi động và Phanh lên dốc bằng Thủ công
Bước 1. Giữ phanh tay và đưa xe vào trước
Nếu bạn đỗ xe, hãy nhớ duỗi thẳng bánh xe của bạn, bánh xe đã bị quay gấp. Căn chỉnh chúng theo hướng bạn muốn lái và tăng gấp đôi khi phanh tay được kích hoạt. Sau đó nhấn ly hợp và chuyển cần số sang số 1.
Vì bạn đang sử dụng phanh tay, nên đôi chân của bạn có thể tự do vận hành ly hợp và bàn đạp ga
Bước 2. Kiểm tra xem đường có thông thoáng không, sau đó đưa động cơ lên tốc độ 1500 vòng / phút
Bật đèn báo, kiểm tra gương và quan sát phía sau để đảm bảo không có xe cộ đang chạy tới. Nếu đường thông thoáng, nhấn bàn đạp ga để đạt 1500 vòng / phút, sau đó nhả côn từ từ cho đến khi bạn đạt đến “điểm cắn”.
Cần thực hành một chút để biết cảm giác của “điểm cắn” hoặc “điểm ma sát”. Nó giống như thể bạn đang kéo lại triều đại của một con ngựa, nhưng con ngựa đã sẵn sàng cất cánh
Mẹo:
Nếu chiếc xe kêu gằn hoặc căng thẳng, hãy nhấn ly hợp một chút. Việc nhấn hết ly hợp có thể khiến bạn bỏ lỡ điểm cắn.
Bước 3. Tháo phanh khi bạn nhẹ nhàng nhả ly hợp và tăng tốc
Khi bạn từ từ nhả phanh, xe phải đứng yên hoặc từ từ tiến về phía trước. Trong cả hai trường hợp, hãy tiếp tục nhả phanh, tăng ga đều đặn và nhả dần ly hợp.
- Nếu xe bắt đầu lùi về phía sau, hãy gài cả phanh tay và phanh chân, nhấn ly hợp và thử lại.
- Hãy kiên nhẫn nếu bạn không hiểu ngay. Quản lý phanh tay, ly hợp và ga và tìm đúng nhịp có thể mất một số thời gian thực hành.
Bước 4. Sử dụng phanh tay nếu bạn dừng lại ở đèn đỏ
Nếu thay vì đỗ xe, bạn đã dừng ở đèn đỏ, hãy đưa xe vào vị trí trung lập và bóp phanh đỗ. Khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây, hãy sử dụng các bước tương tự để lái xe về phía trước như khi rời khỏi điểm đỗ. Sang số trước, nhả phanh tay và tăng tốc.
- Nếu bạn đang ở một biển báo dừng và cần đợi các phương tiện khác vượt qua, hãy sử dụng phanh tay. Nếu bạn chỉ cần tạm dừng trong giây lát, chỉ cần sử dụng phanh chân.
- Sử dụng nhiều xăng hơn nếu bạn đang bắt đầu trên những ngọn đồi dốc. Độ nghiêng càng dốc, bạn càng cần nhiều lực để đưa xe về phía trước. Ngoài ra, nhả ly hợp chậm hơn trên đồi dốc.
Phương pháp 6/6: Khởi động trên đồi bằng máy tự động
Bước 1. Giữ phanh tay để bạn không bị lăn về phía sau
Khởi động xe, duỗi thẳng bánh xe, giữ phanh tay và chuyển sang lái xe (hoặc, tùy thuộc vào độ dốc của đồi, D2 hoặc D1).
Biến thể:
Nếu dốc nhẹ, bạn không cần giữ phanh tay. Bạn có thể nhả phanh tay, giữ phanh chân, sau đó nhấn chân ga mà không lăn về phía sau.
Bước 2. Đảm bảo đường thông thoáng và bật đèn báo hiệu của bạn
Kiểm tra gương và nhìn qua vai để biết phương tiện giao thông đang tới. Đảm bảo bật đèn báo rẽ để báo hiệu rằng bạn đang tấp vào đường.
Nếu bạn đang đỗ xe trên một con dốc lớn, hãy giữ cho cả phanh chân và phanh tay đều hoạt động cho đến khi bạn tăng tốc ra khỏi điểm đỗ
Bước 3. Đạp ga nhẹ nhàng khi bạn nhả phanh tay
Kiểm tra kỹ xem đường thông thoáng chưa, sau đó từ từ nhấn ga. Hãy cố gắng đưa RPM của động cơ lên khoảng 200. Sau đó, hạ phanh tay và ngay lập tức tạo thêm áp lực lên bàn đạp ga để xe hòa vào mặt đường một cách trơn tru.
Khi xuống dốc, hãy nhớ giữ xe ở số thấp để kiểm soát tốc độ và giảm áp lực phanh
Bước 4. Sử dụng phanh tay nếu bạn đang dừng xe trên một ngọn đồi dốc hơn
Nhấn phanh chân khi bạn đến đèn đỏ, sau đó nhấn phanh tay. Khi đèn chuyển sang màu xanh lá cây, nhả tay ga và phanh chân khi bạn tăng tốc về phía trước.
Xe số tự động chỉ nên lùi về phía sau một chút, vì vậy việc đạp phanh đỗ xe ở đèn đỏ hoặc biển báo dừng là không hoàn toàn cần thiết. Tuy nhiên, sử dụng phanh tay khi bạn đang dừng trên những ngọn đồi dốc hơn sẽ ít gây căng thẳng hơn cho hệ truyền động
Video - Bằng cách sử dụng dịch vụ này, một số thông tin có thể được chia sẻ với YouTube
Lời khuyên
- Việc lái xe lên dốc bằng tay mất nhiều thời gian, vì vậy hãy thử luyện tập trên những con đường dốc có mật độ giao thông thấp.
- Nếu bạn đang lái xe xuống dốc trên đường hẹp, hãy nhường đường cho xe đang lên dốc. Ô tô đang xuống dốc lùi xe, tấp vào lề và cho phép ô tô đang lên dốc vượt qua sẽ dễ dàng hơn.
- Nếu bạn mới bắt đầu học cách lái xe số tay, hãy để ý đến máy đo tốc độ hoặc đồng hồ RPM. Để biết khi nào cần chuyển số, hãy xem RPM của động cơ và cảm nhận thời điểm động cơ bắt đầu kêu to.
- Nếu bạn có hộp số tự động và đang đỗ xe trên đường dốc, hãy gài phanh tay, sau đó cho xe vào đỗ và nhả phanh chân. Thao tác phanh tay trước sẽ dễ dàng hơn trong quá trình chuyển số của bạn.
Cảnh báo
- Luôn dừng hoàn toàn trước khi chuyển sang số lùi. Theo quy tắc chung, hãy giảm tốc độ từ 10 đến 15 dặm / giờ (15 đến 25 km / h) trước khi chuyển số xuống số đầu tiên.
- Nếu cuộc gọi của bạn dừng lại hoặc bắt đầu lùi lại, hãy ngay lập tức sử dụng phanh chân và phanh tay.
- Một chiếc xe với hộp số tự động chỉ nên lăn về phía sau một chút. Nếu bạn có hộp số tự động và xe của bạn quay lại nhiều hơn một chút, hãy mang xe của bạn đến thợ cơ khí.
